太魯閣號和普悠瑪由於是傾斜式列車，行駛速度快，剛引進時其實是不開放站票的，但為了疏運需求，前年5月全面開放站票，限制最多120人，但物理老師分析，站著乘客容易撞到扶手或椅背尖角，緊急撞擊下力道會更強，而坐票乘客由於椅背上的沙發有彈性，猛力撞擊下能達到緩衝效果。
記者周祐萱：「有別於一般的區間車，其實太魯閣號和普悠瑪號，是在2019年5月的時候才全面開放站票，不過意外發生時，可能站著的民眾，會比坐著的民眾，更加沒有安全防護。」
由於是傾斜式列車，普悠瑪和太魯閣號剛引進時沒販售站票，但每逢連假一票難求，為了疏運需求，台鐵才開放站著，最高上限120人，當時開放不少民眾反彈，不過專家分析，意外發生時站著和坐著也有差。
物理老師張鎮麟：「坐著的人因為他本身前後都是沙發椅，本身都有緩衝有彈性，那站著的人，當他發生緊急撞擊，他容易撞到扶手，還有椅背的尖角的部分，那種本身的撞擊力道很強。」
這回車上一共490名乘客，扣掉372個乘客有座位，等於站票有118人，另外還有司機員2人、列車長1人、清潔員1人，全車總共494人。物理老師分析，乘客坐在椅子沙發猛力撞擊下，相對來說較有緩衝效果。
物理老師張鎮麟：「平均來講，坐著的人的安全度，會比站著的人高許多，甚至於3倍5倍以上。」
太魯閣號出軌釀成嚴重傷亡，金管會表示，這次的台鐵旅客運送責任保險，是由國泰世紀產險為主簽單，死亡理賠上限是250萬元、重傷140萬元、傷害醫療40萬元，而國泰人壽和國泰產險發放保戶慰問金，受傷的保戶門診2000元、一般住院1萬、死亡10萬元。
而包括國壽、新壽、台壽及中國人壽，也對不幸罹難的保戶提供10萬元慰問金，面對重大意外事故，多家業者緊急成立服務機制，盡快協助後續的理賠。
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更新時間：2021/04/02 20:48