富士山是日本人心目中的聖山，然而隨著造訪富士山的遊客越來越多，「過度觀光」帶來的各種問題叢生，登山道常常擠滿遊客、途中因為身體不適請求救援的人數也大幅增加，空氣汙染、垃圾汙染讓當局相當頭痛。為了減輕環境負擔，山梨縣有意規劃登山輕軌電車，藉此限制上山的汽車數量、避免過度擁擠；而進入富士山所需的費用可能由現行每人1000日圓（約新台幣218元）的「富士山保全協力金」增加到往返輕軌車票的1萬日圓（約新台幣2180元）。
《彭博社》報導，新冠疫情趨緩後日本重新開放觀光，富士山作為超人氣的觀光景點之一，外國遊客也大量回流。在疫情前的2019年，當時有多達506萬人到訪富士山五合目（即富士山的半山腰）；而如今的遊客人數已經恢復到2019年的7至8成。
報導稱，在富士山登山季的最後一週，富士山五合目的天氣條件不佳，但這並沒有阻止大批登山客、觀光客前來，相關部門光是處理遊客帶來的垃圾就已分身乏術，連清理廁所的人力都不足；富士山的擁擠狀況也讓從前的輕軌電車計畫再度被拿出來討論。
山梨縣曾在2021年提出富士山登山鐵道的構想，計畫宗旨是限制進入富士山的訪客人數，但增加每一位訪客所能帶來的經濟效益。據悉，該計畫由民間業者主導，總建造費用高達1400億日圓，不過該計畫並未進入到具體實施的階段，直到今年度，山梨縣才開始進行技術性問題的調查及研究。
另一方面，目前富士山現有的收費汽車道路雖然有夏季通行管制、限制汽車廢氣排放，但是遊客改以不在管制範圍內的大型巴士上山，廢氣排放反而增加。如果登山輕軌電車計畫實現，也能減少空氣汙染，並將目前1人1000日圓的登山費用增加到往返車票1萬日圓，提高經濟收益。
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