台中捷運遇上工安意外，外界全面檢視中捷公司處理流程，前立委陳柏惟指控，月台上有設置緊急斷電按鈕，台中捷運卻沒有納入應變SOP，錯失救人良機，對此台中捷運也再加強處理流程，避免再次發生遺憾事件。
建案吊臂砸中台中捷運軌道，事發當下列車剛進站乘客陸續上車，正當保全人員發現異狀，已經來不及，列車啟動，儘管隨車員在離站2秒後，就發現前方有狀況，但沒有最快速的一鍵停車按鈕，只有13秒反應時間根本來不及。
記者廖凡漪：「就有前立委爆料，其實在捷運月台的四處角落，都設有緊急斷電按鈕，只要按下去列車就能夠馬上停止，不過都必須先開鎖才能夠走到按鈕處。」
前立委陳柏惟痛批，明明就有時間可以讓列車停下，但中捷行控中心的SOP，沒有這種設定，錯失拯救人命良機。
台中捷運公司運務處長許泰銘：「列車沒電就是靜止列車，如果說啟動的話它就是滑行動作，所以一個是電力部分，(緊急停車按鈕)一個是讓列車停車，這兩個部分是有差異的。」
對此台中捷運公司回應，月台管制區有緊急斷電鈕，一般作用是工作人員進入軌道要做維修作業時的安全防護裝置，一旦啟動周圍都會受影響，所以不會利用緊急斷電鈕做緊急剎車停車，接下來會參考高運量駕駛系統，設置月台緊急按鈕，而意外造成乘客傷亡。
中捷檢討處理流程，增加3項應變SOP，第一個加強月台人員第一時間以險阻手勢，就是高舉雙手高舉交叉揮舞，示警隨車人員緊急停車，第二項是列車還沒啟動，隨車員馬上阻擋月台門車門關閉，防止列車離站，第三項就是隨車人員值勤包都放置列車鑰匙，縮短手動緊急停車作業時間，希望捷運人員應變能力再加強，避免再發生遺憾事件。
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更新時間：2023/05/14 19:48