南韓濟州航空7C2216班機，29日從泰國曼谷素萬那普飛往全羅南道務安機場時，疑遭遇鳥擊，導致起落架未落下，最終以機腹著地方式衝出跑道撞上外牆後爆炸起火。最終僅2名機組員生還，其餘179人確定全數罹難。外界質疑，為什麼濟州航空機身著地時，沒有人向跑道上噴灑泡沫？對此，韓國國土交通部曝光關鍵原因。
根據《朝鮮日報》報導，全羅南道務安國際機場發生濟州航空客機墜毀爆炸事故，造成機上179名乘客罹難，僅2名機組員生還，韓國國土交通部30日召開記者會，針對此起事故進行說明。國土部表示，事故客機降落在跑道約三分之一處，客機在距離跑道起點約1.2公里處發生機身著陸，機身在跑道上滑行約1.6公里後，在距離跑道盡頭251公尺處撞上堅固混凝土牆而爆炸。
濟州航空客機撞擊的混凝土結構物，為助航設施中的「儀表著陸系統」（Instrument landing system），俗稱「盲降系統」。韓國國土部解釋，這是助航設施的一種，其他機場也有設置，務安機場的盲降系統是設置在小丘上的結構物形式，而金浦、大邱機場則是以地面角度設置。
目前濟州航空事故客機中取回的黑盒子，已被送往位於金浦的檢測分析中心。國土部表示，回收的2個黑盒子中有一個外觀受損，專家將先進行損壞情況評估，以及在損壞情況下能夠提取多少數據等篩選工作。
韓國國土部宣布，將對濟州航空空難客機機型波音737-800系列飛機，進行全面檢查。國土部相關人士表示，目前韓國共有101架該機型運營，正在研擬優先對這些飛機實施特別檢查。
