國道疏運計畫，首度在元旦收假日將收費時段從凌晨5點延長到上午10點，引發正反兩極討論！專家認為很可能會提高民眾一日遊的意願，趁上午免費時段出發，反而會讓國道一路從早上塞到晚上。
高公局局長趙興華：「我們希望是說大家可以再分流一下，我們特別這次元旦，在5點，早上凌晨5點以後，我們繼續延長它的免費。」
交通部在元旦疏運記者會宣布，四天連假前三天國道免費時段都是0點到5點，元旦當天則延長到上午10點，這也是首次收假日，國道0點到10點免收費，引發正反兩極評論。
民眾：「我覺得延長時段也是便民的方法呀！」
記者：「你覺得是分流，還是大家會一窩蜂(上路)？」
民眾：「我覺得還是會有點分流的效果。」
民眾：「如果今天免費用路的時間再往後的話，我覺得這會相對，勢必會更塞車啦！」
專家認為這樣的免費時段規劃，恐怕會變相鼓勵大家一日遊，造成國道一早就開始塞，一路塞到晚上。
逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰：「大概在早上從7點以後，就會產生比較嚴重的塞車現象，如果真的要實施免費時段，我們將來一定要建立正確的觀念，不是光免費，我們必須要有差別費率，差別費率分成兩個部分，一個是時段的差別，還有另外一個就是路段的差別。」
延長免費時段，專家擔心分流不成反而更塞車，民眾南來北往，如果擔心自己開車會卡車陣，花時間也花體力，想搭大眾運輸工具，客運也有優惠。包括阿羅哈，台北-高雄票價580元，優惠價470元；國光客運台北-阿里山，原價670元，也降價100元；和欣客運台北-台南，原價630元變530元；統聯、國光的台北-台中路線，則優惠30元，總共有15家公路客運業者，提供88條中長途國道客運路線，優惠平均85折。
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更新時間：2018/12/12 14:39