美國快遞龍頭優比速（UPS），7月與卡車司機工會達成初步協議，所有全職司機的年薪擬調高至17萬美元（約542萬元新台幣）。這也讓「UPS」一詞在人力銀行網站的搜尋率翻倍。美國科技業人士對此議論紛紛。有人認為這反映出工程師的薪水過低，有人指出UPS司機工作辛苦，拿高薪是理所當然。
根據《彭博社》收到的數據，UPS與工會的勞動合約公開後，在人力銀行網站「Indeed」上，UPS相關的搜索次數增加50%，「我家附近的UPS司機職缺」也成為谷歌熱門關鍵字。UPS發言人梅爾（Jim Mayer）向《彭博社》表示，他們和全國卡車司機工會的初步協議遭到報導後，外界就開始密切關注UPS的職缺。
UPS執行長托梅（Carol B. Tomé）在8日的會議中，公開部分新勞動合約內容。根據新合約，全職司機年薪與福利將達17萬美元。兼職工會成員的時薪也將調整為25.75美元（約820元新台幣）以上，並可以接受醫療與年金相關福利。托梅發表上述消息前，為了避免發生大規模罷工，UPS與工會代表達成一項臨時協議，但尚未獲得工會成員正式批准，結果預計於8月底公布。
《Insider》指出，部分科技業員工在社群媒體抱怨，此舉將使快遞司機的薪水與白領員工更有競爭力。自動駕駛卡車公司圖森未來（TuSimple）員工，近日在匿名照聘網站Blind上指出「太讓人失望了，卡車司機收入怎麼可能比研發部門的普通工程師還高？」。他表示，一名工程師必須相當賣力，才能爭取到17萬美元的薪資。
儘管許多科技業人士對此感到不滿，但也有不少人抱持反對意見。一名亞馬遜員工直言「你們為什麼認為長途開車的人應該比工程師賺得少，他們做的工作很重要」。其他科技業人士也呼籲大家想像一下，UPS司機的工作有多辛苦。《Insider》過去報導，UPS司機在工作時，經常需要搬運和整理沉重包裹，並且需要在酷熱的天氣下工作。由於假日包裹量增加，他們在節慶假期時也需要輪班，無法與家人享受假日時光。
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