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Z Proto
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Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
全台唯一Nissan Z！日產末代雙門跑車 身價直逼「馬力數據」
1969年問世的Fairlady Z，憑藉著優雅的車身設計以及優異的操駕性能表現，成為了Nissan品牌歷史上最經典的雙門跑車之一，後續推出的Z系列也同樣堅持著長車頭短車尾與六缸動力的經典設定，不過在2021年登場的全新七代車型就「順應」環保潮流，捨棄了前代370Z的3.7升自然進氣引擎、改以排氣量更小的3.0升雙渦輪V6取而代之，但動力也因此達到400匹的最佳表現！可惜的是，台灣總代理裕隆日產截至目前為止並沒有透露新車的引進規劃，不過國內有車主將愛車透過貿易商運回國內，成為台灣目前唯一一輛的Nissan Z，而且還是海外首批推出的限量Proto Spec版本！
最新Nissan Z規格曝光！ 現身《跑車浪漫旅7》
本週在車壇當中最火熱的話題不是什麼新車上市，或者是電動車又有什麼樣的科技突破，而是知名遊戲《Gran Turismo 7》的發售，甚至有很多人購買PS5就是為了可以玩到這款賽車遊戲大作，在這個遊戲當中不只是有許多賽道以及車輛可以選擇，其中更令人喜歡的就是駕駛的擬真度很高，每輛車都呈現了應該擁有的操駕特色以及許多細節上的不同，這一切都是因為開發人員會在真實的汽車上進行測量，這當中當然包括了許多車輛數據。
Nissan Z擁400匹馬力重出江湖 牛魔王Supra強敵現身
時間拉回2008年，Nissan當時發表以3.7升V6自然進氣引擎為動力心臟的370Z雙門後驅跑車。時隔13年之後，Z-Car家族最新傳人終於現身，不過，Nissan不再以引擎排氣量作為命名依據，而是直接用新世代「Z」稱呼這款植入3.0升V6雙渦輪增壓引擎，具有400匹最大馬力輸出的雙門後驅跑車。而且，Nissan還為手排控留下一塊淨土，美規車型以6速手排變速箱為標準配備，鎖定熱血硬派玩家，如果是更要求便利性的車主，Nissan另外提供9速手自排變速箱給予買家選擇。
Nissan 370Z在美國夯翻？ 第一季賣到沒庫存
Nissan 370Z在美國銷售一空？原來不是太暢銷，是因為370Z即將邁入產品尾聲，因此美國地區在今年第一季賣出最後28輛後，將不再販售，因此才能寫下銷售率百分百的數據。
北京車展迎接30週年 疫情影響國際聚焦熱度不如以往
1990年首度開展，每逢雙數年舉行的北京車展2020年恰逢30週年，不過，受到COVID-19疫情影響，不但延期至9月底舉行，熱度更不如往年。雖然官方宣稱全球首發新車共有82輛，但扣除中國大陸自主品牌，跨國品牌全球首發僅剩14輛，若再扣除開展前早已完整曝光資訊，真正選在2020年北京車展全球「首演」的全新車款僅有不到10款。與過往眾國際品牌聚焦北京與上海兩大中國大陸車展，集中火力推出瞄準亞洲市場車款熱度相比，2020年北京車展顯然冷卻許多。
Z Proto預覽新世代Z-Car樣貌 成熟度根本可以直接量產
身為Nissan代表性雙門跑車，Fairlady Z自2008年Z34世代，也就是台灣市場販售之370Z首度現身以來就未曾進行大改款更新。為了宣示經典Z-Car仍舊後繼有人，Nissan透過Z Proto原型車表示經典將再進化，並透過融合古典與現代之設計語言，搭配3.0升V6雙渦輪增壓引擎與6速手排組成之動力系統，預覽新一代Z-Car設計走向，同時確定將會走入量產，成為新一代Z-Car雛形。
手排控選擇再+1 Nissan Z Proto將配6速手排變速箱
熱愛手排、沒有手排不行、喜歡喊：「出手排我就買！」的車迷朋友將有全新選擇！Nissan再度釋出新世代Z-Car原型車Z Proto預告影片，其中明顯展露6速手排排檔頭，預告370Z後繼車款將提供手排變速箱選項，預覽新一代Z-Car模樣之Z Proto原型車預計於日本時間9月16日上午9點30分以全球同步直播方式發表現身。
Nissan Z Proto預告9月16日現身 相隔12年終要大改款
今年5月底Nissan曾釋出一支「A to Z」影片，並同時發表未來四年戰略計畫，預告將在未來18個月內發表12款新車作品，其中即包含新一代Z-Car。現在，Nissan更進一步透露，扮演新一代Z-Car，也就是370Z (Fairlady Z) 後繼車款的原型車將於9月16日以Z Proto的姿態線上發表，時隔12年Z-Car傳人終於要現身亮相。