身為亞洲最大低成本航空公司執行長，亞航（AirAsia Aviation）老總林甘（Bo Lingam）表示，面對後疫情時代，全球爆炸性的旅遊熱潮，不斷飆升的機票售價似乎沒有盡頭。林甘同時也提醒，當前市場強勁的需求，讓機票售價很難在短時間內，回歸疫情前的正常水準。
《彭博社》專訪這位執行長，在航空業工作多年的他坦言，「我們航空載客率約有90%，這在疫情前是聞所未聞的情況。」看在林甘眼中，全球航空業發生不小轉變，疫情後的重新開放，點燃一波被壓抑過久的旅遊渴望，導致機票價格在全球漲幅，遠遠超過通貨膨脹率。同時又受到飛機交付延遲，或突發引擎故障等限制，讓許多航空公司無法即時提供充足的航班應付。
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雖然是低成本航空，但亞航野心並不小，他們將旗下短程和長程航線合併，整合旗下可用資源擴大版圖。期望以東南亞為基地，2030年之前讓自家航空網路遍及全世界。目前該公司已增加飛往哈薩克阿拉木圖的航班，並開始其柬埔寨分公司運作。接下來10月開始，飛往肯亞奈洛比的定期航線也將開始營運。
至於更長程的越洋航線，亞航預計將由空巴（Airbus）新版A321長程機型提供服務，這些客機可以省下更多燃油成本、還能有更長的飛行距離。亞航打算將旗下377架客機，全數轉換成A321 LR機型，還額外訂購50架XLR加長版機型。
林甘告訴外媒，之所以選擇A321機型，「經營這種飛機的成本便宜不少，至少能省下25到30%，加上它是單通道的客機，你不需要擔心要設法填滿500個座位，他們只有240個座位。」
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