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CES 2026
結果共 72 筆
輝達不造車也拚自駕 AI模型Alpamayo 2 Super已商用
輝達（NVIDIA）近期發布具備推理能力的自駕AI模型「Alpamayo 2 Super」，這款開放商用的視覺語言動作模型，可望讓無人計程車等自駕車更接近量產與大規模部署。與此同時，亞馬遜旗下自駕車公司Zoox也獲得商用許可，將於8月10日起在美國拉斯維加斯收費載客，自駕時代正式來臨。
直面移民爭議 教宗訪西班牙 120萬人大彌撒
天主教教宗良十四世6月6日起，展開上任後首趟歐盟國.國是訪問，前往西班牙。西班牙左翼政府,去年通過震撼全歐的「50 萬非法移民大特赦」法案，總理今年大選慘敗。教宗不僅高調為這項人道政策說話，更選擇會去加那利群島.舉行海上拋花公祭.這個地方,剛剛收容漢他病毒郵輪、同時也是歐盟最致命偷渡線的。儘管西班牙的政治,左右撕裂，社會年輕人，相當歡迎教宗，露天彌撒有120萬信徒參加. 教宗還要前往巴塞隆納，為蓋了144年的聖家堂，完工祝聖。
2026機器人概念股攻略》黃仁勳一句話帶動族群，誰含金量高？龍頭清單整理
2026年機器人族群從題材轉向實質訂單！本文整理NVIDIA執行長黃仁勳點名的2026機器人概念股龍頭清單，涵蓋上市、上櫃與興櫃標的。從業務純度、訂單能見度判斷含金量，掌握政府百億預算挹注下的實體AI量產元年投資機會，帶你看懂這波行情的真正受惠者。
美劇《犯罪心理》男星睡夢中離世 尼可拉斯布蘭登享年54歲
在知名影集《魔法奇兵》（Buffy the Vampire Slayer）中飾演贊德（Xander）的男星尼可拉斯．布蘭登（Nicholas Brendon）的家人在20日對外公布布蘭登的死訊，享年54歲《People》報導，在聲明中，布蘭登的家屬20日晚間在他的Instagram帳號上發表聲明，「我們懷著無比悲痛的心情宣布，我們的兄弟和兒子尼可拉斯．布蘭登去世了，他是在睡夢中因自然原因去世的。」
輝達GTC大會2026懶人包》黃仁勳演講重點、直播線上看與台股概念股全解析
2026輝達GTC大會於美國時間3月16日（台灣時間3月17日）正式登場！黃仁勳主題演講再度成為全球關注焦點，將揭示NVIDIA未來的發展。《TVBS新聞網》整理GTC大會直播資訊、十大觀展重點，並附上矽光子、機器人、HBM記憶體等台股GTC概念股完整名單一次看。
投資熱「突破天際」 美中低軌衛星角力升溫 國內產業概念股趨勢隨之看好
今年的國內股市，另一股竄起的投資熱潮，是低軌衛星概念股。原因是美中太空角力加溫，不論是在軍事布局，或商業需求上，都投入了更大的資源佈建低軌衛星。這使得台灣，儘管自身還沒具備衛星的整機生產和發射能力，仍然因為零組件需求量大增，使得打入美國大廠供應鏈的廠家們，營收看漲，也帶動相關投資趨勢。
AI點火！三星最強單季財報 SK海力士年獲利超對手
南韓兩大科技龍頭三星電子和SK海力士，首度選在29日同一天公布財報，兩者都因AI熱潮下的記憶體需求暴增，衝刺史上最好業績。三星電子去年第四季營業利潤突破20兆韓元，全年銷售額（333兆韓元）創下公司成立以來新高。SK海力士去年最後一季雖然營業利潤低一些，落在19兆韓元，但全年獲利超過47兆韓元，首度超車三星。不過半導體需求強勁的同時，南韓汽車產業卻受關稅衝擊，去年獲利減少20％以上，現代汽車更面臨工會反制，抗議人形機器人導入工廠。
輝達VR200單櫃售價上看1.8億元！ 兆元大餅誰吃得到？56家台廠出列
撰文‧今周刊編輯團隊
不只大空間！Staria電動版具「2噸拖曳力」 20分鐘補電80%
現代汽車於布魯塞爾車展正式發表全新Hyundai Staria Electric，宣告旗下旗艦MPV正式邁入純電時代，作為Staria車系首款零排放版本，Staria Electric結合前衛設計、超大空間機能與800V高壓電氣架構，不僅瞄準家庭用車市場，也鎖定接駁運輸、商務用途與重視生活風格的多元族群，成為Volkswagen ID.Buzz與Kia PV5的直接競爭對手。Hyundai表示，Staria Electric是品牌電動化策略中極為關鍵的一環，目的在於將零排放移動科技帶入高度重視空間、舒適性與實用性的MPV級距，Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet指出，Staria Electric結合歐洲市場熟悉且信賴的Staria車格，並導入快速充電的高電壓系統與更新後的內裝配置，讓電動車真正融入日常生活使用情境。在產品定位上，Staria Electric延續Staria一貫的人本設計理念，強調乘員舒適度、空間彈性與直覺化操作，並透過安靜、平順的電動動力系統，為家庭旅遊與長途移動帶來更放鬆的乘坐體驗。Staria Electric的外型設計延續Hyundai「Inside-Out」概念，從車室需求出發塑造外觀輪廓，車身採用單一弧線輪廓，搭配低腰線、高車頂與大面積玻璃，不僅營造出極具未來感的視覺印象，也為車內帶來開闊視野與明亮採光。作為純電版本，Staria Electric在車頭導入封閉式前保桿與幾何化平整表面，取代燃油車型的進氣結構，有助於提升空氣力學效率，橫貫車頭的連續式燈條進一步強調車寬與科技感，搭配寬大的側滑門與尾門開口，使乘客上下車與行李裝卸更加便利，無論市區通勤或長途出遊皆具高度實用性。動力系統是Staria Electric的一大亮點，新車搭載84kWh鋰電池組，並配置輸出160kW、約218ps馬力的前輪驅動電動馬達，是Hyundai產品線中少數採用800V架構的前驅電動車。此一高電壓系統可在高功率充電時有效降低熱能產生，確保長途行駛與多次快充下的穩定性。在DC快充條件理想的情況下，Staria Electric可於約20分鐘內完成10%至80%的充電，補能效率明顯優於多數400V架構競品，WLTP測試標準下，最大續航里程可達400km，雖非同級最長，但透過縮短充電停留時間，整體長途移動效率更具優勢，日常充電方面，車輛亦支援11kW交流電充電，並於車頭配置加熱式CCS2充電孔，提升寒冷氣候下的使用便利性。
捨棄外框設計！Honda全新H廠徽亮相 新世代EV率先採用
在全球汽車產業加速邁向電動化與智慧化的關鍵時刻，Honda正式宣布將為旗下汽車事業導入全新設計的「H mark」廠徽，象徵品牌在轉型浪潮中的全新起點，這項自1963年以來首度大幅調整的視覺識別，不僅將應用於新世代電動車與油電混合車型，未來也將逐步擴展至經銷通路、品牌溝通以及賽車運動等層面，成為Honda汽車事業全面性的象徵標誌。Honda Motor指出，全新H mark的誕生，與品牌正積極開發的新世代電動車計畫密不可分，特別是以「回到原點，從零打造全新EV」為核心理念的Honda 0 Series。Honda表示，這次廠徽設計的刷新，不只是造型上的更新，而是為了具體表達公司對於轉型的堅定承諾，以及不受既有框架限制、持續挑戰與進化的企業態度。全新H mark以去除外框的極簡設計呈現，視覺上宛如「雙手向外延伸」，象徵Honda希望進一步拓展移動的可能性，並以更貼近顧客需求的方式，真誠服務全球汽車消費者，這樣的設計語彙，也被Honda視為品牌「第二次創業」的重要象徵。過去外界普遍認為，全新H mark僅會應用在Honda的電動車產品上，特別是在CES亮相的0 Series概念車率先使用後，更加深了這樣的印象。然而，隨著Honda近期的進一步說明，這項策略已明確擴大。Honda表示，自2027年起推出的新世代EV與新世代油電混合動力車型，將率先採用全新H mark，之後也將逐步擴展至Honda汽車事業的整體產品線，不過針對是否會全面套用至純燃油車款，Honda美國方面也補充，目前僅確認適用於2027年之後推出的EV與HEV車型，對於未來燃油車是否導入新廠徽，尚未公布具體規劃。根據目前已公開的資訊，全新H mark最早將出現在Honda 0 Series的量產車型上，首款被點名的車型為0 SUV，預計於美國俄亥俄州生產，原先規劃在2026年問世，但目前確認新廠徽的正式量產導入時間已順延至2027年。隨後，0 Saloon也將跟進導入，並搭載具備發光效果的廠徽設計。
半導體232條款來襲 貿協董座：台企應啟動「二次轉型」迎戰AI
美國正式啟動232條款，針對運算晶片課徵25%關稅，但若是晶片用於強化美國科技供應鏈建設或國內半導體衍生產品製造能力則豁免。對此，貿協董事長黃志芳指出，等待談判結果政府一定會第一時間公布，但的確過去台灣資通訊半導體、AI伺服器供應鏈出口成績亮眼，相對傳產面臨較大壓力，台灣企業正面臨轉型挑戰，要跟上AI腳步。
Lucid Gravity變身自駕計程車 攜手Uber布局全球
在2026年CES美國消費性電子展上，Lucid Group、Nuro與Uber正式對外揭曉三方共同開發的「全球Robotaxi」計畫，並首度公開接近量產規格的自駕計程車實車與由Uber主導設計的全新車內乘客體驗，這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為基礎，結合Nuro的Level 4自動駕駛技術與Uber的全球叫車平台，目標於2026年下半年在美國舊金山灣區率先推出商業化服務，象徵高階電動車、自動駕駛與共享出行正式進入整合落地階段。Lucid、Nuro與Uber在CES 2026現場共同展示這款「production-intent」Robotaxi，也就是設計、配置與技術已高度貼近未來量產版本的車型，這也是該Robotaxi首次向公眾完整揭露外觀與車內介面，並於NVIDIA在拉斯維加斯Fontainebleau飯店的官方展示區展出。三家公司表示，這項合作不僅是概念展示，而是已進入實際驗證與商業化倒數階段的重要里程碑，象徵Robotaxi服務從技術研發正式跨入量產與營運準備。在CES公開亮相的同時，Lucid、Nuro與Uber也同步宣布，自動駕駛道路測試已於2025年12月正式展開，這項測試由Nuro主導，地點位於美國舊金山灣區，使用工程原型車進行，並全程由人類安全操作員監控。Nuro表示，道路測試是其長年建立的安全與驗證框架中的關鍵一環，目的是在真實交通環境下，全面驗證自動駕駛系統的穩定性與安全性，為後續商業營運做最後準備。這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為核心平台，車輛外觀維持Lucid一貫的設計語彙，但在車身各處與車頂新增專為自動駕駛打造的次世代感測系統，整體感測架構提供360度環景感知，整合高解析度攝影機、固態光達（solid-state lidar）與雷達，確保在各種交通與天候條件下皆能精準掌握周遭環境。其中，最具識別度的設計，是車頂名為「Halo」的低風阻模組，Halo不僅整合多組關鍵感測器，同時內建LED燈組，可顯示乘客姓名縮寫、即時狀態提示，協助乘客快速辨識正確車輛，並在接送與行程過程中提供清楚的視覺回饋。
底盤也有AI！ZF以「軟體」實現主動降噪 重塑乘坐感受
在2026年CES消費性電子展上，德國汽車零組件大廠ZF正式宣告「軟體定義車輛」不再只是概念，而是已經進入可實際量產與應用的階段，透過名為Chassis 2.0的整體底盤策略，ZF結合深厚的機械硬體經驗、先進軟體架構與人工智慧，首度對外發表兩項關鍵軟體技術AI Road Sense與Active Noise Reduction主動降噪功能，全面將底盤帶入數位化與智慧化的新時代。
CES能開B737-800 陸企推教育飛行模擬器 體驗降落賭城機場
美國賭城的CES消費電子展，今年有一款商品，特別引人注意。大陸的「天津萊特兄弟科技公司」，獲得波音和空中巴士的授權，分別製作了波音737-800和空巴A320的飛行模擬器。而且他們還開放媒體記者實際體驗，要怎麼從拉斯維加斯機場，平安降落。
告別豪車專利！福特揭2028藍圖 Level 3自駕下放百萬元車
曾經豪言要在2021年直攻Level 4全自動駕駛的Ford，如今終於對外公布更務實的自動化時程。福特正式宣布，將於2028年推出具備「免握方向盤、免看路況」能力的Level 3自駕輔助系統，並首度導入在全新Universal Electric Vehicle平台的電動車上，目標車價約為3萬美元，約新台幣百萬元等級。這代表福特希望把過去只出現在高價豪華車上的Level 3技術，下放到更親民的電動車級距，為自駕科技普及化鋪路。
不只造車！Hyundai佈局AI機器人 CES 2026揭車業新戰場
在2026年1月6日於美國拉斯維加斯正式揭幕的CES 2026展會上，全球汽車產業正出現明顯轉向，相較過去以新車發表為主軸，今年多數整車製造商的展示重心已明顯從「造什麼車」轉為「在科技社會中扮演什麼角色」，在電動化浪潮之後，車輛硬體差異化愈發困難，價格競爭與獲利壓力同步升高，使得單靠製造「好車」已難以支撐長期成長。在此背景下，「實體AI（Physical AI）」也就是結合AI與實體硬體的機器人技術，成為車廠競逐的全新戰略高地。Hyundai Motor Group現代汽車集團於CES 2026期間，在拉斯維加斯會展中心西館（LVCC West Hall）設置占地約557坪的大型展區，全面公開其引領未來AI機器人生態系的核心產品與關鍵技術，並透過大量實體展示與互動式體驗，具體呈現AI機器人如何深入日常生活、工作環境與產業現場。Hyundai Motor Group此次參展的最大特色，在於不再以單一產品為主，而是以完整「AI機器人生態系」為展示核心，透過次世代人形機器人Atlas、四足機器人Spot，以及新世代行動平台MobED等實體機器人，搭配專屬AI軟體平台與自動化解決方案，展現集團在生產效率、智慧物流、無人移動與人機協作等層面的長期布局。展場中特別規劃「Tech Lab」區域，將AI機器人研究環境完整搬進展館，讓參觀者得以直接理解Hyundai Motor Group如何從研發端推動實體AI技術落地。在Tech Lab展區中，最受矚目的焦點無疑是首次於CES公開亮相的「次世代電動式Atlas開發型模型」，該款人形機器人由Hyundai Motor Group旗下Boston Dynamics波士頓動力打造，結合其多年在機器人領域累積的經驗，鎖定實際工業現場應用而設計。Hyundai Motor Group已明確將人形機器人視為未來最大實體AI市場核心，並計畫率先將Atlas導入包括Hyundai Motor Group美國喬治亞州新工廠HMGMA在內的生產據點，逐步驗證並擴大部署，最終發展為可量產的大規模人形機器人。