美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布UPS貨機墜毀事件的初步調查報告顯示，貨機起飛當下因引擎脫落撞擊機身導致起火墜毀，而造成引擎脫落的原因，疑似是固定引擎的吊架零件出現斷裂。該空難造成機上3名機師及11名地上民眾死亡。
引擎吊架零件斷裂成失事原因
美國國家運輸安全委員會（NTSB）昨（20）日公布月初UPS貨機墜機事件的初步調查報告，報告提到，貨機起飛前一切正常，但在升空瞬間，左側第1號引擎與整個吊架突從左翼脫落。監視畫面顯示，左側第1號引擎從左翼脫落後，變成一顆火球飛向機身的上方，導致左翼吊架與機翼連接處同時起火。而在飛機左側被大火吞噬的期間，這架貨機依然起飛越過了機場的圍欄，不過離地高度從未超過30英尺（約9.1公尺）。《CNN》報導，有目擊者表示，貨機當下的爬升速度異常緩慢，另一名目擊者則表示，飛機後來停止爬升並開始下降高度，隨後向左側傾斜。
貨機起飛幾秒後便撞向地面，先是左主起落架撞上UPS的倉庫屋頂，隨後又撞上儲物場及兩棟建築物，其中一建築物為石油回收設施。飛機主要結構毀壞並造成大火，據了解，現場機體殘骸分散超過3000 英尺（約900公尺）。
報告顯示，飛機的左側後吊點（aft mount）有「結構斷裂」，左側吊架的兩個主要吊耳（lugs）與球型軸承（spherical bearing）外圈皆出現斷裂情況，證明後吊架已完全失去作用，才會造成引擎整組脫落。另外，後吊點內外側吊耳、前吊點內側皆出現疲勞裂縫（Fatigue Cracks），代表後吊架結構早已累積損傷，並不是單純一次性外力造成傷害，是這次報告中提到最大的警訊，也是可能造成引擎脫落的原因。
不過報告中也提到，該貨機的整體維修紀錄並沒有明顯疏失，認為疲勞裂縫可能在現行規範檢查週期內「無法被發現」。
數據顯示：安全紀錄第二差的機型
《CNN》報導，這架MD-11的UPS貨機是一架機齡34年的噴射機，當時UPS正在逐步淘汰這種飛機。美國聯邦航空管理局在事發後表示，在每架飛機都接受徹底檢查前，所有MD-11和MD-11F飛機都得停飛。一名UPS的發言人表示，該公司機隊中還有26架MD-11飛機。據了解，MD-11在1990年作為客機推出，但由於其燃油效率低下和維護成本高昂，於2014年停止商業飛行，此後僅用作貨機。
《今日美國》曾報導，美國交通部前監察長瑪麗·斯基亞沃表示：「它是一款非常耐用的機型，但除了作為貨運機，這款機型推出時就已經過時了。」
NTSB表示，調查尚未結束，未來的最終報告將會包含：失事原因、系統性問題、改善建議及安全規定的更新。
