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Toyota Crown小改款！修正雙色車身 導入第5代油電系統
Toyota Crown家族持續進化，率先登場的Crown Crossover即將迎來2027年式小改款。Toyota近日搶先釋出日本市場新車預告圖，雖然外觀變動幅度不算大，但其中最受矚目的，正是品牌重新調整備受爭議的雙色車身設計，同時也傳出將導入新一代油電系統，讓動力與節能表現同步升級，預計9月中正式發表。
神車大改款！Toyota新Corolla概念車亮相 鯊魚頭超搶眼
自1966年問世以來，Toyota Corolla始終是全球最具代表性的國民車之一，不僅締造超過半世紀的銷售傳奇，更憑藉穩定可靠、價格親民與持續進化的產品定位，在全球超過150個國家與地區建立龐大市場基礎。歷經12個世代的演進，Corolla早已不只是單一車型，而是涵蓋房車、旅行車、掀背車、高性能車型與SUV等完整產品家族，成為Toyota最重要的全球戰略車系之一，隨著汽車產業快速邁向電動化、智慧化與碳中和時代，Corolla未來將如何延續經典，也成為市場高度關注的焦點。在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025日本移動展上，Toyota正式展出名為「Corolla Concept」的概念車，雖然原廠並未直接表示這就是下一代Corolla的量產雛形，但從命名方式、設計方向以及所展示的技術內容來看，外界普遍認為這款概念車極有可能預告預計於2027年前後問世的第13代Corolla發展方向。相較於歷代車型偏向務實保守的設計語彙，Corolla Concept展現出截然不同的未來風格，不僅全面採用最新家族化設計語言，更同步揭露Toyota未來多元動力平台與Multi-Pathway多元能源策略的發展藍圖，也讓全球市場對下一代Corolla充滿更多期待。1966年誕生的Corolla，是Toyota最成功且最具代表性的車系之一，初代車型開發時便以「為全世界人們帶來幸福與福祉」作為產品理念，同時秉持「優質低價」、「持續進化」以及「提供超越期待的價值」三大核心精神，這樣的產品哲學成功打動全球消費者，不僅讓Corolla迅速建立市場地位，也逐漸成為Toyota最重要的全球戰略車款。歷經超過半世紀發展，Corolla如今已於全球超過150個國家與地區販售，並成為汽車產業最具代表性的全球車款之一，除了持續維持平價實用的定位外，Corolla歷代產品也不斷因應市場需求進化，不再侷限於傳統四門房車，而是逐步發展出多元車型，滿足不同消費族群的使用需求。
Lancia Gamma現身！首度導入純電動力 續航突破740公里
沉寂多年後，義大利品牌Lancia終於準備重新進軍歐洲主流市場，而肩負品牌復興重任的全新Gamma，也在近日首度公開官方照片與初步產品資訊，這款全新車型不再延續過往Gamma房車定位，而是順應當前市場趨勢，轉型為一款中大型Fastback跨界SUV，並同步提供Hybrid油電與純電動力配置，最高輸出更來到380ps馬力，同時具備四輪驅動系統。根據原廠資訊，新世代Gamma將於義大利Melfi工廠生產，並預計於今年稍晚正式發表，接單時程則將安排在夏季過後，對於目前正積極推動電動化轉型的Stellantis集團而言，Gamma不只是Lancia品牌復興的重要一步，也象徵義大利高級車市場在電動世代中的新定位。過去Gamma曾是Lancia旗下極具代表性的豪華房車之一，而如今的新世代Gamma則完全改變車格設定，新車採用Fastback Coupe SUV設計語彙，結合跨界SUV的車身高度與斜背跑旅輪廓，整體定位介於傳統SUV與大型掀背車之間。車身尺碼方面，全新Gamma長4,670mm、寬1,890mm、高1,660mm，已經相當接近歐洲中大型SUV級距。相較同集團的DS Automobiles DS No8，新車略短約15公分，但車高則增加約80mm，因此擁有更偏向家庭導向的車室空間設定。從外觀設計來看，Gamma延續了新世代Ypsilon的品牌識別風格，車頭導入分離式LED頭燈與T字型日行燈組，並透過橫向光條營造科技感，下氣壩則整合主動式進氣葉片，可同時兼顧空力與散熱需求。車側則採用平整化鈑件設計，搭配隱藏式車門把手與黑色輪拱飾板，營造出偏向高級品牌的簡潔質感，雖然車頂線條不像Peugeot 408那樣極端傾斜，但仍保有濃厚Coupe SUV氛圍，值得注意的是，C柱黑色飾板其實是向經典Gamma Berlina Fastback房車致敬的設計元素，顯示Lancia仍試圖保留品牌歷史傳承。
Honda新戰略！未來5年推15款油電車 Accord、RDX概念車亮相
Honda近日公布最新全球產品與電動化戰略，除了預告未來將大舉擴展e:HEV油電車陣容之外，也同步亮相兩款全新概念原型車，分別是被視為下一代Accord雛形的「Hybrid Sedan Prototype」，以及預覽大改款Acura RDX方向的「Hybrid SUV Prototype」。其中最引人關注的，莫過於新世代Accord可能從傳統房車進一步朝「五門斜背跨界化」演進，而豪華品牌Acura旗下RDX，也準備透過更跑旅化造型與新油電系統，挑戰高級中型SUV市場。
不讓BMW i3專美於前！賓士C-Class原型車亮相 充電20分搞定
Mercedes-Benz正加速電動化布局，預計今年將推出多達40款全新或改款車型，其中最具關鍵戰略地位的，無疑是即將於近期正式發表的純電中型房車「C-Class EQ」，這款車不僅是品牌旗下最暢銷車系的電動化版本，更是首度切入主流豪華中型電動房車市場的重要作品，過去Mercedes-Benz的電動產品多集中於高階市場，如Mercedes-Benz EQE與Mercedes-Benz EQS，但如今策略明顯轉向更高銷量的核心級距，直接對標長期稱霸市場的Tesla Model 3。豪華中型房車市場的競爭由來已久，從早期BMW 3 Series對上190E，到近30年來的3 Series與C-Class之爭，如今戰火正式延燒至純電領域，BMW已率先推出全新BMW i3（3 Series電動版本），而Audi也計畫於本世代稍晚推出電動A4或A5車型，讓競爭態勢更加白熱化。面對對手搶先布局，C-Class EQ的推出可說勢在必行。值得一提的是，C-Class EQ為該車系歷史上首款純電版本，與曾有中國市場先行版本的BMW i3不同，這是一場全新的產品賭注。C-Class EQ基於全新MB.EA電動平台打造，該架構專為中型電動車開發，並採用800V高壓電系統，支援超高速充電能力，未來將提供64kWh至94kWh不等的電池容量，最大續航力可望超過約700km，EPA預估也有約610km表現。動力方面，入門車型預計採單馬達後驅配置，而高階版本如C400 4Matic則搭載雙馬達四輪驅動系統，輸出上看489ps與82.4kgm扭力，並配備兩速變速機構提升效率與性能表現。此外，最高直流快充功率可達330kW，10%至80%充電時間約20分鐘，展現先進電動技術實力。
手排魂不死！Shelby GT350TR重生 儀表板刻「親筆簽名」
來自美國奧克拉荷馬州育空市的改裝工坊Trick Rides，近期正式發表全新Shelby GT350TR，這款作品並非傳統意義上的修復車，而是一輛從零開始打造、以現代性能為核心的高端Restomod計畫，GT350TR以經典Shelby GT350為靈感，在完整保留經典造型精神的同時，全面導入當代底盤、動力與制動科技，目標明確鎖定重視駕駛參與感、同時追求極致工藝的高端收藏家與性能車玩家。Trick Rides在其占地約31,000平方英尺的自家工坊內，完成GT350TR的全數開發與製造，與許多採用碳纖維或大幅改造外觀的Restomod不同，GT350TR刻意保留鋼製車身鈑件，維持經典Mustang Fastback的比例與輪廓，藉此確保視覺上的歷史連結。不過，在細節上仍能看出現代化處理，包含前後擋風玻璃採用齊平式設計、Trick Rides客製化LED尾燈、Ringbrothers以整塊鋁材切削而成的門把、鉸鏈與子彈型後視鏡，都讓GT350TR在不破壞經典神韻的前提下，展現出屬於當代高端改裝車的精緻度。外觀還可見低調的輪拱加寬、黑色外觀飾件、法式處理的後保桿，以及取代原廠裝飾件的真實後葉子板進氣口，使整體風格更接近傳統Hot Rod，而非過度張揚的展示車。
法式豪華再升級！Peugeot 408小改款登場 獅爪燈組更霸氣
Peugeot正式發表小改款408車系，並於2026年布魯塞爾車展公開亮相，作為品牌近年最具突破性的Fastback車型，自問世以來即以前衛輪廓與強烈設計語彙，重新定義的408可能性，此次改款不僅讓外觀更具侵略性，也同步導入新世代科技、照明設計與電能體驗，進一步鞏固其在品牌陣容中「設計旗艦」的角色定位，全新408依舊於法國Mulhouse工廠生產，持續以「Made in France」姿態，作為Peugeot法式美學與創意的全球代言人。外觀是本次小改款的最大亮點，新Peugeot 408導入全新家族化設計語言，車頭最大特色在於重新詮釋的「三爪式」日行燈，相較過往更具侵略感的獠牙式造型，新設計改以三條細長、向外傾斜的LED光條構成，並透過橫貫車頭的LED燈帶相互連結，視覺焦點自然集中於中央發光Peugeot盾形廠徽，為了不干擾燈光效果，頭燈模組被巧妙下移至保險桿下方，並隱身於亮黑飾板中，熄燈時幾乎不可察覺，展現高度設計整合能力。車尾同樣是設計突破重點，408成為品牌史上首款於車尾導入發光Peugeot字樣的量產車型，字體嵌入透明燈殼飾條中，並與左右三爪式尾燈相互連結，夜間辨識度極高，亮黑裝飾與燈光結合，進一步拉寬視覺比例，也讓整體造型更顯高級感。小改款408同步重新設計水箱護罩與前保桿，透過更立體的3D雕塑線條，搭配霧黑與亮黑材質交錯，營造出更強烈的動感張力，下方梯形進氣口造型，強化車頭低重心視覺，並藉由車色與亮黑飾件的銜接，讓造型過渡更自然。全新專屬Flare Green車色亦為一大話題。這款綠色塗裝會隨光線變化呈現不同層次，在陽光下偏向明亮黃綠色調，在陰影中則轉為深綠色，成功凸顯408複雜而立體的鈑件折線與車身曲面，成為最能代表408設計精神的象徵性色彩。
Infiniti QX65獲選「最受期待新車」！承接FX精神明年亮相
Infiniti全新豪華休旅新作QX65，正式被美國Newsweek獲選為「2026年最受期待新車」之一，此一肯定不僅象徵外界對新車的高度關注，也凸顯Infiniti正加速推進其具備明確節奏與方向的多年產品計畫，並持續重塑品牌在高級豪華市場中的定位。Newsweek指出，「最受期待新車」榜單由其汽車編輯團隊精選，綜合市場時機、區域環境以及初期設計方向等因素，挑選出預期將引發高度關注與討論的新世代車款，而QX65正是其中備受矚目的代表。QX65量產車的設計方向，率先由QX65 Monograph概念車揭示，這款全新命名的車系，將Infiniti產品線正式延伸至中型、雙排座的豪華休旅級距，填補品牌在該市場的重要戰略空缺。QX65 Monograph汲取過去Infiniti經典FX車系的前瞻精神，透過Fastback斜背式車頂線條、水平延展的雕塑化車身曲面，以及大量精緻細節，營造出動感與優雅並存的視覺語彙，從充滿力量感的水箱護罩紋理、扭轉造型的輪圈輻條，到靈感源自航空設計的尾燈組，整體造型成功融合品牌傳承與未來創新，展現出自信、人性化且毫不妥協的Infiniti風格。
日本首輛超跑！Toyota 2000GT登拍賣舞台 總價飆破75萬美元
在日本汽車史上，若要選出一款足以代表工藝、性能與象徵意義的經典之作，Toyota 2000GT無疑位居頂端，這款被譽為「日本第一部超級跑車」的經典車型，近期再度成為全球車迷與收藏家關注焦點，原因不僅在於其稀有身分，更因為它目前的車主，正是三屆CART冠軍、1986年印第安納波利斯500英里大賽冠軍得主Bobby Rahal。一輛1967年出廠、底盤編號MF10-10128的Toyota 2000GT，現正以經銷商委託拍賣形式於Bring a Trailer平台上架，隨著競標進行，出價已突破75萬美元約合新台幣2,300萬元以上，且距離拍賣結束仍有時間，市場普遍預期最終成交價仍有進一步攀升空間。Toyota 2000GT的誕生，本身就是日本汽車工業的重要里程碑，該車由Toyota與Yamaha共同開發，原型車於1965年東京車展首度亮相，量產版本則自1967年2月正式投入生產，不同於當時大量生產的市售車型，2000GT採用手工製作方式，由Yamaha位於靜岡縣磐田市的工廠負責打造，三年內僅生產351輛，使其天生具備高度稀有性。外型設計由Toyota設計師野崎悟操刀，低伏而流線的Fastback車身，車頂高度僅約46吋，搭配可掀式頭燈、整合於車頭的輔助照明燈、子彈型葉子板後視鏡，以及引擎蓋兩側的百葉散熱孔，放在1960年代的全球跑車舞台上，毫不遜色於Jaguar E-Type等歐洲名駒。
巴西首秀！Citroën Basalt Vision外觀視覺升級 擁F1風格煞車燈
Citroën選擇在巴西2025聖保羅國際車展上，再度端出Basalt Vision概念車，以更具侵略性與更高辨識度的外觀設定，彰顯品牌在新興市場中推動跑旅設計語彙的企圖心，Basalt本身是Citroën專為南美與印度市場所打造的平價斜背跨界車，在訴求務實、節能與價格親民的前提下，仍希望保留一些年輕化與動感元素，而此次亮相的Basalt Vision概念便延續此方向，並將跑格視覺徹底放大。本次展出的Basalt Vision概念車承襲2024年首次公布的設計原型，但整體風格更加明確地朝向「性能化外觀」靠攏，Citroën為此將車身高度明顯降低，並換上雙色調的18吋運動化鋁圈、配置紅色卡鉗，營造更強烈的制動性能視覺效果，相較於標準市售Basalt的16吋輪圈與較高底盤設定，這次Vision概念車顯得更貼地、更具跑車風格。車尾是最引人注目的變化之一，包括亮黑色大尺寸擴散器、F1風格煞車燈、雙出鍍鉻排氣尾管，再加上fastback車尾上的黑色飾板、鴨尾式尾翼與車頂後擾流，使原本以務實為導向的Basalt瞬間帶有濃厚運動化氣息，車身四周的黑色護板與重新設計的保桿造型，也讓整體視覺層次更加鮮明。其他細節包括象徵品牌風格的André Red紅色線條點綴於車身輪廓，車側與引擎蓋上也加入特製貼飾，前葉子板位置更標示「VISION」徽飾，值得注意的是，這款概念車保留了Citroën舊式的雙人字形廠徽，但採用黑化處理，更符合整體的性能化風格調性。
Skyline重生！Z與GT-R間的性能房車 2027全新登場
即便Nissan近期正式再針對Skyline車系更新，於日本推出限量400台的400R Limited特殊車型，但礙於國外市場、採用Infiniti Q50之名的雙生車已經逐步停產，外界仍視為400R Limited將會是現行Skyline的最後一舞。不過，根據外媒《Auto Express》報導，這款象徵日本性能車精神的傳奇車型，預計於2027年全新回歸，並將以後驅配置與手排變速箱重現駕駛樂趣，成為介於Nissan Z與GT-R之間的新世代性能房車。Nissan全球設計總監Alfonso Albaisa在東京日本移動展 (Japan Mobility Show) 上證實，新世代Skyline將「取材於過去，但不會是復古重現」。他強調這款車將以侵略性、現代化的造型比例呈現，同時保留1960至1970年代Skyline的精神——那個從傳統三廂房車蛻變為流線快背造型的時代
福斯「絕美獵跑」告別市場 Arteon Shooting Brake提早停產
Arteon Shooting Brake提早停產？在2023年結束2024年式Arteon Fastback生產後，Volkswagen已經確定停止生產這款曾被評為最美房車的斜背四門跑車，並預計在2026年終止Arteon Shooting Brake五門獵跑生產。不過，近日Volkswagen乘用車品牌發言人Andreas G. Schleith於個人社群平台透露，Volkswagen已經提早完成Arteon車系生產，也就是已經停止Arteon Fastback與Arteon Shooting Brake生產，正進入最後車源出清階段。
Nissan「1神車」悄下架！Arteon退場也倒數 剩4車款能買
裕隆集團代理的Nissan與Infiniti，在2024年底時確認Juke、Q50都已完售，並從官網下架，正式告別台灣市場，沒想到現在輪到Altima、Leaf雙雙悄悄下架，這也使得Nissan與Infiniti兩個品牌在國內合計只剩Sentra一款房車。而隨著Altima退出台灣，消費者能買到一般品牌的中大型房車僅剩下Toyota Camry、Crown、Škoda Superb與Volkswagen Arteon共4款，且事實上Arteon也在退場倒數中了。
DS跨界電動車將現身！續航力達750公里 預告年底前上市
法國豪華品牌DS正積極測試旗下全新跨界電動車款，該車款將是品牌在電動化領域的最新力作。新車預計採用Stellantis集團所開發的STLA Medium平台，擁有高達750公里的續航力（WLTP），提供便利且實用的用車體驗。
Škoda「超級B」房車與旅行車小改款曝光 11月2日正式現身
身為Škoda品牌雙旗艦車款之一，也是捷克政府高層用車，Superb先前就已預告將在今年年底前推出大改款更新。隨著Kodiaq先一步曝光，Škoda也在日前釋出Superb與Superb Combi的外觀設計圖稿，展現新一代旗艦房車與旅行車的外觀設計風格。Škoda同時預告，大改款Superb將會在歐洲中部時間11月2日晚間7點以全球同步直播的方式首演現身，展現Škoda「內燃機」動力旗艦的完整面貌。從2022年第三季開始，Škoda就已透露新一代Superb將於2023年下半年發表，並且持續透過官方偽裝測試車照片釋出、動力細節揭露，還有內裝設計曝光等方式持續為Superb大改款現身加溫。現在，Škoda也首度釋出新一代Superb的外觀設計圖稿，除了展現使用Modern Solid設計原語言之後，更為新穎的視覺感受，並且透露，新一代Superb不只有受到市場歡迎的Combi旅行車，也將持續保留傳統的三廂房車車型。從Škoda先前曝光的細節資訊，新一代Superb無論是Fastback房車或者Combi旅行車的體型皆有所成長。其中，斜背房車的車長與現行版本相比成長43mm、車高增加12mm，軸距則是維持與現行版本相同，但車寬縮小15mm，車身尺碼數據分別為車長4,912mm、車寬1,849mm、車高1,481mm與軸距2,841mm。Combi則是將車長延長40mm、車高加高5mm，尺碼數據則是分別為車長4,903mm、車寬1,849mm、車高1,482mm與軸距2,841mm，無論是房車或者旅行車，改款之後車長皆突破4.9米。
Honda11代Civic重返台灣！ 首年配額趨近完售
台灣本田的年度重頭戲之一、重新回到國內市場的11代Civic，終於在7月12日以單車型139.9萬起的價格正式在台上市，價格比起此前網上傳言的150萬接單價要來得更低，但入手門檻確實比過去國產時期的Civic高上不少，不過據了解首年800輛配額已經趨近完售；進口身份、改搭2.0升e:HEV油電以及配備Honda Sensing等配備升級，讓11代Civic e:HEV的對手從過去的Ford Focus與Mazda 3，轉變為跟Škoda Octavia、Toyota Prius PHEV甚至是Camry等歐系或日系進口且體型更大的車款。