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2000GT
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捍衛經典車！豐田Supra儀錶台復刻完成 預計發售時間曝
早在2020年，Toyota就宣示捍衛經典車決心，在東京改裝展預告品牌將會針對老車推出復刻零件，使傳奇般的Supra、2000GT等車甚至是AE86進一步延壽。如今，攜手Gazoo Racing部門的「GR Heritage Parts Project」計畫擴大，表示全新開發的A80 Supra儀錶台已經開發完成，同時透露目前將有8款車的復刻零件同步開發中。
全球僅285輛！Nissan R34身價破千萬 拍賣行情直逼超跑
曾經只屬於JDM死忠車迷口中的夢幻性能車，如今已毫無懸念地站上頂級收藏市場，一輛2002年出廠的Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür，日前透過知名拍賣平台Bring a Trailer完成交易，最終以44.2萬美元成交（約新台幣1,390萬）。這個價格不僅刷新外界對R34世代GT-R的認知，更已超越部分二手Ferrari SF90 Stradale的行情，象徵Nissan經典性能車正式被市場視為具備超跑等級身價的投資標的。特別值得注意的是，這輛車的里程數並非所謂「封存級」規格，里程表顯示約6萬公里、約3.7萬英里，但依舊成功拍出令人咋舌的高價，清楚反映出R34 GT-R，尤其是稀有版本，在全球收藏市場中的高度吸引力。在所有R34 Skyline GT-R之中，M-Spec Nür無疑位居金字塔頂端，Nissan當年僅生產285輛M-Spec Nür，使其成為R34世代中最稀有的市售版本之一，「Nür」之名源自紐柏林賽道，象徵此車款與高性能調校及賽道血統密不可分。相較於一般GT-R版本，M-Spec Nür在出廠時即導入多項專屬強化，包括重新設計的汽缸頭墊片、改良版凸輪軸、專屬ECU設定、更大尺寸鋁合金水箱、升級後的中冷器與進氣系統，同時強化引擎腳並追加輔助機油冷卻器，目的在於提升高負載狀態下的耐久度與穩定性，確保RB26DETT在激烈操駕時仍能維持可靠輸出。
日本首輛超跑！Toyota 2000GT登拍賣舞台 總價飆破75萬美元
在日本汽車史上，若要選出一款足以代表工藝、性能與象徵意義的經典之作，Toyota 2000GT無疑位居頂端，這款被譽為「日本第一部超級跑車」的經典車型，近期再度成為全球車迷與收藏家關注焦點，原因不僅在於其稀有身分，更因為它目前的車主，正是三屆CART冠軍、1986年印第安納波利斯500英里大賽冠軍得主Bobby Rahal。一輛1967年出廠、底盤編號MF10-10128的Toyota 2000GT，現正以經銷商委託拍賣形式於Bring a Trailer平台上架，隨著競標進行，出價已突破75萬美元約合新台幣2,300萬元以上，且距離拍賣結束仍有時間，市場普遍預期最終成交價仍有進一步攀升空間。Toyota 2000GT的誕生，本身就是日本汽車工業的重要里程碑，該車由Toyota與Yamaha共同開發，原型車於1965年東京車展首度亮相，量產版本則自1967年2月正式投入生產，不同於當時大量生產的市售車型，2000GT採用手工製作方式，由Yamaha位於靜岡縣磐田市的工廠負責打造，三年內僅生產351輛，使其天生具備高度稀有性。外型設計由Toyota設計師野崎悟操刀，低伏而流線的Fastback車身，車頂高度僅約46吋，搭配可掀式頭燈、整合於車頭的輔助照明燈、子彈型葉子板後視鏡，以及引擎蓋兩側的百葉散熱孔，放在1960年代的全球跑車舞台上，毫不遜色於Jaguar E-Type等歐洲名駒。
法拉利巔峰之作！全球最稀有F40 LM GTC將拍賣 估價破2.5億
擁有「最強F40」之稱的1993年式Ferrari F40 LM，即將於2025年8月登上美國加州Monterey RM Sotheby’s拍賣會舞台，這輛編號95448的F40 LM不僅是僅有19輛當中的第14輛，更是極為稀有、馬力最強的GTC規格版本，搭載可輸出高達760ps馬力的雙渦輪增壓V8引擎，堪稱法拉利40週年紀念超跑中最極致的演化型態。F40 LM的起源並非來自原廠，而是由法國Ferrari進口商Charles Pozzi SA的總經理Daniel Marin主導，委由義大利著名賽車工程團隊Michelotto進行開發。Michelotto曾成功打造過Lancia Stratos Group 4與Ferrari 288 GTO、333 SP等多款賽車，也因此獲得法拉利官方認可，進行F40 LM的製造計畫。為了應對IMSA與FIA賽事的技術規範，F40 LM雖然受限於車重調整，但在動力系統方面卻大幅升級，包含加大Behr中冷器、重新設計凸輪軸與引擎管理系統，以及大幅提升渦輪增壓值，使得馬力從標準F40的478ps提升至720ps；而本次即將拍賣的GTC版本更進一步將動力推升至驚人的760ps馬力。除了動力躍升，F40 LM在空力與操控方面也進行大幅強化，車身換上大面積進氣口與大型可調式尾翼，搭配底部Venturi導流設計，全面優化下壓力；底盤則採用更大尺寸的Brembo碟煞、寬胎與降低車高配置。內裝方面則換上賽車式儀表、桶型賽車座椅與四點式安全帶，展現徹底賽車化的本質。
唐澤壽明捐贈世界唯一2000GT Roadster 於豐田博物館永久珍藏
日本男星唐澤壽明愛車成癡，擁有多輛經典跑車。而他的收藏也都是博物館收藏等級的車款，包含有Honda NSX、Porsche 356、VW Type 1等經典之作。而唐澤壽明則是於10/25時，大方捐贈自己所擁有的Toyota 2000GT Roadster給豐田汽車博物館。而這輛車預計會被安置在博物館的汽車館入口，展出時間至2022年3月底為止。
Toyota電競賽車賽事下月開放報名 全程完賽還可抽PS5
Toyota為提升旗下Gazoo Racing品牌知名度，並推廣e-Motorsports電競賽車，讓全球各世代玩家都能更輕鬆與享受賽車與跑車體驗，自2019年與知名電玩遊戲《Gran Turismo Sport》攜手合作舉辦國際電競賽車賽事「GR Supra GT Cup」，獲得廣大車迷與電玩迷迴響，今年則延續熱潮並擴大規模舉辦，打造全球性賽事「Toyota Gazoo Racing GT Cup 2021」（以下簡稱TGR GT Cup 2021）。
這款Toyota超傲嬌！ 賽車教父陳俊杉想買還得先考試
上大學、讀研究所，或者找工作要筆試、面試，甚至買演唱會門票要先通過歌迷「忠誠度」測驗都不是新鮮事。但是，買一輛Toyota也要先進行測驗？這很可能跌破眾人眼鏡了吧！而且，就算通過筆試，也進行過面試居然還有可能沒辦法入主？有臺灣「賽車教父」之稱的知名賽車手陳俊杉就面臨這樣的窘況，在個人臉書分享他日前買一輛「Toyota」的經過，不僅先做線上「筆試」，還跟原廠部門視訊「面試」，連賞車、訂車程序都做了，結果最終卻因為原廠的策略調整變成一場空。就好像千辛萬苦搶到了熱門演唱會門票的VIP席，卻因為疫情爆發被取消一樣！
Yamaha推470匹動力模組 最強科技樹伸向電動超跑市場
廠徽由音叉組成，最早從事進口鋼琴修理事業，接著進軍樂器生產、家具、住宅用品、生物科技，甚至投入機車與汽車動力、船舶引擎等產業的Yamaha，因為集團事業範圍牽涉甚廣，被網友戲稱為最「不務正業」的公司，甚至有最強科技樹稱號。現在，Yamaha瞄準高性能電動車市場，推出最大輸出功率可達350kW (約470匹) 馬力的高性能電動模組，目標作為高性能電動跑車動力心臟。
買這輛Toyota還得先筆試？ 12題測驗入主資格
為確保忠實歌迷能夠買得到演唱會門票，蔡依林與五月天都曾在演唱會訂票機制中設計相關考題，以讓歌迷能夠有更大機會順利搶得門票。現在，Toyota也針對目前暫時以GR Super Sport命名，與今年稍早 (1/10) 發表的GR10 Hybrid油電賽車共享平台開發之道路版Hypercar終極超跑潛在客戶設計一份問卷，內容包含目前擁有的車輛、對於賽車運動了解程度以及對於GR Super Sport感興趣程度等，總共12道題目，測試潛在客戶是否真的有意入主這款匯集Toyota耐久賽事結晶的道路版賽車。