特斯拉創辦人馬斯克自爆，他們在2017年面臨營運困難時，曾主動找上蘋果，願意以市價10分之一的價格出售特斯拉，沒想到蘋果執行長庫克，已讀不回，也不願意見他，原來蘋果就打算自產電動車，Apple car可望在明年第三季亮相，最快2024年量產。
旁白：「馬斯克聲稱是在研發Model3時遭遇的黑暗期，萌生出售特斯拉的念頭。」
馬斯克推文自爆，2017年Model3量產卡關，讓整間公司陷入黑暗地獄，當時他主動找蘋果執行長庫克，希望以市價十分之一的價格，打折賣給蘋果，但沒想到庫克居然沒有參加這場會議，蘋果當年對特斯拉的已讀不回，恐怕也是因為自己正有盤算。
蘋果涉足電動車領域的傳言，傳了好幾年，最近更傳出蘋果打造的自駕車，最快會在明年第三季公布，並且在2024年開始量產，但知名蘋果供應鏈分析師，郭明錤認為，最快也要到2025年至2027年間才會亮相，甚至要等到2028年，在Apple car還沒正式亮相前，都有可能是特斯拉一家獨大，Tesla也把握機會，正式加入標普500指數。
資產分析師席佛布萊特：「特斯拉是標普500指數裡面的，第六大成分股，這一定會帶來影響的，就像我們看蘋果和微軟的權重一樣。」
儘管特斯拉在正式納入的第一天慘跌超過6%，但分析師預期將回漲，不過受到蘋果影響，漲勢可能放緩，在電動車進入戰國時期之際，日系大廠豐田的執行長，豐田章男卻再度開炮，批評純電汽車，可能會比燃油車造成更多汙染。
旁白：「這種創新的燃料電池，加上豐田已被證明有效的，混合能源科技，能提供更乾淨更長久的交通方式。」
在歐美大廠放棄研發氫能車時，豐田仍持續押寶氫燃料電池車，並強調充電時間比純電動車短，而且不只能做到零碳排，還宣稱可以做到負排放，氫能車，電動車，一個加氫氣，一個是要充電，但真的都比燃油車更環保嗎？有學者提出質疑，尤其是製作電池的過程。
旁白：「開採鋰礦就不是一個，能被視為環保綠能的活動，當一輛電動車出廠時，它就已經排放出了，多達兩萬五千磅的二氧化碳。」
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