機師工會表示為了，讓諮商選在凌晨1點開始紅眼協商，不過這一開始，一直到早上的11點50分才暫時結束，不過5大訴求，只有在7小時候有共識，討論到第二項，減少外籍機師的部分就卡關，只好決定14日早上10點再繼續，11個小時的馬拉松式協商，都可以從台北坐飛機到洛杉磯了。
機師工會成員：「謝謝。」
工會大喊感謝，華航總經理謝世謙橫越會場，和成員握手、擁抱，11點51分，接近11小時的超疲勞馬拉松協商，暫時有休止符，但五大訴求只談兩個，光是疲勞航班共識就花了七小時。
交通部長林佳龍：「謝謝大家，大家辛苦了，謝謝大家，大家辛苦了。」
紅眼協商，凌晨一點鐘開始。
華航代表：「因為在停止罷工的部分，沒有說一定要團協，才停止罷工。」
工會卻先談團體協約，一小時候才進入正題，討論過勞10航班，凌晨2點13分雙方第一次中場10分鐘。
華航總經理 謝世謙：「從安克拉治到紐約，我同意三人派遣我先丟，我先把善意釋出。」
華航總經理首度同意，第一條航線，不過其他9條，越談火氣越大。
工會常務理事 陳蓓蓓：「經過一個罷工的協商，你再用法規來講真的就是無間道，我在這坑裡，永遠爬不出來。」
3點26分，二度休息，回來之後，4點18分，帛琉航線，也放行。
工會代表：「我們優先拿出來談的9個班，都討論成這樣，你覺得未來一個月，能談到什麼東西。」
凌晨4點48分，3度休息，各自私下會談，回來進度往前衝，5條航線，有條件放寬，就像是準備好停損點，試探工會底線，勞方儘管不滿意，6點17分，喊暫停，最後還是同意討論，怎麼執行。
交通部次長王國材：「終於把5個訴求的第一項，談定了，我們給自己掌聲一下。」
掌聲結束，面對現實，還要第二項，討論限制外籍機師升訓和招募。
華航航務處協理陳淳德：「公司將研議未來若無特殊情形，不再增加(外籍機師)。」
機師工會常務理事陳蓓蓓：「請問一下，研議出來的結果有進展嗎？」
又是一來一往，互不相讓，但華航認為不讓外籍機師升訓，根本是職業歧視，9點25分再次休戰，勞資和交通部三方，首次聚在一起看資料討論，李信燕甚至在對談中途離開座位，找王國材講話，而到了11點，這回休息長達40分鐘。
華航航務處協理陳淳德：「我們持續研議，機師工會常務理事陳蓓蓓，持續研議是講不會結束的故事。」
第二項，3個小時，雙方仍然找不到平衡點，才決定回家洗洗睡，隔日10點再戰，但觀察過往大多由理事長李信燕發言，這回有媒體直播，則是華航機師，陳蓓蓓主力以及其他機師和律師代表，李信燕似乎刻意不出聲，只在空檔和其他人交換戰略。
7小時內，休息7次，各自到小房間，無論是討論對策，還是需要喘口氣，史上首次，紅眼疲勞協商，挑戰勞資和交通部官員們的意志力。
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更新時間：2019/02/13 20:08