台灣高鐵近期針對700T列車大型行李放置區進行改裝，將原本的單層空間增加為雙層設計，目的是提升行李收納效率，於10月15日啟用，不過部分旅客反映新設計在搬放大行李時不便，尤其當下層已滿、上層又難以搬運較重行李時更顯困擾，高鐵也說明雙層行李架的正確使用方式。
「高鐵2.0」計畫針對700T列車進行多項優化升級，首組增設雙層行李架的700T列車15日上線服務，每列列車可收納行李箱從61件增至106件，預計今年底前完成34組列車雙層行李架設置。
台灣高鐵斥資285億元向日本採購新世代N700ST列車，首組新車預計2026年８月運抵台灣，並於2027年８月投入載客營運。這批新車從外觀到內裝都全面升級，包含免治馬桶、下沉式座椅、全車插座與加大行李空間等配備，讓未來搭高鐵不只更方便，也有望帶來更舒適的乘車體驗。
台灣高鐵公司為提升服務品質，積極引進新世代列車，並將新型號命名為「N700ST」，其中「T」代表「Taiwan」。新列車外觀承襲現行「700T」設計精神，強調企業形象一致性，並預計最快今年底開始進行塗裝。第一組「N700ST」列車預計2026年8月抵台，2027年下半年投入營運，屆時將提升尖峰時段發車能力約25%，同時配合各項軟硬體設施升級，全面迎接新時代來臨！
高鐵相較其他大眾運輸，除了擁有舒適的乘車體驗，速度又快，成為許多人通勤首選。不過，美中不足的便是「行李放置區」，過去就有不少民眾反映遭一堆登機箱佔用，導致大型行李無處安身，只能卡在走道的窘況，痛批「一堆自私鬼」。而高鐵也針對該狀況，做出回應。
台灣高鐵公司董事會今天通過「新增高鐵列車組採購案」，由日立東芝聯盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium，HTSC）得標，將採購12組新列車，預估最快民國116年上路。
