大陸航太科技建設又有新進展，自主打造的「JF-22超高音速風洞」預計一年後竣工完成，尤其這個風洞，可以實現約30倍音速的飛行條件，而且在大陸媒體的新聞報導片段中，意外出現了疑似新型「天地往返」和「高超音速」飛行器的畫面。
大陸激波風洞項目負責人姜宗林：「我們戰鬥機可以飛到2.5倍的聲速，如果我們做出來高超聲速飛機，比如說5倍到10倍的聲速在大氣層裡飛，一個兩個小時實現，全球任何一個地方可以到達。」
大陸激波風洞現場負責人韓桂來：「飛行器在在天上飛空氣不動，但是我在地面上的時候，我沒有辦法讓這個飛行器去飛，或者這個飛行器還沒有研究出來，然後我就做一個飛行器的模型固定在這，在風洞裡頭產生高速的氣流，來吹這樣一個模型，模擬它在天上飛的這個過程，這個就是風洞。」
大陸激波風洞項目負責人姜宗林：「有了風洞就相當於一個飛行器的搖籃，我們才能做發動機做飛行器。」
還有報導指出，這款新型的飛行器已經完成飛行實驗，不但可以直接在機場起飛，而且是可以重複使用的太空飛行器，也因此，即將竣工的JF-22超高音速風洞，也成為大陸至關重要的國家級科技成果。
大陸央視新聞片段：「做為研製新一代飛行器的搖籃，JF-22超高速風洞可以復現相當於，約30倍聲速的飛行條件。」
大陸激波風洞項目負責人姜宗林：「JF-22最核心的技術就是說，通過正向爆轟驅動器，為激波風洞提供一個平穩的驅動氣流。」
大陸航太科技不斷有新的突破，從自主研製的C919客機，到首次完成運載火箭的海上發射，乃至於正在加緊腳步探索可重複使用的火箭回收技術，顯示大陸在航太領域上亟欲擺脫西方限制的枷鎖。
大陸激波風洞項目負責人姜宗林：「因為你畢竟做著前所未有的工作，研究著前所未有的問題，我們做這個JF-22風洞的一個，最基本的思想，奔著國家這樣一個天地往返系統，如果做成之後，可以把我們現在衛星發射，航天器發射的費用減掉90%。」
將在十四五期間著力提升，商業航天系統能力，進一步縮短商業航天發射準備週期，和任務間隔，提高組批發射能力，開展運載火箭可重複使用技術攻關，進一步降低發射成本。
各種專項工程環環相扣，大陸航太工業的發展，從科學研究擴展到商業運用，不但要打造一個全方位的產業鏈，也展現出北京當局要從航太大國，轉型成為航太強國的戰略意圖。
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