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告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
開放重機上國道？逾6成人反對 竟只有5成騎士贊成
儘管早已宣告大型重型機車路權比照小客車，但是大型重型機車是否開放行駛國道高速公路問題一直爭論不休。為此，國道高速公路局 (高公局) 希望透過民意蒐集方式，期望為重機行駛國道取得民意背書。2月底時，最新一波民調結果出爐，結果仍有約6成民眾反對重機行駛國道。《地球黃金線》也藉此機會啟動網路投票，期望蒐集不同的意見。結果，《地球黃金線》讀者群意見與高公局所做的民調結果相近，有超過65%民眾仍不支持重機行駛國道。
109.8萬歐風大全配旅行車Ceed SW上市 降5萬再送全數位儀錶板
搶搭斯洛伐克贈送臺灣COVID-19疫苗話題，Kia總代理森那美起亞於7月下旬宣告啟動Ceed Sportswagon預售接單，以114.9萬元預售價，成為亞太市場中最先導入Ceed家族車款的地區。經過約2個月預售活動，Ceed Sportswagon正式在臺上市，維持European Edition單一車型設定，全面標配Level 2半自動駕駛輔助系統，並且把建議售價下修5.1萬元，開出109.8萬元建議售價，同時為前100輛下訂車主提供12.3吋全數位儀錶板免費升級。
試駕/Kia Ceed SW大全配誠意滿滿 可惜來太晚！｜黃金試車組
對於喜歡旅行車的人來說，2021年絕對是一個令人興奮的一年。從Volkswagen Golf Variant到Škoda Octavia Combi，兩大歐系中型旅行車紛紛推出新世代版本。現在，Kia總代理森那美起亞爭取已久的Ceed Sportswagon也準備來到臺灣市場，以不到115萬元的價格，搭配幾近大全配的規格還有歐風旅行車設定，期望敲開目前被歐系車款盤據的中型旅行車市場。
入主Ceed SW送數位儀錶 同慶Kia品牌8月銷售逆勢成長
Kia在8月份逆勢成長，繳出傲人的成績單。Kia於8月全品牌銷量達477台，不僅創同期8月銷量新高，乘用車更打破品牌在台灣市場歷年以來的單月銷量紀錄，再創歷史新高！其中，Kia旗下的全功能豪華休旅Carnival，自上市以來就持續受到消費者熱烈的迴響，不僅累計接單已突破800台，在8月首批車源到港後，更以銷量領牌數達271台，贏得同級進口MPV銷售冠軍，同級進口小車銷售常勝軍的Picanto， 在8月的表現同樣亮眼，以155台的銷量，再次勇奪8月同級距銷售冠軍。累計1-8月，Picanto同樣以年成長率達30%的驚人成長，蟬聯今年1-8月同級進口小車銷售總冠軍。
斯洛伐克製Ceed SW限定版114.9萬起預售起跑 感謝贈送疫苗就衝這波
今年4月，Kia總代理台灣森那美起亞總裁曾經預告，今年度將有小改款Stinger、Ceed Sportswagon等全新車款導入，甚至還規劃將把EV6電動車引進至臺灣境內展出。隨著小改款Stinger已經於7月中旬在臺灣上市，台灣森那美起亞也宣告正式啟動Ceed Sportswagon預售，正式切入中型旅行車市場，首波提供European Edition車型，以114.9萬元預售價格開放買家訂購，預售期間更提供限量100輛免費升級12.3吋全數位儀錶板優惠。值得一提的是，雖然Kia是韓國品牌，但Ceed Sportswagon是在斯洛伐克產線生產，這個緊鄰捷克的斯洛伐克日前才宣告將贈與台灣1萬劑COVID-19疫苗，想要感謝斯洛伐克就趁這波！
Kia EV6電動車超好賣 預購就超過銷售目標3倍
電動車市場有多火熱？除了Tesla Model 3持續保持強勁銷售力道，各傳統汽車品牌推出的電動車款也陸續引發話題。3月份曝光的Kia EV6就是其中一款，不只在韓國只花一天就吸引超過2.1萬筆訂單，Kia日前統計歐洲市場預購活動結果發現，EV6已在歐洲累積超過3.3萬筆訂購意願，超過Kia為EV6所設定的2021年度銷售目標達3倍之多。
EV6電動車有望年底在臺亮相 Ceed SW旅行車年中引進
從森那美起亞接手Kia品牌在臺灣代理權之後，幾乎從來沒有看過Kia品牌這麼密集的在臺灣市場發表新車。從去年年底到現在，短短不到半年時間，新世代Sorento、小改款Picanto、小改款Stonic、新世代Carnival，扣掉農曆春節期間，幾乎等於是一個月發表一款新車。而且，他們的腳步還沒有停止，接下來在上半年至年中期間，還有小改款Stinger以及全新導入的Ceed Sportswagon五門旅行車等待上市，年底更預計有EV6電動車亮相，展現積極搶攻臺灣市場的態勢。