全球油價狂飆，直接衝擊航空運輸業跟搭機乘客，業者為了減少運輸成本，除了進行省油大作戰外，也把成本轉嫁給消費者，班機延誤，航線取消，增收行李費，無所不用其極；不過，對美國消費者來說，最無法忍受的，是嚴重的班機延誤，根據統計，過去一年，美國乘客至少被耽誤3億2千萬個小時，這讓旅客搭機意願大減，也加深航空公司營運的危機。
航空油價狂飆，讓票價也漲個不停，航空公司為了省油，使出了渾身解數，包括減少飛行阻力，減速慢飛，精控機上的載重，盡量讓機齡年輕化，或進行油料避險，甚至減少航線，裁撤部分員工。
另一方面，也把成本轉嫁給消費者，除了票價提高，更設法增加載客量，賣特別座，加收行李費；美航上個禮拜開始，第一件行李徵收15美元，保留座位跟超重行李，還要加收50美元。
乘客：「某方面說，我們了解為什麼要多收費？但是航班經常延誤，服務品持又差，真的讓乘客很受挫！」
消費者的抱怨，其來有自；一名CNN記者，從紐澤西州的紐渥克機場，搭上大陸航空2286班機，告示板標示準時起飛，上了飛機卻是另外一回事。CNN記者：「空服員宣布我們將延後，1小時起飛，因為空中塞機。」
等了1小時，飛機順利抵達目的地。CNN記者：「我們到了(俄亥俄州)達頓機場，還提早4分鐘，雖然我們在紐渥克，慢了1小時起飛。」
原來航空公司，早就預留1小時的耽擱時間，乘客準時下機沒得抱怨，也不會留下紀錄；不過，這個航班，惡名昭彰，92%的時間都誤班，平均延誤90分鐘。民主黨參議員舒莫：「光是去年乘客，就被耽誤3億2千萬小時。」
如果根據一年365天計算，乘客等於被延誤3萬6千5百年。乘客：「給人們理由，哪兒都別去。」
美國航空業狀況百出，消費者滿意度創2001年以來新低；根據統計，全球航空業在5月份，上揚4萬班次，美國境內卻減少了2萬3千個航班；業者把責任歸咎政府的航空管制有問題；但是，千錯萬錯，恐怕還是要怪，油價太高，業者跟消費者通通成犧牲者。
