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Kia EV2再推3車型！新增Black Line黑化版 最高續航453公里
Kia今年在2026布魯塞爾車展正式發表品牌最新入門純電休旅EV2，率先推出Standard Range標準續航版本後，如今再進一步擴大產品陣容，一口氣新增Long Range長續航版、GT Line運動版，以及首次加入的Black Line黑化旗艦車型，提供更多元的配備與風格選擇，滿足不同消費族群需求。
免45萬就能入手！MG全新純電休旅「MG4X」 續航610公里
MG近年在全球電動車市場動作頻頻，繼MG4純電掀背車成功打開話題後，如今又正式推出全新衍生車型「MG4X」。這款新車可視為MG4的SUV版本，不只車身尺碼放大、空間機能更實用，最大亮點還在於導入近年相當受矚目的「半固態電池」技術。更讓市場震驚的是，大陸市場預售價最低只要人民幣9.98萬元起，換算約新台幣44萬元左右，再度展現MG主打高CP值電動車的策略。
Nissan全固態電池大突破！續航衝千公里、充電快3倍 2028上路
日本車廠Nissan近日在電動車與電池技術發展上取得關鍵進展，正式宣布其全固態電池（All-Solid-State Battery, ASSB）原型電池組已達成既定充放電性能目標，為2028會計年度導入量產電動車奠定基礎。此次突破的核心，在於成功將多達23層電池單元（cell）堆疊成完整電池模組，這項成果代表技術已從過去的單一電芯實驗室測試，進一步邁向可搭載於實際車輛的量產設計階段，具有高度指標性意義，根據技術簡報內容，該23層堆疊電池組已完成測試並符合商業化所需的性能標準，相較現行主流鋰離子電池，全固態電池最大優勢在於能量密度顯著提升。Nissan指出，新世代電池在相同體積下可提供約兩倍能量密度，意味未來電動車單次充電續航里程有望直接翻倍，以現行電動車約483km續航為例，導入全固態電池後，理論上可達約966km甚至更高水準，在WLTP測試標準下，甚至可能突破1,000km門檻。除了續航提升外，全固態電池亦具備高功率充電能力，官方表示充電時間可縮短約三分之二，大幅改善現行電動車使用痛點。
全新DS N°7亮相！純電續航上看740km 豪華SUV再進化
隸屬Stellantis集團、來自法國的豪華品牌DS Automobiles，正式發表全新世代中型豪華SUV「DS N°7」，接替自2018年問世以來的品牌銷售主力DS 7，這款新車不僅是品牌自2014年創立以來首次進行核心車型全面世代更替，也象徵DS邁入更加成熟的產品階段。DS N°7延續原有定位，鎖定高端緊湊型SUV市場，但在設計、科技與動力配置上全面進化，品牌執行長Xavier Peugeot指出，繼旗艦純電車DS N°8與多能源房車DS N°4之後，N°7的推出進一步鞏固品牌電動化與高端化布局，並成為策略發展的重要里程碑。全新DS N°7在尺碼上略為放大，車長增加至4.66公尺，較前代成長約7公分，其中軸距增加5公分來到2.79公尺，使車室空間明顯提升；車寬與車高則維持在1.90公尺與1.63公尺。這樣的設定讓其在維持都會靈活性的同時，也提供接近更高級距車款的乘坐表現。行李廂容積依動力配置不同介於500至560公升之間，並採用40/20/40分離式後座椅設計，兼顧日常使用與載物彈性，車側窗面積增加30%，全景天窗面積亦提升40%，進一步強化車內採光與開闊感。外觀設計延續品牌一貫的法式優雅風格，並從DS AERO SPORT LOUNGE概念車汲取靈感，車頂線條略為弧形並延伸至尾部擾流設計，不僅兼顧美感，也達成0.26Cd低風阻係數，有助於提升續航與高速穩定性。
立足電車市場！Kia狂推3款電動GT車型 布魯塞爾車展亮相
Kia正式確認，將於2026年1月9日舉行的布魯塞爾車展上，一口氣發表三款高性能電動GT車型，包括EV5 GT、EV4 GT與EV3 GT，三車將於車展開幕首日、Kia官方記者會中同步登場，顯示品牌正大幅加速布局性能取向的純電產品線，並進一步擴大GT在電動車時代的戰略地位，這次「三箭齊發」的發表節奏，也讓電動SUV與跨界車成為Kia在歐洲市場的性能主角。在三款GT車型中，EV5 GT無疑是發表會焦點，Kia已明確指出，EV5 GT將成為品牌中型電動SUV中性能最強的版本，搭載雙馬達四輪驅動系統，最大輸出達306ps約225kW，峰值扭力為48.9kgm，相較一般EV5帶來顯著性能升級，這樣的數據設定，讓EV5 GT直接對準主打性能的電動SUV級距，訴求兼顧強勁加速表現與日常實用性。在三款GT車型中，EV4 GT被視為最具話題性的性能掀背車，以電動鋼砲的姿態，正面挑戰Volkswagen Golf R，甚至是Audi RS 3等高性能掀背代表。標準版EV4採用單一前置電動馬達，輸出203ps，而EV4 GT則將在後軸追加第二具電動馬達，升級為四輪驅動設定，整體輸出預期可提升至約405ps。以此推算，EV4 GT的0至100km/h加速時間有望落在約5秒左右，使其具備與傳統性能掀背抗衡的實力。在競爭環境方面，EV4 GT並非孤軍奮戰，市場上已有Volkswagen ID.3 GTX與MG4 XPower等雙馬達電動鋼砲，而Alpine A290 GTS與Vauxhall Mokka GSE則採單馬達配置。EV4 GT的加入，將讓電動性能掀背市場競爭更趨白熱化。
電動車不再高不可攀！價格砍破百萬 充電便利成關鍵
美國車關稅即將降價，引發電動車市場新一波變革！特斯拉從美國進口台灣後將享有關稅優惠，市場看好其未來表現。各車廠為搶占市場，紛紛調整售價策略，如和泰車bZ4X小改款降幅達23.4%、現代IONIQ 6入門價不到90萬元，創下台灣電動車史上最低價！專家指出，隨著電動車價格壓低，與燃油車的差距逐漸縮小，充電便利性將成為消費者購車的關鍵考量。電動車市場正從科技炫風走向務實競爭的新時代！
小改款Solterra亮相！台灣明年首季登場 續航力再升級
今年首度於紐約車展現身的小改款Solterra，其日規版本已經在日本搶先公開。這款自2022年問世以來代表Subaru品牌邁入電動時代的重要車款，經過大幅升級後不僅外觀設計煥然一新，續航表現與充電效率也同步強化，日規版本更提供單馬達前驅車型，使續航力進一步提升，另外還有兩款雙馬達四驅車型，但目前尚未公布價格。
技術再進化！Toyota瞄準首款全固態電動車 2027年量產全球首發
日本汽車龍頭Toyota再次將電動車技術推向全新境界，繼多年研究之後，該公司正式宣布與住友金屬礦山(Sumitomo Metal Mining)及出光興產(Idemitsu Kosan)達成多項關鍵合作協議，聯手推動「全固態電池(All-solid-state Battery)」的量產化進程。這項被視為電動車領域的「終極」技術，預計將於2027至2028年間率先導入Toyota量產車系，有望成為全球首款搭載全固態電池的電動車，為電動車產業帶來顛覆性突破。根據雙方發布的共同聲明，Toyota與住友金屬礦山自2021年起即展開針對全固態電池正極材料的聯合研發，重點在於解決反覆充放電過程中材料劣化的問題，透過住友金屬礦山專有的粉體合成技術，研發團隊成功開發出「高耐久性正極材料」，能顯著提升電池壽命與能量穩定性，這項技術突破為全固態電池的實用化奠定關鍵基礎。住友金屬礦山擁有超過20年電動車電池材料供應經驗，計畫自2028會計年度起正式展開新材料的量產，並以Toyota為優先供應對象，雙方後續仍將持續優化正極材料的性能、品質與安全性，同時降低製造成本，以期實現全球首度在電動車上實際應用全固態電池的目標。
MG HS安全掛保證！奪TNCAP五星殊榮 10月入手最低價 79.9萬起
MG HS自2022年導入台灣以來，以動感洗鍊的外型、細膩質感的內裝鋪陳與「超規滿配」的產品策略深受消費者喜愛，日前更於台灣新車安全評等（TNCAP）2025 年第三季評等報告中，以全方位無微不至的安全防護實力榮獲「五星」最高殊榮，再次驗證MG HS在配備與安全的堅強產品實力。為回饋消費者的長期支持，MG Taiwan 於十月份推出購車優惠，全車系受惠於貨物稅新購減徵，HS 1.5T旗艦版搭配舊換新補助後最低僅需79.9萬元即可入主，成為國產中型休旅市場中最具安全與價值兼備的購車首選。
中華車擴再生能源拚淨零 攻半導體自動化物流方案
中華車擴大再生能源使用，預估2030年比重到25%、2040年提升至55%，2050年目標淨零碳排。中華車持續透過轉投資綠捷，切入台灣半導體業智慧物流與高效檢測設備應用，規劃成為半導體專業自動化物流解決方案服務商。
「全新MG4休旅」亮相！大陸賣1小時破萬單 補貼價28萬起
2025成都車展於8月29日登場，上汽名爵MG在現場正式發表全新純電掀背車MG4。根據中國原廠強調，其新車定位為「純電智趣大兩廂」，售價區間為人民幣6.88萬至10.28萬元（約新台幣29.3萬至43.8萬元），且更推出限時補貼價6.58萬至9.98萬元（約新台幣28萬至42.9萬元）。MG官方更喊出「400公里性價比之王」的口號，直接挑戰比亞迪海豚、吉利星願等人民幣10萬級純電熱銷車款，打算在純電市場掀起新一波競爭。
Nissan聯手美企LiCAP！加速全固態電池量產 2028年電動車問世
Nissan近日宣布，已與美國先進電極製造技術公司LiCAP Technologies, Inc.達成合作，共同開發全固態電池（All-Solid-State Battery, ASSB）正極乾式電極的量產製程技術，這項合作被視為Nissan邁向新世代高效能電動車的一大關鍵步驟，計畫在2028會計年度正式推出搭載自家研發全固態電池的車款。相較於傳統溶劑法的電極製程，乾式電極技術不需要乾燥與溶劑回收程序，能大幅降低製造成本與能源消耗，並有效減少環境衝擊，這對於未來全固態電池的大規模商業化生產極具意義。不過，目前乾式電極在大規模量產時仍面臨如何提升生產效率的挑戰。LiCAP擁有專利的Activated Dry Electrode（活化乾式電極）技術，在製程效率與電池性能上具有明顯優勢，透過與Nissan的合作，雙方希望加速突破乾式電極在量產上的瓶頸，進一步推動高效能、低成本且環境永續的全固態電池商業化應用。Nissan已於2025年1月啟用全固態電池試驗產線，地點設於日本橫濱工廠，這是品牌向「電動化核心技術」邁出的重要一步，根據Nissan的計畫，將於2028會計年度推出首批搭載自家研發全固態電池的電動車，Nissan歐洲產品規劃總監Christop Ambland也在6月接受媒體訪問時確認，第一批車型將於2028年準備好搭載全固態電池。
預售搶訂中！MG G50 Plus旗艦版來勢洶洶 科技滿配只要110萬
台灣MG於2025年7月29日正式宣布，旗下全新七人座MPV車型MG G50 Plus旗艦版預售價格定為110萬元，採取「多退少不補」的原則，並已開始接受訂單。這款新車不僅具備先進的科技配備，還兼具豪華舒適與強大的性能，預計將成為國內MPV市場中的一匹黑馬。
70萬迷你G-Class現身？E-Wagon規格超越入門車
近期M-Benz公布未來產品計畫，預計在2027年前推出數十款新車，其中最受矚目的，絕對是更小尺寸的純電G-Class。這款車將延續G-Class硬派風格，並透過電動化技術進一步提升效率與性能。不過，對於真正熱愛G-Class的車迷來說，他們或許希望G-Class無所不在，甚至連高爾夫球場裡頭，也希望能見到它的身影？
免費授權所有車廠！Renault電動車分享自家專利消防安全技術
Renault集團宣布將其Fireman Access技術開放給全球汽車產業，並採用免費授權政策，讓全球所有車廠皆可以直接使用專利技術。Fireman Access為一項專為電動車設計的獨家安全技術，由Renault集團與消防單位攜手合作開發，這項專利創新技術讓消防與救援人員能夠在短短幾分鐘內撲滅電動車電池火災。Renault集團透過免費授權的這項舉動，展現出對全球道路安全的承諾，並作為聯合國秘書長道路安全特使的合作夥伴，致力於提升全球道路安全。
MG ES5「正式登場」！電動休旅入門款 價格更親民
上汽名爵在2024年10月中旬推出MG ES5入門電動休旅，不僅用以取代舊有的ZS EV，而且還即將成為MG進軍歐洲、澳洲等市場的全新戰力。MG ES5與MG4共用平台，但休旅車格使其空間表現比起MG4更為優異，原廠目前提供5款車型，售價10.39萬~13.39萬人民幣，換算新台幣約46.9萬~60.5萬，比起MG4的13.98萬人民幣更親民。不過，ES5在中國原先僅有單一動力規格，為170匹馬力的後軸馬達，配上49.1kWh或62.2kWh的電池組，如今，中國MG送測ES5新動力，雖然依舊為後軸馬達，但馬力輸出達到244匹，高機率和MG4共用。