正當全球車市風向逐步轉向電動車時，電動車的核心技術—電池就成了移動載具轉型期間最重要的關鍵要素。電動車市佔率相對較高的美國，在電池技術與製造原料上的需求無疑是巨大的，然而根據外媒報導指出，美國似乎並未掌握當中要領，亦即，中國在全球電動車電池生產上佔有主導地位，而美國卻沒有相應作為，專家認為，這除了是電動車市場的戰爭外，更可能會變成對美國國家安全的威脅。
為通用汽車GM EV1設計電池的專家Bob Galyen過去曾試圖為美國製定國內電池生產的長期戰略，但並未取得多大成功，他表示，「我們既沒有原材料，也沒有製造能力！」他在受訪時告訴 CNN Business：「如果錯誤的國家（掌握電池技術/原料）與我們開戰，我們就沒有足夠的電池來支持我們的軍隊。」
Bob Galyen內心的擔憂，無疑指的就是中國，儘管他的觀點有待商榷，但亦有其他專家認為，中國或許可以利用電池生產作為籌碼：「中國可能出於政治原因關閉世界的電動車轉型通道，而我們卻無法在短期內阻止這種情況發生。」中國可能會限制氫氧化鋰的出口，使其國內電池和汽車製造商佔據優勢。（對電池至關重要的氫氧化鋰主要在中國加工。）2010年中國在爭端中限制日本獲取稀土礦產的事件證明，風險並非不可能。
儘管中國確實可以限制出口，但有人認為，這可能會威脅到美國國安的想法聽起來有些牽強，電動車發展依賴中國生產電池所隱藏的風險被誇大了。哥倫比亞大學能源政策專家表示，如果中國決定截斷電池原料供應，全球EV產業確實將面臨巨大問題，但他們壓跟沒興趣這樣做。「中國不會對拔掉美國的插頭感興趣，因為這會損害自己的經濟！」
而與其擔心美軍有一天會因缺少電池而受到影響，不如看看中國目前正在為能源政策所做的努力。能源、經濟專家Emily Kilcrease說，比起政治不穩定，中國對鋰礦的大量投資是對美國原物料供應鏈的更大威脅。中國企業不僅擁有澳洲和南美礦業公司股份，去年，中國紫金礦業更收購擁有阿根廷鋰礦的加拿大Neo Lithium公司，中國積極擴張在電池原料生產國的所有權才可能美國在外交和貿易上所需面對的可能問題，至於直接涉及美軍以及美國國家安全，那恐怕是想太多了。
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