濟州航空墜機事件造成179人喪生，事發原因仍在釐清中，不過已經有多名相關人士開始檢討務安國際機場的安全疑慮。回顧當時飛機當時以機腹著地後撞上跑到盡頭的水泥牆爆炸，就有專家直言，事先大家都以為是普通的土堆，出事後不少駕駛才知道原來那是水泥牆。
回顧這起事件，濟州航空事故飛機在12月29日8時57分接到管制塔的鳥擊警告，僅僅2分鐘後的8時59分，在第一次降落嘗試中因鳥擊發出求救訊號，並嘗試復航。在第二次降落嘗試中，機身著陸時撞上防護角設施安裝的混凝土土堆後爆炸，造成179名乘客遇難，2名機組人員受傷。
務安國際機場發生濟州航空慘事後，多位飛行教官和駕駛員向《韓聯社》表示，他們事先並不知道跑道上安裝了高達2公尺、厚度4公尺的混凝土防護角設施。這些設施不僅沒有標示在機場圖表上，飛行員也沒有收到任何特別通知。一位在該機場飛行七年的飛行教官兼駕駛員A先生直言：「多年來在起降時只用肉眼確認空中的土堆，根本無法想像是混凝土材質！」
除了防護角設施的問題，飛行員們一致認為，務安機場是一個存在「鳥擊」（鳥類碰撞）高風險的機場。他們表示，雖然會透過ATIS（航空技術信息系統）氣象信息系統等管道關注鳥群動態，但每年仍會發生翼部等處遭到鳥擊損害的情況。A先生指出：「小鳥會自動避開小型飛機，但老鷹或隼等大型鳥類則不會害怕，駕駛員們只能自行避開。事故飛機因為機體較大，應對鳥擊會更加困難。」
