台、美雙方經過2個月的溝通後，美國政府於美東時間27日在聯邦公報「公開檢閱（Public Inspection）」網頁預告，近日將會正式公告台美投資MOU中所載的非半導體232關稅優惠措施，此措施將從今年5月1日起正式生效。
身為Toyota旗下在台相當具代表性的美規七人座Minivan，Sienna近年一直是不少家庭客群與商務買家的熱門選擇。不過近期市場傳出，經銷端已開始針對現新年式Sienna積極促銷，甚至出現過去少見的大幅議價空間，也讓外界推測，和泰汽車可能正在替接下來的新年式車型，以及未來美製車關稅政策變化提前布局。目前台灣販售的Toyota Sienna，採雙車型編成，分別為238萬元的旗艦版，以及295萬元的鉑金版，皆搭載2.5升Hybrid油電動力系統，綜效輸出247匹馬力。其中旗艦版平均油耗達18.7km/L，鉑金版則為17.7km/L，在大型七人座車型中仍具備不錯節能表現。
美國總統川普今天以歐盟未遵守先前達成的貿易協議，將於下週提高歐盟的汽車、卡車關稅。歐洲議會貿易委員會主席朗吉稱此舉令人無法接受，批評美國違背承諾。
BMW總代理汎德正式發表全新年式BMW 218i Active Tourer Luxe豪華版，售價159萬元起，較前代小幅上調2萬元。此次改款將重心放在配備升級，導入雙前座按摩腰靠與harman/kardon音響系統，主打以更高舒適與質感強化產品吸引力。
美製車零關稅HYUNDAI也有新車要來了！HYUNDAI台灣總經銷南陽實業公布中長期產品藍圖，端出「三年導入9款以上新車」的擴張計畫，目標要搶下台灣車市6%市佔率。美製車零關稅政策帶動下，HYUNDAI也評估明年導入IONIQ 9、Elantra油電與皮卡等車型，全面強化產品線。
美製車零關稅降價真的來了！Ford福特六和今（1）日宣布，將導入兩款全新美製車款，包括中大型7人座休旅Explorer與越野車Bronco。而全新年式的Mustang野馬跑車全車系也同步進行調降，最高一口氣降價26萬元，零關稅價格即日起上市。
台美對等關稅協定「美製車零關稅」，各車商已陸續釋出新車資訊，外界觀望是否所有進口車也會跟進零關稅。立法院財政委員會今日將舉行公聽會，針對調降汽車零組件關稅、全面調降進口車關稅等議題，聽取各界意見。經濟部、財政部書面報告也出爐，針對相關問題進行回應。
台美對等貿易協定完成簽署，美製汽車關稅從17.5%降為零，對於國產車的衝擊為何，經濟部長龔明鑫今天說，相關產業以模型去推估，整車的部分，估計影響約新台幣40億元，經濟部也匡列出30億元預算做準備。
裕隆今天晚間公告董事會通過2025年財報，全年歸屬母公司業主獲利新台幣9.79億元，每股基本純益0.93元，裕隆董事會也決議擬盈餘分配現金股利每股0.56元，將在5月27日股東會上討論。
美製車零關稅降價第一槍！台灣裕隆日產今（3）日宣布，響應美國製進口車輛關稅調降措施，針對北美進口的Infiniti QX60祭出價格調整，降幅高達30萬元，入手門檻壓低至238萬元起，被視為提前卡位豪華七人座休旅市場的重要一步。
英國豪華車廠阿斯頓馬丁（Aston Martin）今天表示，受美國關稅衝擊及中國需求疲軟影響，年度虧損持續擴大，公司計畫裁汰員工20%。
美製車零關稅確定上路，賓士、BMW率先喊出調整價格，至於電動車龍頭特斯拉則堅決不降價。經濟部推估最快4月正式上路，隨著美車零關稅時程明朗，市場預期進口車價格可望下調約1成，但學者也示警，未來歐洲車、日本車恐要求比照美車待遇，台灣在爭取加入CPTPP等區域經貿組織過程中，將面臨更大開放壓力。
台美對等貿易協定簽署，美製小客車關稅降至零，經濟部估國內汽車業產值受衝擊約40億元。專業車評葉毓中以一輛300萬元美國進口2.0升以上燃油車為例，試算取消17.5%關稅後，終端價可降近80萬元。社群早前熱議關稅調降可能性，網友質疑車商是否會讓利，並擔憂國產車未來發展。協定實施後，業界預期美製車市占率將挑戰兩成，市場格局出現重大變化！
美製車零關稅成真，不少消費者期待價格全面鬆動，但市場反應卻出現冷熱不均。Tesla按兵不動，賓士、BMW象徵性調整，專家直言，美國車在台灣接受度本就有限，真正的衝擊恐怕不在短期價格，而在中長期產業結構洗牌。究竟美國車能不能買？特斯拉還會降價嗎？國產車真的會被邊緣化？《TVBS新聞網》一次解析。
美製車零關稅確定成真，賓士率先開出第一槍，今（13）日上午宣布5款美製車型降價，消費者最期待的特斯拉則表示「價格不變」，目前產線也無轉移計劃。BMW X系列休旅車型主要生產基地位於美國，稍早也發出聲明，4款美製車型也會隨政策調整價格。
美製車關稅歸零衝擊持續發酵。雖然經濟部強調短期內對國產車影響有限，但市場憂心這只是開端，一旦歐洲、日本車款同步啟動降稅談判，進口車全面價格鬆動，台灣國產車恐將正面迎戰結構性危機。專家直言，2026年車市仍難樂觀，銷量恐持續低於長年平均水準，產業洗牌壓力正在成形。
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