中國大陸對中電動車課徵高達100%的新關稅，電動車可能成為繼晶片之後，美中下一個地緣政治戰場。美國財經媒體CNBC就分析，認為這樣的情勢讓墨西哥成為關鍵。中國大陸電動車廠積極前進墨西哥，就是看上美加墨貿易協定，希望藉由墨西哥製造可以免關稅進入北美銷售，這也讓美國跟著繃緊神經。
比亞迪電動皮卡車款，罕見在海外曝光，選擇的亮相地點竟然是大西洋彼岸的墨西哥。
墨西哥前外貿副部長 貝克：「中國大陸的電動車製造商，進入這個國家時非常積極，必須承認他們的促銷活動非常出色，中製電動車是好產品，價格非常合理。」
去年墨西哥每賣出十輛新車，可能有一輛就是來自中國大陸。中國車廠外銷到墨西哥的車輛，價值460億美元，至於美國車款外銷到墨西哥，產值只有440億美元。價格是中國大陸製電動車受青睞最重要的原因，比亞迪車款售價相當於2.13萬美元，幾乎是特斯拉最便宜車款售價的一半。現在甚至傳出墨西哥政府有一張開雙臂，迎接中國大陸汽車產業到當地設廠，提供包括稅務等各種優惠。
戰略與國際研究中心資深研究員 馬祖寇：「例如在拉丁美洲，目前巴西的政府比亞迪最新的投資非常熱情，他們現在在巴西正在建造一座工廠，我認為在新建電動車工廠方面，接受中國大陸投資最多的國家是泰國，這些公司通常會去歡迎他們設廠的地方。」
鄰近的美國立刻警報大響，認為中國大陸車廠野心勃勃大舉進駐墨西哥，其實就是看上美加墨自由貿易協定。認為這些電動車品牌，可以標榜主要材料以及製造都在墨西哥，就可以不需要支付關稅就能進口到美國。拜登政府對中電動車加徵高達100%的關稅，就形同虛設。
美國製造聯盟主席 保羅：「墨西哥是一個具有吸引力的生產平台，不僅對中國大陸車廠對其他公司也是如此，部分原因是它能利用對美國市場的自由貿易通道，可以進行在貿易術語中被稱為規避的操作。」
其實墨西哥因為人工便宜，加上靠近北美市場，其實一直都是各大車廠的兵家必爭之地，不少國際汽車品牌都在墨西哥有工廠。特斯拉在財報不理想，設廠計畫喊卡之前，也打算在墨西哥設點。但因為美方的施壓，墨西哥對中電動車廠的優惠臨時踩剎車，因此目前沒有設廠的動作。
汽車顧問公司執行長 鄧恩：「中國大陸什麼時候會開始在美國或墨西哥投生產呢？我認為最快也不會早於2026年，這很大程度上取決於下屆政府，如何處理這些事情。」
面對這樣以拖待變的情勢，共和黨總統候選人川普自有妙招。
共和黨總統參選人 川普：「這些工廠將會在美國建造，我們的民眾將會在這些工廠工作
但業者卻認為萬萬不可，就怕到時候慘劇重演，恐怕造成更大的衝擊。
美國製造聯盟主席 保羅：「例如美國的平板玻璃業，你想想那些安裝在汽車上的大擋風玻璃，我們曾經在美國大量生產這些玻璃，遍布俄亥俄州和其他許多地方，但很多公司因為中國大陸，在十多年前給予其玻璃公司大量補貼而破產，他們消滅了競爭對手，所以我不希望這樣的情況發生在美國汽車業。」
美中貿易戰從晶片一路延燒到電動車，也讓墨西哥的相關產業，在競爭當中充滿變數。怎麼在兩大強權的地緣政治角力當中成為拉攏的關鍵，也成為墨西哥能否獲利的決勝點。
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