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油電SUV誰最省油？《消費者報告》揭榜 1集團橫掃前三名
隨著全球燃油價格維持相對高檔，加上消費者愈來愈重視長期持有成本，Hybrid油電混合動力車款近年持續成為市場主流選擇。雖然Hybrid車型普遍比同級純燃油版本擁有更高的售價，但許多消費者最關心的問題仍是：「多花的購車成本究竟多久才能回本？」針對這項問題，美國知名消費評測機構《Consumer Reports》近日針對市面上12款Hybrid休旅車與皮卡車進行實際測試，並與相對應的燃油版本比較油耗表現及年度燃油支出，計算出不同車型的回本時間與每年可節省的油費。測試結果顯示，不同Hybrid車型之間的投資報酬率差異相當明顯，有些車型只需約一年即可透過油費節省抵銷車價差距，也有部分車型則需要約四年才能完全回本，不過若從長期持有角度來看，多數Hybrid車款仍具有相當可觀的經濟效益。其中Toyota與Lexus旗下多款車型表現尤其突出，不僅展現優異的燃油效率，也兼顧性能、空間與舒適性，而Mazda、Hyundai及Kia等品牌同樣有車款成功進榜，證明各家車廠近年在Hybrid技術上的成熟度已大幅提升。根據Consumer Reports測試，Toyota Grand Highlander Hybrid成為此次最具燃油經濟效益的車款之一，該車美國建議售價自42,260美元（約新台幣136萬元）起，Consumer Reports測得Grand Highlander Hybrid平均油耗達35mpg（14.89km/L），相較搭載標準四缸汽油引擎版本的22mpg（9.35km/L）有大幅提升，每年約可節省810美元（約新台幣2.6萬元）燃油費。雖然Hybrid XLE四輪驅動版本比相近規格的汽油車型高出約1,275美元，但依照Consumer Reports計算，只需約兩年便可透過節省油費回收這筆價差。此外，Grand Highlander Hybrid也提供最多八人座配置，第三排空間表現優於許多同級競爭對手，兼具家庭使用與燃油經濟性。排名同樣相當亮眼的還有Lexus NX Hybrid，Consumer Reports測試顯示，NX Hybrid平均油耗達38mpg（16.16km/L），而測試中的NX350汽油版本則為25mpg（10.63km/L），兩者差距讓Hybrid版本每年可節省約800美元（約新台幣2.5萬元）燃油費。Consumer Reports指出，NX Hybrid在都會行駛時動力輸出相當平順，不過在重踩油門急加速時，引擎運轉聲浪與粗糙感會較為明顯。此外，其車室橫向空間略顯狹窄，車外視野也受到部分車體設計影響，成為評測中提出的主要缺點。
現代Tucson L油電戰開紅盤！訂單暴衝130%買氣炸裂
隨著小改款Kia Sportage、Honda CR-V陸續加入油電戰局，Hyundai總代理南陽實業也在6月初發表26.5年式Tucson L，針對三款油電動力車型強化競爭力，包括升級主動安全輔助科技、全數改採客車認證、大幅調降價格等，上市至今不到半個月時間即傳出銷售策略奏效，累積訂單跟5月同期相比大幅成長將近130%，官方預估首月訂單有望超過月販目標600台。
Kia Sportage小改款！渦輪油電119.9萬 越野X-line138.9萬
在休旅車級距競爭持續升溫之際，Kia Sportage迎來產品更新。2026年5月6日，小改款Sportage於台灣市場正式發表，總代理台灣森那美起亞在積極與母廠爭取下，導入全新油電動力編成，並同步公布完整車系售價，展現強化產品戰力的企圖心。
Santa Fe改款亮相！性能油耗雙進化 售價微調曝光
為了配合最新歐盟排放法規，Hyundai總代理南陽實業宣布即日起導入新年式Santa Fe，並強調動力系統經過優化不僅輸出提升，油耗表現也跟著進步，其中入門GLTH-A車型的能源效率從2級晉升至1級，建議售價維持在172.9萬元，其他車型皆有1~2萬元的調漲幅度，南陽實業同步提供100萬元零利率分期購車方案，並加贈FSK藍鑽全車隔熱紙 (不含天窗)，外加6大系統5年不限里程保固。
本田CR-V油電版審驗過關！X-Trail e-Power「搶攻下半年」
根據車輛安全資訊網公布的最新資訊，預定今年6月上市的小改款CR-V，以及同樣面臨小改款的X-Trail，已經通過安全審驗取得合格證明。其中由台灣本田送測的小改款CR-V，將維持國產身份首度推出e:HEV油電動力；由裕隆日產送測的小改款X-Trail，則會以進口方式先行導入e-Power車型，發表時間也將落在今年下半年。
歡慶75週年！澳洲保時捷推紀念車款 致敬「四大方位」景觀
Porsche Australia為慶祝品牌進入澳洲市場75週年，透過旗下客製化部門Porsche Exclusive Manufaktur與Porsche Sonderwunsch計畫打造四款特別車型，並在Formula 1澳洲分站期間於Melbourne首度公開亮相，這四輛車分別以澳洲北、東、南、西四大地理方位為設計靈感，將當地極具代表性的自然景觀、文化與生活方式轉化為車輛的色彩、材質與細節配置。此次紀念系列分別以Porsche Panamera 4 E-Hybrid、Porsche Taycan 4S Cross Turismo、Porsche Macan 4S與Porsche Cayenne S為基礎打造，四款車型不僅展示保時捷高度客製化的能力，也象徵品牌在澳洲75年來的歷史與未來願景。值得注意的是，這些車款雖然屬於紀念展示車，但官方表示，消費者仍可透過保時捷線上車輛配置器重現相同規格，只要願意投入相應的時間與預算。保時捷進入澳洲市場的故事，其實源自1951年的一次偶然邂逅，當時澳洲泵浦設備經銷商Norman McKinnon Hamilton前往歐洲考察，為澳洲Snowy Mountains水力發電計畫研究泵浦技術。在旅途中，他駕駛租來的Oldsmobile 88穿越Grossglockner Pass時，被一輛銀色跑車高速超越，那輛車正是保時捷的356開發原型車，由德國賽車手Richard von Frankenberg駕駛，兩人在下一個村莊的旅館巧遇並交談，隨後Hamilton更進一步認識了Ferdinand Porsche。這段偶然的相遇最終促成雙方以握手方式達成經銷協議，首批兩輛保時捷跑車隨後運往墨爾本販售，也開啟了品牌在澳洲長達75年的發展歷史。
Nissan X-Trail小改款傳最快第二季上市 首度導入智慧全景影像系統
2026年才剛開始，台灣的中型SUV市場就傳出濃濃煙硝味。繼福特導入Territory、Toyota發表大改款RAV4，近日有網友捕捉到小改款X-Trail在台灣街道測試的身影，意味著Nissan已經進入備戰狀態，目前推估最快第二季登場，如果再加上同樣被捕捉到測試車的油電版Honda CR-V、小改款Kia Sportage，可以預期今年中型SUV市場的戰火將會非常猛烈。邁入4.5代的小改款X-Trail，去年8月在日本正式發表，其美規版本Rogue更搶先一步在2024年完成改款動作，改款後最大不同在於水箱護罩重新設計，向兩側延伸外還改為橫柵造型，分離式頭燈的LED日行燈、前保桿進氣壩也一併調整，整體視覺感受更為前衛霸氣。
Nissan小改款！X-Trail台灣測試中 3大內裝升級一次看
2026年才剛開始，台灣的中型SUV市場就傳出濃濃煙硝味。繼福特導入Territory、Toyota發表大改款RAV4，近日有網友捕捉到小改款X-Trail在台灣街道測試的身影，意味著Nissan已經進入備戰狀態，目前推估最快第二季登場，如果再加上同樣被捕捉到測試車的油電版Honda CR-V、小改款Kia Sportage，可以預期今年中型SUV市場的戰火將會非常猛烈。邁入4.5代的小改款X-Trail，去年8月在日本正式發表，其美規版本Rogue更搶先一步在2024年完成改款動作，改款後最大不同在於水箱護罩重新設計，向兩側延伸外還改為橫柵造型，分離式頭燈的LED日行燈、前保桿進氣壩也一併調整，整體視覺感受更為前衛霸氣。
保時捷去年交付量下滑10% 台灣市佔率小幅提升
受惠於各市場均衡的銷售結構，保時捷在2025年全球共交付279,449部新車。相較於前一年的310,718部，交付量下滑約10%。保時捷的首要目標始終是堅持價值導向的產品組合。保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員Matthias Becker表示：「在經歷連續幾年的歷史新高後，我們 2025 年的交付量雖低於去年水準，但此結果符合我們預期。這主要受 718 與 Macan 燃油車型的供應缺口、中國市場對專屬產品的需求持續疲軟，以及我們堅持價值導向的供應管理策略所致。在2025年，我們以傑出的車款——例如搭載T-Hybrid高性能混合動力系統的911 Turbo S——持續令客戶驚艷。」Becker補充道，2025年底純電Cayenne發表後獲得的熱烈迴響，也證明保時捷正透過創新且高性能的產品，精準滿足客戶的期待。Macan車系以84,328部的交付量榮膺最暢銷車款。北美市場則以86,229部的交付量蟬聯全球最大市場，表現與前一年持平。保時捷在2025年調整了市場定位，並制定具前瞻性的策略產品決策。2025年的交付組合凸顯保時捷正持續擴展其動力策略，提供燃油引擎、插電式混合動力及純電動車款，以回應全球客戶的多元偏好。2025年，保時捷全球交付的車輛中有 34.4% 為電動化車款（增加7.4個百分點），其中22.2%為純電動車，12.1%為插電式混合動力車。這使得全球純電動車的佔比達到2025年目標區間（20% 至 22%）的高標。在歐洲，電動化車款的交付量首次超越純燃油車型（電動化佔比達 57.9%），且每三部交付的新車中就有一部是純電動車。在Panamera和Cayenne車系中，插電式混合動力車型主導了歐洲的銷售表現。與此同時，燃油引擎T-Hybrid 911車型以全球51,583部的交付量創下新標竿。
2025成績單！台灣保時捷平均市佔衝15% 全球交付近28萬輛
受惠於各市場均衡的銷售結構，保時捷在2025年全球共交付279,449部新車。相較於前一年的310,718部，交付量下滑約10%。保時捷的首要目標始終是堅持價值導向的產品組合。保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員Matthias Becker表示：「在經歷連續幾年的歷史新高後，我們 2025 年的交付量雖低於去年水準，但此結果符合我們預期。這主要受 718 與 Macan 燃油車型的供應缺口、中國市場對專屬產品的需求持續疲軟，以及我們堅持價值導向的供應管理策略所致。在2025年，我們以傑出的車款——例如搭載T-Hybrid高性能混合動力系統的911 Turbo S——持續令客戶驚艷。」Becker補充道，2025年底純電Cayenne發表後獲得的熱烈迴響，也證明保時捷正透過創新且高性能的產品，精準滿足客戶的期待。Macan車系以84,328部的交付量榮膺最暢銷車款。北美市場則以86,229部的交付量蟬聯全球最大市場，表現與前一年持平。保時捷在2025年調整了市場定位，並制定具前瞻性的策略產品決策。2025年的交付組合凸顯保時捷正持續擴展其動力策略，提供燃油引擎、插電式混合動力及純電動車款，以回應全球客戶的多元偏好。2025年，保時捷全球交付的車輛中有 34.4% 為電動化車款（增加7.4個百分點），其中22.2%為純電動車，12.1%為插電式混合動力車。這使得全球純電動車的佔比達到2025年目標區間（20% 至 22%）的高標。在歐洲，電動化車款的交付量首次超越純燃油車型（電動化佔比達 57.9%），且每三部交付的新車中就有一部是純電動車。在Panamera和Cayenne車系中，插電式混合動力車型主導了歐洲的銷售表現。與此同時，燃油引擎T-Hybrid 911車型以全球51,583部的交付量創下新標竿。
Kia中古車展11日亮相！原廠試乘車釋出、最高省70萬
Kia總代理台灣森那美起亞持續深化全通路服務佈局，積極擴展「Kia Select原廠精選中古車」服務體系，進一步為消費者打造兼具安心、透明與高價值的用車選擇。台灣森那美起亞預計於2026年1月11日，在Kia台北旗艦店舉辦全台首場「Kia Select原廠精選中古車展」。本次車展現場將一次展出全車系超過50輛低里程、低車齡的Kia Select原廠精選中古車，車源皆來自原廠公務用車與試乘車，涵蓋掀背、休旅到新能源車型，提供消費者更多元且高品質的選擇。凡於活動當日完成下訂，即可於1月底前完成交車流程，讓準車主能迅速入主心儀車款。現場同時推出最高逾70萬元的專屬購車禮遇，並享有與新車無差別的原廠保固條件。
Ford Territory民調出爐 油電休旅37%狠甩日系對手
福特六和在台灣正式推出全新國產休旅Territory，開出1款汽油與2款渦輪油電車型，分別為1.5T渦輪闊境版94.9萬、1.5T Per4mance Hybrid原生版104.9萬、1.5T Per4mance Hybrid驚豔版109.9萬。而備受關注的莫過於是渦輪油電的車型，不僅輸出245匹最大綜效馬力、55.6公斤米最大綜效扭力，平均油耗來到20.0km/L，且價格相當具競爭力，配備更是給好給滿、空間表現也不俗，引發網友熱烈討論。因此，《地球黃金線》進行問卷調查，了解看看網友如何看待Ford Territory？又會如何在Territory與其他油電休旅做選擇？
大改款Hyundai Tucson測試中！方正線條、Crater概念搶先看
Hyundai Tucson即將迎來大改款，偽裝測試照近日在德國被捕捉到，不只車身造型比現行款更方、更硬派，也讓人不禁聯想到現代即將在洛杉磯車展亮相的Crater概念SUV。這波外型大變革，彷彿正在讓Tucson從「都會家庭休旅」，進化為「小Santa Fe」級距的方正帥氣跨界車。
Porsche新混合動力技術曝光！超薄「軸向磁通馬達」成焦點
Porsche正為旗下性能混合動力車型鋪陳重大技術升級，隨著軸向磁通馬達(axial flux motor)技術在超跑品牌之間迅速擴散，Porsche也在近期提交給世界智慧財產權組織(WIPO)的專利文件中揭露，正在開發一套以超薄高效電動馬達結合燃油引擎的全新混合動力總成，未來將有可能用於911、GT車系乃至傳聞中的超級旗艦車款。軸向磁通馬達仍算新興技術，但其重量極低、體積緊湊且能輸出驚人的扭力，因此已成為Ferrari、Lamborghini與McLaren等品牌的最新高性能混合動力配置首選。Ferrari SF90與296 GTB、Lamborghini Revuelto與Temerario、McLaren Artura與W1等車型皆採用英國公司Yasa所打造的軸向磁通馬達，而這家公司目前已由Mercedes-Benz全資擁有。相較之下，Porsche目前使用的混合動力系統仍是將傳統體積較大的徑向磁通馬達(radial flux motor)塞入PDK變速箱外殼中，例如現行911 Carrera GTS T-Hybrid。然而，Porsche並不打算停留在既有技術，並已著手研發更高階的軸向磁通架構。根據這份專利，未來Porsche的混合動力總成將把超薄、圓盤狀的軸向磁通馬達置於燃油引擎與變速箱之間，並整合於雙質量飛輪(dual-mass flywheel)結構中，使整個驅動系統幾乎不需額外延長。由於軸向磁通馬達本身可薄至約3.1英吋(約7.9公分)，意味著它能在不影響車輛佈局的情況下置於駕駛者後方，使中置或後置引擎的跑車仍可維持Porsche最重視的重量分佈與動態表現，專利中提到此系統能搭配縱置引擎與橫置雙離合變速箱，並可能適用於中置與後置引擎跑車，雖然未提及是否能與手排變速箱結合，但愛好者仍抱持一絲希望。
Tucson L客車福利！最高省10萬貨物稅 營業車另享補助
儘管Tucson L客貨車認證車型已繳出不俗銷售量，為搭貨物稅減徵加碼議題，Hyundai總代理南陽實業於9月中旬為Tucson L推出小客車認證版車型，全車系無論是1.6T汽油渦輪增壓動力或者Turbo Hybrid渦輪油電動力皆提供客貨車與客車版車型選擇。不過，因為車型適用稅率不同，1.6T汽油渦輪增壓動力客車版較客貨車版售價增加10萬元，渦輪油電動力則加價8萬元。近日Tucson L客車版陸續開始交車，讓消費者不僅可以享有貨物稅減徵加碼補貼，更可讓Tucson L搶攻計程車、多元計程車等營業用車市場。
德系車商捍衛慕尼黑車展主場！ 雙B名車皆推新戰略反攻電動車市場
全球汽車產業的風向球-德國慕尼黑車展登場，吸引超過750家頂尖車商較勁，德系車商們捍衛主場，紛紛秀出最新戰略車型，像是BMW推出最新「iX3 電動車」，賓士也推出新款GLC電動休旅車，但是德國車商在上半年皆面臨美國關稅壓力，利潤大幅下降。