隨著科技進步與生活型態改變，手排車的市場地位正日漸式微，成為汽車界的古早味。現今大多數駕駛傾向選擇操作便利的自排車，但仍有一群熱愛駕駛樂趣的車迷堅持選擇手排車。這些車迷認為，手排車提供的完全操控感與駕駛互動性是自排車無法比擬的獨特體驗。然而，隨著自動駕駛技術發展與環保要求提高，手排車的選擇越來越少，許多車廠已逐漸停產手排車型，使其成為汽車市場中的稀有珍品。
時隔四年，日本唯一的車展「東京車展」登場，但這熟悉的名稱，往後將更名為「東京移動展」，因為展場上不只電動車齊發，還有多台全新概念車款，甚至是個人移動交通工具；由於是疫情後首度回歸，包括豐田、本田等大廠，這次有多達500間廠商參展，現場更擠了滿滿媒體記者！
美國改裝車界的年度盛事SEMA在拉斯維加斯隆重登場，不少改裝車款都在這個場合亮相，日本車商日本豐田展出一款有8扇門的禮車越野車，南韓KIA也不甘示弱，推出最新的敞篷概念車，車身漆成藍綠色，造型非常搶眼。
在車板上，有一名網友因為開車載小孩子趕著上學時，看見一旁Mazda MX-5開得比他快，突然好奇「馬力大或加速快的車趕通勤會比較快嗎？」因此提出討論想聽聽其他鄉民們的看法。在一票網友的回覆中，有些人給予認真意見，也有搞笑歪樓留言，但更多人則認為通勤永遠輸給「塞車」與「機車」。
