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蘇伊士運河又卡船 油輪擱淺險成「長賜號2.0」

編輯 周子馨 報導
發佈時間:2022/09/01 14:08
最後更新時間:2022/09/01 14:08
蘇伊士運河31日晚間又發生卡船事故。(示意圖/達志影像美聯社)
蘇伊士運河31日晚間又發生卡船事故。(示意圖/達志影像美聯社)

長榮海運所屬的巨型貨輪「長賜號」(Ever Green)2021年3月在埃及蘇伊士運河(Suez Canal)發生「卡船」事故,一度引發全球航運大亂。不料蘇伊士運河31日又傳出有貨輪擱淺,導致河道堵塞,所幸數小時後就順利排除事故,在拖船的協助下順利恢復通行。
 

 

 

 
綜合外媒報導,註冊為新加坡籍的油輪「Affinity V」,自葡萄牙出發後,計畫將前往沙烏地阿拉伯紅海水域,結果在31日晚間7點15分左右,在通過蘇伊士運河時,船身不慎擱淺,卡在河道上5個小時後,才重新浮起。
 
 
蘇伊士運河發言人薩福瓦特(George Safwat)表示,當時「Affinity V」疑似是因為轉向系統出現故障,導致它擱淺。油輪追蹤機構「Tanker Trackers」也指出,「Affinity V」當時疑似在蘇伊士運河失去了控制,導致河道暫時堵住,不過隨後已經在拖船的協助下緩慢移動,重新往南方行駛。

長賜號去年在蘇伊士運河擱淺,把整條河道堵死。(圖/達志影像路透社)

蘇伊士運河是亞洲與歐洲之間來往的最快航線,全球大約有12%的貿易商船都會通過該運河。去年3月,長榮海運旗下巨型貨輪「長賜號」在蘇伊士運河擱淺長達一週,導致後方貨輪大塞車,日本船東日本正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha Ltd)還遭埃及法院判賠蘇伊士運河超過2億美元。
 
據了解,此次擱淺的「Affinity V」全長252公尺,寬45公尺,比起「長賜號」小的多。同時,它在事故當下運載的貨物重量也只有總容量的40%,因此相對於「長賜號」當時的情況來說,更容易脫困。
 

 

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#蘇伊士運河#長賜號#長榮海運#Affinity V#卡船

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