國境解封，但外籍機師卻不減反增！機師工會控訴，長榮航空聘用的外籍機師，佔了公司飛行員的1/4，不只壓縮本國籍機師的就業權，還可能會有飛安危機。不過對此長榮發聲明反駁，外籍機師只佔了百分之20.7，而且聘用都會經過嚴格程序，沒有安全疑慮。
濫用外籍機師恐釀飛安危機。機師工會抗議國境解封但外籍機師卻不減反增，指控長榮航空聘用的外籍機師，佔了公司全體的四分之一，而且從2010年的兩百人到現在，已經增加到四百人整整成長兩倍，不只造成我國籍機師的就業權長期被排擠，可能還會有飛安危機。
機師職業工會理事長李信燕：「他的背景他的條件他的飛行經驗，是不是有曾經違規的視實，我們曾經挑戰過公司，有沒有去核實他的飛行經驗公司單憑一句仲介會幫我們，我們相信仲介公司。」
質疑和仲介公司有利害關係，而聘用大量的外籍機師，對此長榮航空發聲明反駁，表示公司內的外籍機師有320名，只佔全體的百分之20.7，而本國籍機師則超過百分之79，而且聘僱機師有一定的程序，另外針對不同機型的的檢定證，長榮也表示聘用未取得該機型有效檢定證明的外籍機師，都須要接受嚴格的機型轉換訓練並通過考核，絕對沒有安全疑慮也沒有違反法規。
不過先前勞動部公布國內薪資排行第一名就是機師，7月的經常性薪資落在27.8萬，甚至比台積電工程師還要高，而外籍機師大約會再比本國籍機師，再高百分之10每個月多了近三萬元。
前機師于皓瑋：「薪水確實是比本國籍(機師)高很多，第二個就是他們本身的技術，我可以打保證碰到很多，絕對不是一流二流，一流跟二流絕對是留在他自己國內。」
前機師也點出因為在國外要飛其他機型，得花一大筆費用換裝，所以有不少外籍機師就會到台灣飛了不同機型，再回國就能升級，是否壓縮本國機師的就業權，勞資雙方各有立場，但民眾更在乎的是飛安問題。
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更新時間：2023/06/26 19:28