捷運是不少人的交通工具，而國內的捷運系統中，又以台北捷運，運量最大，平均每天超過200萬人次搭乘，但從去年10月中以來，捷運板南線，已經發生三起，列車緊急剎車的情況，儘管北捷強調是個案，後續也已經修復排除，但這個被外媒評選為「世界最好大眾運輸之一」的捷運系統，怎麼強化運輸安全？帶您一探究竟。
記者黃琲茹：「如果你也是每天搭乘捷運的通勤族，像這樣子人來人往的畫面，一定不陌生，台北捷運五條主線，117個站點，平均每天會超過200萬人次搭乘，2018年總運量，已經達到了98億人次，隨著整體運量不斷的提高，捷運的安全性相對更重要。」
養護人員：「好，車輪直徑804。」
北投機廠的捷運養護人員，用尺測量，微調車身高度，不只要確保列車到站時跟月台平行。
記者黃琲茹：「全年無休的捷運，當然是要進行保養的，我們一起下去看一下，工程人員現在在施作的是哪個部分，今天進行的部分是月檢修，可以看到他們目前在針對，輪胎有沒有磨損的痕跡在做檢查，如果有磨損的話，就要進行汰換。」
北捷車輛處處長莊英震：「日檢的話，是所有列車都要檢查，那那個月檢的話，像以這裡來講，一天差不多有三列車到四列車。」
捷運安全，不容馬虎，但北捷近期已經發生三起，異常急煞事件，分別發生在，107年10月19日，列車在抵達海山站前，11月4日，列車駛離江子翠站後，以及108年1月8日，在龍山寺跟西門站間，而且有狀況的都是板南線列車。
北捷車輛處處長莊英震：「有兩次是發生在尖峰，那時候是對旅客的影響，確實是比較大，大概都是電路板的問題，這個都是個案，那有一件是調整車門的一個，微動開關的一個調整，那這個在調整的工法，我們也做了改善。」
北捷表示系統營運的可靠度，2018年達到901.7萬車廂公里，相當於，每發出10萬車次，只有1.2次延誤事件，每當列車出勤運輸任務前。
北捷行車處處長傅敏雄：「每部車都要做這些，剛剛講得，車門測試，煞車測試，車廂的巡視檢查，那符合我們所謂的出車標準，才能上線。」
每個檢查的環節都不能省，而列車本身，確保安全後，車內要是有突發狀況。
北捷行車處處長傅敏雄vs.列車長：「現在車上有旅客身體不適，請你來幫忙處理，好，收到，車廂上有旅客身體不適，請冷靜，列車即將到站，站長會到現場處理。」
北捷不只肩負國人的通勤大任，更是許多外國觀光客了解台北的首選工具之一，站內告示，除了有中英文雙語標示抬頭低頭都能看見，方便外籍旅客辨別。
購票機：「選擇票價及車票張數。」
就連小小的購票機台，也內建了十國以上的語音助理，從歐美日韓到東南亞，讓自由行的觀光客，買票更便利。
記者黃琲茹：「我們的台北捷運，不只因為方便整潔，圈了不少國際粉，當中外媒點名的其中一項就是，走進車廂裡，不管到哪裡都可以握到把手，加上幾乎不誤點的精準到班率，也讓台北捷運成為，全世界最可靠的地鐵系統之一。」
北捷站務處運務中心副主任顧有斐：「因為我們所有指標都是中英文並陳的，其實外國人當然會做一點功課啦，最常遇到的問題最主要當然是購票，東南亞國家的語言都有，當然還包含了日韓。」
北捷的乾淨、準點、安全，成為台灣驕傲，不該讓通勤的「突發個案」，為運輸品質安全打折。
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更新時間：2019/01/28 23:28