碳排放量 結果共197筆

近期新成立的美國-歐盟貿易和技術委員會（TTC），首場會議29日在美國匹茲堡召開，公告的聯合聲明指出，雙方將聯手解決晶片短缺、科技問題，以確保半導體供應，並抗衡中國大陸支配的局面。德州州立大學副教授翁履中今(30日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「美國和歐盟都是站在自己國家利益角度為出發點，希望自己國家能永遠保持在科技領先的前端，所以對目前領頭的亞洲半導體公司所提出的要求，雖然表面是索取財務資料，看似無害，但實際上這些資料卻能讓其他國家推測出對手實力，對半導體公司而言是把優勢、技術曝光，所以引起商業界反彈。」 另外，大陸限電危機引發全球關注，大多數人認為這和大陸對澳洲的「禁煤令」有關，翁履中提到，「若中國大陸想要解決限電危機，只要政府想要做都可執行，因為大陸在決策上和西方民主國家思維不同，針對人民的聲音是可以直接用各種政策解決，而這次的限電危機或許是個政策考量，大陸曾在國際間承諾會努力降低碳排放量，而限電可導致碳排放量下降，以便大陸達成減碳排的成績，並在國際間獲得更多籌碼談判，但相對的在全球化之下，大陸限電對全球產業鏈都有衝擊，身為全球製造中心的大陸，各國無法置身事外，尤其是現在高度互賴，不管市場或勞動，大陸都是全球重要角色。」

中國大陸的限電政策讓許多台商措手不及，且對製造業造成嚴重衝擊，部分台商認為「十一」長假後，政策有機會鬆綁，但也有人認為情況恐怕無法如所願。TVBS北京特派陳韻雯今(30日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「廣東為台商大本營，有上百家台廠面臨限電停工，雖然有消息傳出在『十一長假』後，政策將鬆綁，但也有台商表示自己收到官方通知，被要求提交下個月『15天生產、15天停工』的停產計劃，因此認為情況不太樂觀。」 而電力短缺的原因也引發關注，有專家指出，部分地區啟動高耗能及高排放項目，影響電力供應，而虛擬貨幣「挖礦」項目更是加劇缺電程度，陳韻雯說明「比特幣能源消耗及碳排放量皆十分大，伊朗政府也曾公開斥責『比特幣導致供電中斷』，而大陸政府近日也注意到此問題，將加強監管虛擬貨幣活動。」

在環保浪潮強襲之下，各車跑車廠大多開始透過渦輪、電動化等措施，一方面降低二氧化碳排放量，另一方面強化動力輸出，透過電動馬達帶來的馬力競賽正在熱烈開跑。Lamborghini在這股浪潮當中，或許是較為獨特的一個，近年來Lamborghini不再強調過人的動力輸出，而是重拾超跑的本質，以強悍操控與過彎極限為訴求。在Huracán STO之上，可以看見最純粹的V10自然進氣引擎，搭配後輪驅動設定，還有輕量化車殼、工廠賽車化設計，儼然就是一輛道路版工廠賽車。而且，價值還相當「超值」，1,990萬起價格，只比當初的Huracán Performante多90萬元而已。

歐盟近期宣布，2026年起將正式課徵「碳邊境稅」，只要是進口到歐盟國家的高汙染產品，像是鋼鐵、水泥、化肥都要根據在產地的碳排放量，繳交一定的稅金，但如果出口國已經有自己的碳定價，像是碳稅、碳費或碳權，出口時可作為抵稅證明，減少關稅成本。不過台灣至今都還沒立法，腳步比日韓和中國大陸還要慢，專家警告，如果再不有所行動，台灣產業和經濟將因為國際碳稅而受到重創。

BMW希望透過全新世代BMW i傳遞品牌使命，以BMW的精細工藝與創新的頂尖科技，打造出兼顧地球永續、社會責任與駕馭樂趣的作品。BMW不僅在2020年達成全面採用綠電與可再生能源的目標，使整體二氧化碳排放量較1995年降低超過50%以上，更為未來設下目標，展現BMW品牌宏觀遠見，期望能在2030年前達成每一輛新車生產時的碳排放量減少80% (以2019年數據為基準)、電動車型銷售至少佔全球總銷量50％。

汽車市場全面電動化、朝向零排放前進已經是必然趨勢，根據《彭博社》報導，歐盟正有意進一步明確歐洲汽車市場減排目標，預計於2030年要求整體汽車市場減少65%二氧化碳排放量，並於2035年時達成市售新車100%零排放目標。換句話說，歐盟正規劃從2035年起汽車市場全面電動畫。面對這樣的政策發展，Jaguar似乎是最「超前部署」的品牌，已經設定2025年全品牌轉型電動車廠目標，當中戰略相對保守的，則是BMW，目前僅表示於2030時全產品線將有50%為電動車。

針對未來永續發展目標，Porsche正進一步努力減少供應鏈中的二氧化碳排放量：Porsche發聲呼籲1,300間零組件供應商，於2021年7月之前，全面轉為使用可再生能源。此一措施適用於為Porsche未來新車計劃提供零件製造的所有合約供應商。從長遠來看，若供應商無法在生產過程中改用經過認證的綠色能源，Porsche將不會考慮續約合作。 

2019年美國農業的二氧化碳排放量將近6.7億噸，拜登政府特別撥款300億美元，推動農業減碳和永續耕作，鼓勵農民種植覆蓋作物，當成有機肥料，可以大幅減少化學肥料的排碳量，甚至還能把二氧化碳封存進土壤裡，減少的排碳量賣給二氧化碳交易市場，創造出全新的環保經濟。

到底電動車有沒有比較環保，即使在確定電動車已成為未來趨勢，這個論戰至今仍未停息。最直接的理由就是電動車有太多看不到的隱性成本或者是轉嫁成本，舉例來說，充電電費很便宜，但電力來源可能是較不環保的火力發電。燃燒汽油、柴油會產生二氧化碳，充電耗電不會，然而製作電池過程耗能且會產生汙染。不過以目前最迫切的減碳議題來看，全面更換電動車仍有幫助，因此除非又有革命性能源科技橫空出世，否則趨勢難以逆轉。

現在大家應跳脫要不要碳稅的淺層思考，而關注於世界要如何因應不同強度的碳排放量，制定各種相應政策。當越來越多國家推出「碳邊境調整機制」，就越有可能使尚未推出的國家決定跟上。

513全台大停電，其中興達電廠4燃煤氣機組跳機，也讓興達電廠機組老舊問題，受到檢視，因為興達電廠，已經運轉了將近40年，大量的碳排放量，除了造成空氣汙染之外，燃煤機組的除役，上個月市長陳其邁才說，要台電提早2025年除役，對此台電也規劃，預計在興達電廠添購三部天然氣機組，補足電力缺口。

內政部今天說，截至去年底，全台綠建築數量已有9255件，估算每年約可省電21.38億度、省水1億400萬噸，相當於省下半座石門水庫的水量，並約減少121.23萬噸的二氧化碳排放量。

美國總統拜登今天宣示在2030年達到碳排放量減半目標，認為處理氣候變遷有助就業。中國國家主席習近平則重申在2060年達到碳中和目標。這是拜登上任後，兩人首度同框會談。

全球環保意識高漲，油電混合車成為過渡時代產品，若台灣也想像歐盟一樣達成永續運輸的願景，該如何著手？台綜院研究三所所長蘇漢邦今(24日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「歐洲《綠色政綱》當中，『永續運輸』是重要的一環，包括數位化、整合化、運具轉換都能達到降汙的目標。而除了企業應積極投入運具技術研發外，國內城市發展也應更緊密扣合，特別是基礎建設方面，民眾大多希望電動車所提供的便利性，不要影響日常生活習慣。」 另外，國外有不少研究提出反對看法，認為製造電動車或是鋰電池，反而會增加碳排放，蘇漢邦認為「的確如此，從製程到事後維護，若工廠使用相對高碳來完成產品，電動車所節省的碳排放量恐怕也無法抵銷製作過程中所產生的碳，因此全球也極力推動零碳及100％綠色電力計畫，加速所以產品低碳化，在這前提之下，電動車仍相對能夠有效降低碳排放量。」

美國今天正式重新加入巴黎氣候協定，大振全球對抗氣候變遷的士氣。上月才就任的總統拜登政府規劃，未來30年內要大幅降低美國的碳排放量。

在全球排放法規日益嚴苛的情況下，全球車廠除了針對動力系統進行改良，或選擇致力研發純電車款，目的都是為了減少碳排放量以達成環保目標。不過其實車上所採用的真座椅和真皮內裝，也可能是產生碳排放的原因之一。由於動物在飼養的過程當中也會產生碳排放，因此如果考量到環保或者人道因素，盡可能減少皮革使用量，其實會更加環保。

阿聯大公國無論是航空還是海運，對外交通都非常發達，但是陸上交通的鐵路，卻是近幾年才開始通行，一旦全面完工後，鐵路系統將會橫跨整個阿拉伯半島，成為新經濟命脈，並且達成減少碳排放量的目標，只是在這個愛車的國度，以及溫度時常破表的炎熱夏天，民眾能不能改變習慣，從開車改成搭火車，專家認為有難度。

「2020富邦盃台灣12強少棒大賽」開幕當日，賽事宣傳大使陳金鋒現身號召選手及觀眾共同為「綠色賽事」盡一分心力。為鼓勵所有參賽選手成為永續小尖兵，富邦集團提供每位小選手可重複使用的悍將隨身水壺，並鼓勵工作人員自備容器盛裝飲用水。整場賽事總計可省下約150箱瓶裝水，降低432kg碳排放量。

新冠肺炎疫情，雖然讓全球碳排放量大幅降低，但暖化腳步沒有因此趨緩。俄羅斯西伯利亞一座北極圈內的小鎮，上個周末測到攝氏38度高溫，打破北極圈有史以來最高溫紀錄。

研究人員今天說，2019冠狀病毒疾病（COVID-19）防疫封城，使得2020年全球出自化石燃料的二氧化碳排放量預估最多可減7%，為二戰來最劇烈降幅，但對長期全球暖化幾無影響。

美國新冠肺炎死亡率最高的地方，不是疫情最嚴重的紐約市，而是位於路易斯安納州的小郡聖約翰，共有569人感染，47人死亡，死亡率高達8%。當地化學工廠林立，居民長年為空氣汙染抗爭，他們認為當地新冠肺炎造成高死亡率，與空氣汙染有關，因此發起了抗議活動。不過疫情期間，各國的封鎖禁令，也意外讓地球的污染大大降低，水都威尼斯沒有了密集觀光船，海水湛藍見底。一月至今的二氧化碳排放量，出現了自二戰以來最大減幅。另外，各國城市近郊的野生動物，也被拍到在都市裡逛大街的景象。

今天發表的最新研究報告顯示，儘管燃煤使用減少，以及多國將氣候議題視為當務之急，全球今年碳排放量在天然氣使用激增帶動下，仍將創下紀錄。

公路總局宣布，西濱快速公路八棟寮至九塊厝工程碳管理及環境減輕策略工程，獲108年度全球道路成就獎的環境減輕類首獎，這也是台灣工程首獲此獎，讓台灣工程建設躍上國際舞台。

桃園捷運將於青埔機廠，建置全桃園市最大公有房舍太陽能光電廠，預計2020年2月，鋪設1萬1078片太陽能板，預估每年發電可達378萬度，可供應1040家戶1整年用電，減少每年二氧化碳排放量2000公噸，桃捷希望成為領頭羊，帶動更多民間企業響應市府綠能政策。

台北市環保局，昨天舉行節電績優里頒獎典禮，全市456個里，有421個里，約佔92%，用電減少，總共比去年同期，節電4833萬度，換算二氧化碳排放量，約減少25762公噸。