根據國際民航組織(ICAO)統計，受疫情影響，2020年，全球飛航載運人次大減六成，航班數量銳減，代表有許多機師都被迫休假，這可能也讓他們的飛行技術跟著退步，CNN報導，疫情期間，美國有26起飛航事件，機師都承認是因為飛行技術生疏了，也建議航空公司必須要讓機師進行額外訓練，確保飛安。
CNN記者vs.美國航空機長瓊斯：「(飛行前)應該還是有點緊張嗎，噢當然可能不只有點緊張喔。」
像這位有29年飛行經驗的機長，在疫情期間配合公司，休了幾個月的無薪假。當他要重返工作崗位，還得重新受訓，也坦言會緊張，事實上，CNN報導，在疫情期間，美國就有26起飛航事件，都是因為機長太久沒飛，飛行技術退步造成的。
這些錯誤包括，偏離指定的航道和高度，降落時降到錯的跑道，還有人是連降落時都沒和塔台溝通，雖然都沒釀成大禍，但這種狀況真的是讓飛安專家聽了捏把冷汗。
前國家運輸安全委員會主任高茲：「這些看似平凡的，平凡的小錯誤，很可能會導致嚴重的飛安事件。」
但現在全球航班架次大減六成的狀況下，機師們該怎麼維持最佳狀態。
美國航空飛行訓練中心主任湯瑪士：「現在每天大約都有400場訓練。」
美國航空在達拉斯的訓練中心，就提供模擬艙，讓機師們就算在休假，還是能熟悉操作流程。
美國航空機長瓊斯：「我們不是一坐下來就啟動引擎，然後開始自己摸索駕駛飛機，我們所做的每個動作，從起飛前到啟動引擎，滑行起飛都有一套方法和規定。」
陽光，沙灘，美景，彷彿疫情沒發生過，杜拜開放旅客，但卻引爆了其他國家的不滿。
丹麥遊客：「大家都到這裡來，這裡有陽光能夠外出用餐，然後就開始把照片PO在社群網路上，當然就有人覺得，為什麼別人在享受過生活的時候，我們得要待在家裡。」
像是英國，就把阿聯大公國放入旅遊禁令當中，國內媒體對去杜拜玩的旅客也猛烈抨擊，但是，杜拜的觀光業者有話要說。
飯店業者：「歐洲封城很不幸的美國也是，亞洲也一樣，這時候不管你做什麼，都會被視為不配合(防疫)。」
杜拜觀光局局長阿爾馬里：「我們確實是有依照每個產業，及底下的相關產業，一一檢視的，哪邊是需要收緊(防疫)規定，哪邊是可以解除限制的，我們會持續這麼做，這無關外界批評或評論，因為我們自己有非常明確的計畫。」
杜拜現階段規定，飯店接待客人等最多只能達到七成，夜店還是不開放的，儘管當地確診病例比去年11月多出四倍，還是要獨排眾議，力拚觀光。
郵輪業者庫姆潘納斯：「如果我們不能在八、九月左右營運，那在這之後我們認為也沒必要，繼續經營郵輪了。」
希臘郵輪業者也寄望疫苗開打後，郵輪能盡快復航，苦撐一年要是再看不到轉機，恐怕就得關門，另謀生路。
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