大陸新一代中型運載火箭「長征八號」，12月22日成功發射。這次首飛，除了顯示大陸積極爭取衛星發射的商業市場外，大陸媒體更透露，要藉此展開「火箭回收」技術的研究，希望能在2025年，達成箭體和推進器垂直回收與重複使用的。
海南文昌火箭發射中心人員：「喔，好，喔喔。」
央視記者李廈：「現在分離成功現場沸騰了起來，這標誌著長征八號圓滿完成了，首次飛行試驗的考核，我國長征系列火箭的這名新成員，正式上崗。」
這次成功發射，不但意味著大陸已經瞄準了衛星發射市場，也具備了高中低不同軌道火箭的發射能力。
長征八號運載火箭總設計師宋征宇；「長征八號是我們通過這個組合的模式，快速構成的一個面向太陽同步軌道，3到4.5噸的這種運載火箭，彌補了我們國家在這個軌道上面，發射衛星的空白。」
不但如此，大陸新華網也透露一項消息，就是長征八號的首飛還肩負著另一項任務，要驗證火箭箭體和助推器的回收技術，而且突破了至關重要的發展瓶頸。
中國航天科技集團總設計部副主任牟宇：「這是(火箭)離開塔架，然後這個是已經飛行到了一定的高度，大概已經就是要飛出我們的大氣層了，然後一二級在分離過後，它們的四片舵就會展開，然後這個是再入到大氣層過後，我們又進行了一個伺服的轉動，然後實現了柵格舵的控制，整個就是實現了我們箭體的穩定和向理論落點進行機動。」
大陸航太專家龐之浩：「這個(火箭回收)姿態控制呢，主要是通過它火箭上面有個有四個柵格翼，它相當一個小翅膀似的在火箭的箭體上，等到它往回落的時候，這柵格翼就要打開，而且上邊呢有這個液氮推進器來控制它的姿態，使它的火箭姿態要發動機要朝下，慢慢地最後是垂直著陸才行。」
長征八號的成功發射，不但為大陸航太技術帶來新突破，也說明未來的改良型，將會繼美國獵鷹九號火箭之後，成為全球第二個可回收的運載火箭；而且這次的發射任務還有一個看點，就是沿用了大陸最新的低溫液態氫氧發動機。
中國航天科技集團六院副院長李斌：「它不僅僅是使推力增高了，它的研製難度技術風險也大幅增加，因為火箭發動機啊，本身就是一個能量密度非常集中的，這麼一個動力裝置。」
液氧發動機副總設計師陳建華：「(渦輪泵離心輪)強度條件要求，它必須非常可靠，絕對不會出現這種這個洩漏啊，出現斷裂啊這種情況。」
長征八號火箭發射場副總指揮毛萬標：「我們形成了國內最大的，低溫推進劑的加注發射系統，在這個低溫推進劑的生產管理使用，我們的水平和技術在世界上都是領先的。」
大陸光是研製這款新一代的火箭發動機，就耗費了17年的時間。如今，隨著順利升空的長征八號，大陸在航太工程技術上的各種新突破，也在世人面前揭開神秘的面紗。
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