圖／達志影像美聯社
日本上週發生行徑囂張的危險駕車案件。一名駕駛在高速公路上不但惡意逼車，攔停對方後更上前出拳毆打，造成受害駕駛下顎、手指挫傷；被毆車主隨後報案，警方調查發現，惡劣駕駛在7月也多次對他人逼車，由於行為太過猖狂危險，警方因此罕見發出通緝令。而男子遭捕時，一度與警方僵持不下，還讓女友在一旁幫腔，最後兩人都依施暴、傷害等罪嫌逮捕。在日本，逼車等危險駕駛，去年至少收到1萬3千件檢舉，比起前一年多了快一倍；專家也提出了「黃金三秒」等應付逼車行為的自保之道。
高速公路上穩穩開著車，右後方卻衝來一輛白色休旅車，突然擋車、咆哮，更直接下車，二話不說毆打小車駕駛。
遭逼車毆打駕駛：「他就跟發了瘋一樣，對我大叫『我要殺死你！我殺了你！』，他就這樣邊吼邊走過來。」
好好開著車，卻莫名其妙被逼還遭狠揍，倒楣駕駛氣得報案；警方一查，發現男子竟然是嚴重累犯，7月時，在多個地方對他人逼車，甚至還使用不同車輛危險駕駛。
記者 vs. 遭逼車駕駛：「當時會害怕追撞嗎？是的，當然。我也趕快踩下煞車，就算我超過去了，他還是會一再逼過來。」
不但一犯再犯，還大膽在高速公路上停下車打人，不顧他人安危又如此囂張，讓警方罕見對逼車行為發出全國通緝令，捉拿這名43歲的惡劣駕駛「宮崎文夫」。
逼車打人嫌犯 宮崎文夫：「可以拜託你不要推我嗎？我不會逃也不會躲！我現在就要去警局了，我自願去的！請讓我去生野警局自首！我要去生野警局！ (我們也都是警察啊。)我知道啦！但我對東住吉警局印象非常差。我不要啦！」
經過一個星期的搜索，警方總算在18號將人逮捕。過程中，宮崎一度抗拒，還把藏匿自己的女朋友叫來幫腔。
逼車打人嫌犯 宮崎文夫：「喜本小姐！妳要對著鏡頭說啦！」
宮崎文夫女友 喜本奈津子：「我們不會逃，我們既不逃也不躲啊。請你們不要這樣！他都說要自首了，為什麼還要這樣推他？太過份了吧！你們太超過了！」
被警察帶回偵辦的宮崎嫌犯供稱，原本沒打算逼車、打人，因為覺得對方先擋住他的路，才會做出危險駕駛行為，但同時也坦然面對犯行。
乘客：「可以這樣超車嗎！誰按的喇叭？危險危險！」
日本馬路上的危險駕駛不在少數，根據警方的統計，去年至少收到1萬3千件逼車檢舉，比2017年增加了1.8倍；過去更因為超車糾紛，發生駕駛與乘客被後方來車追撞死亡的意外。
罹難者母親 萩山文子：「世人完全沒有學到教訓。又讓我想到他們夫妻倆，明明不關他們的事。」
悲劇慘痛還歷歷在目，但逼車事件仍不減反增；駕訓班教練表示，雖然很難控制別人危險駕駛，但起碼可以先從自己要求起。
駕訓班資深教練 金子登：「警示的時間如果太緊，周圍駕駛不會發現，這就會給他人帶來較大的壓力，所以製造緩衝是很重要的。」
駕訓教練指出，大多數的逼車都是來自他人的「壓力駕駛」，包括任意變換車道、不當超車、太貼近前車等等，都可能形成一種挑釁，導致其他駕駛逼車回敬。
駕訓班資深教練 金子登：「基本上變換車道時，最好在切換前3秒就打方向燈。」
教練特別提出「黃金3秒」的安全法則。
NHK記者：「我前方的車子通過了天橋，1－2－3－超過3秒(我才通過)。」
除了方向燈要提早打，與前車距離最好也維持3秒法則；在超車、變換車道之後，還可以微閃「雙黃燈」表示感謝，盡量減少「壓力駕駛」。但如果還是不幸遇到火爆車主，教練建議「躲為上策」。
駕訓班資深教練 金子登：「盡可能先開到有人的休息站去，停下車後請求警察的協助。」
如果對方一路跟進休息站，千萬注意不要下車、不要開窗，避免遭施暴或鑰匙被拔走。如果可以，最好安裝行車紀錄器，多一份證據，以保護自身權益。
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更新時間：2019/08/20 19:32