受到大陸反日衝擊，倚賴大陸市場的日商身受其害，日本汽車業首當其衝，但是豐田汽車卻還能上調今年財測，營收增加500億日圓，原因是豐田在北美和東南亞市場獲利增加，抵銷大陸市場萎縮的衝擊，成了分散風險最佳實例，現在日本企業，興起一股「大陸+1」的作法，就是即使前進大陸，還要另外找個市場，避免因為風險造成營收的波動幅度過大。
大陸反日情緒，讓進駐日商有苦說不出，豐田汽車卻在日前公布，對今年會計年度的營收預測，罕見上調500億日圓營收。豐田汽車副社長小澤哲：「到目前為止的營收改變，因為有長足的進步，所以今年的營收，估計上調到1兆500億日圓。」
豐田有好成績，反觀同樣赴大陸發展的日系車廠本田卻是營收、獲利雙雙下修，同樣是車廠，卻天差地別，在大陸市場，不管是豐田或本田，銷售都比去年同期大幅減少，但是豐田在北美和東南亞銷售有斬獲，另外，大陸市場佔豐田版圖比重12.4%，比起本田2成少了許多，減低大陸市場賣不好的衝擊。
分析師：「因為大陸是一個非常龐大的消費市場，很難從大陸完全撤離。」
以這間汽車零件廠為例，銷往大陸的零件，9月起原本的出貨全變成庫存。汽車零件業者：「這是要出口到大陸的汽車零件，很突然的從秋天起，原本要出的貨都不出了。」
減少人事費，員工每星期多一天無薪假。分析師：「因此對中國大陸在某種程度上，一邊投資之餘，不應該把所有的風險集中在這裡，而是要採取『大陸+1』策略，在大陸之外多一個據點。」
不倚賴大陸，多設據點，除了開拓財源，還能分散風險，簡單的道理，對於財力資源雄厚的大企業，做起來比較容易，能力有限的中小企業，也只能知易行難。
