印度人口超過14億，其中青年族群的比例高、有人口紅利，內需市場增長潛力大，加上政局穩定，不少南韓企業都把印度市場，作為代替中國市場的方案。南韓現代汽車的印度法人，近期進行首次公開募股IPO，現代汽車計畫將印度培養成戰略出口中心，將汽車事業擴大到其他新興市場。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
這是現代汽車海外子公司的第一次上市，具有指標性意義。
現代汽車集團會長鄭義宣：「印度市場的可能性是無窮盡的，因此我們透過IPO，生產並銷售更好的產品，接近當地的消費者。」
YonhapnewsTV記者：「透過這種方式募得的資金，用於工廠增設和事業擴張，作為印度高級汽車品牌，將強化在地化戰略。現代汽車印度法人上市意義重大，國內大企業將海外子公司的股份，直接在當地股市上市也是非常罕見的。」
現代汽車計劃明年1月，在印度推出當地製造的第一款電動車CretaEV，由2015年在印度上市，累計銷量超過111萬輛的Creta為基礎製造，CretaEV由印度的現代汽車研發中心，和南韓南陽研究所開發團隊合作，以印度人的偏好需求量身打造。
YonhapnewsTV記者：「現代汽車集團會長鄭義宣，21日會見了印度總理莫迪，表明積極參與印度政府，擴大電動車普及政策的想法。」
以2023年為基準，印度電動車年銷量只有9萬輛，雖然目前還是個小市場，但未來可望快速增長，印度政府的目標是到2030年為止，電動車在整體汽車銷量比重擴大到30%。
印度是繼中國和美國之後的第三大汽車市場，現代汽車計畫將印度培養成戰略出口中心，將汽車事業擴大到中東、非洲，以及中南美洲等新興市場。
印度現代汽車董事總經理Un Soo Kim：「我們希望成為印度的本土品牌，在印度值得信賴的品牌，儘管IPO是一個重要的里程碑，但這只是開始。」
YonhapnewsTV報導：「三星電子在諾伊達地區，營運年產量達1億支的世界最大規模智慧手機工廠，在清奈地區營運家電工廠。」
南韓LG電子也考慮讓印度子公司，趁著印度股市熱潮，在當地IPO上市，幫助達成2030年前，電子部門營收達到750億美元的目標。美中競爭、全球供應鏈重組，選擇印度替代中國的跨國企業將繼續增加。
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