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韓國車市
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告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
Tesla重磅消息！FSD買斷方案倒數 7/1起全面停售
台灣電動車市場出現重大變革！「Tesla 台灣」今（16）日宣布，將於 7 月 1 日起全面停售官網 Full Self-Driving (Supervised)「全自動輔助駕駛（受駕駛監督）」（FSD）的一次性購買方案，並已正式向「財團法人車輛安全審驗中心」遞交 FSD 在台申請文件。停售主因為配合全球 FSD 使用模式轉換，未來台灣預期將採每月訂閱制。此次公告讓 6 月 30 日前成為車主搶下終身持有權的最後機會，並引發全台車迷熱烈討論。
車市大洗牌？川普願意「有條件」放行中國車 福特拋3關鍵
中國汽車品牌是否將正式進軍美國市場，近期成為全球車壇關注焦點。根據外媒報導，Ford執行長Jim Farley已向川普政府提出一項關鍵構想，建議在「可控風險」的前提下，開放中國車廠進入美國市場。同時，包含吉利與比亞迪等中國汽車巨頭，也被點名有意加速布局北美市場，讓這場產業變局更具想像空間。
不只油價飆！伊朗戰爭全球恐少賣140萬輛車 一路慘到這時
即便戰火迅速落幕，汽車產業仍難以全身而退。根據最新分析，伊朗衝突對全球車市的影響，恐將一路延續至2027年，累計可能造成超過140萬輛的新車銷售缺口，顯示地緣政治對汽車產業的衝擊遠比想像中更深遠。
影音／本田撤出韓國市場！經營23年市佔跌破1% 全力拚摩托車銷售
日系車廠本田汽車，在南韓經營汽車市場約23年，曾經是南韓的進口車第一品牌，但如今受韓國本土品牌強勢崛起影響，銷量持續低迷，去年市占率還跌破1%。因此本田宣布，年底要結束在南韓的汽車銷售，全力衝刺銷售相對亮眼的摩托車。
現代新款電動SUV曝！車身「全黑化」質感爆棚 快充24分鐘搞定
Hyundai正式發表2027年式Ioniq 9 AWD Performance Calligraphy Black Ink車型，作為品牌旗下三排座電動SUV的頂規版本，不僅延續既有Ioniq 9的產品優勢，更透過全新「Black Ink」設計語彙，進一步強化豪華氛圍與視覺張力。新車於美國喬治亞州Savannah鄰近的Hyundai Motor Group Metaplant America媒體活動中首度亮相，並確認將於今年夏季正式進駐經銷體系販售，生產地點同樣位於喬治亞州Bryan County工廠。Ioniq 9 Calligraphy Black Ink被定位為品牌迄今最豪華的電動SUV，不僅主打頂級性能與科技配置，更試圖以設計與質感重新定義家庭用電動車的價值標準。Hyundai針對「Calligraphy」名稱給出明確詮釋，其核心精神來自傳統書法藝術，品牌強調，如同書法需長時間淬鍊筆觸與細節，Ioniq 9 Calligraphy Black Ink在每一處設計、材質與縫線處理上，都展現高度精準與工藝美感，而「Black Ink」則進一步象徵力量、純粹與自信，使整體產品概念不僅是單純的黑化版本，而是一種更具深度與態度的豪華表現，將日常家庭移動工具提升至精緻且富有設計感的層次。在外觀部分，Ioniq 9 Calligraphy Black Ink採用專屬Abyss Black Pearl車色，並透過大量黑化元素打造更具氣勢的視覺效果，包含前後保桿飾件導入黑色鍍鉻處理，車頂行李架採亮黑塗裝，窗框飾條、內門把手以及前方廠徽皆同步黑化。此外，該車型搭載專屬21吋Turbine Design鋁合金輪圈，同樣以黑色塗裝呈現，強化整體一致性。這些設計元素共同營造出更低調卻充滿侵略感的「隱形戰機」風格，使Ioniq 9原本就具存在感的車格更加鮮明。
抗油價危機！最高60萬韓元補貼發放 「轉電潮」起.韓電動車破百萬台
中東戰火衝擊石油與天然氣供應鍊，南韓正積極尋求能源自主，日前蔚山港成功為全球首艘氨動力船隻，進行首次氨燃料補給，若技術普及，有望降低能源進口依賴。而高油價衝擊下，南韓不少民眾「棄油轉電」，電動車銷量大增，全韓掛牌數量已突破100萬台，大陸品牌也順應這一商機，紛紛進軍南韓市場。政府也祭出高油價補貼，每人最多可領60萬韓元，從今天（27日）開始正式發放。
特斯拉花了三年... 比亞迪只花11個月在韓銷售破萬輛
中國電動車品牌BYD在韓國市場快速擴張。BYD韓國（BYD Korea）14日宣布，截至上月累計銷量已達1萬75輛，正式突破1萬輛大關，並稱創下「進口車業界最短時間紀錄」，僅僅花了11個月時間，特斯拉總共花費三年，銷售才破一萬大關。
小改款Solterra「降20萬」！車款外型、配備一次看
Subaru總代理台灣意美汽車今日 (4/8) 發表小改款Solterra，跟改款前一樣維持單一車型規劃，但強調這次導入的是高階設定的XT車型，除了採用雙馬達四驅配置，輸出更提高到338匹，0-100km/h加速只需5.1秒，同時續航表現、充電速度皆同步進化，售價則是訂在169.8萬元，跟改款前開價189.8萬元相比，等於降價了20萬之多，前50名車主還能享有1.99%低利率72期全額貸款，以及為期2年的U-Power充電6折優惠。
慶美國建國250年！Durango GT A250亮相 V8肌肉魂太迷人
在2026年紐約國際車展媒體日前夕，Dodge 正式揭開全新2026年式Durango GT America250 Edition（簡稱A250）的神秘面紗，這款特仕車不僅象徵品牌對「美式肌肉車」精神的延續，更是為迎接2026年7月4日美國獨立宣言簽署250週年而生的重要紀念作品。此次發表亦具有象徵意義，Durango GT A250成為Stellantis集團旗下美國品牌與America250 官方合作後，首款在車展公開亮相的量產車，該組織由美國國會授權成立，負責籌劃全國性的紀念活動，透過教育、文化與社群參與，強化國民對歷史、民主與國家認同的連結。在外觀設計上，Durango GT A250 Edition透過多項專屬元素，營造濃厚的美國象徵意涵，最具辨識度的，莫過於橫跨車身的雙條紋設計，其中融合星形圖樣並搭配藍色描邊，展現鮮明的國旗視覺語彙，此套專屬拉花僅提供於White Knuckle車色上，進一步提升稀有性與識別度。此外，前葉子板位置配置America250徽章與美國國旗貼飾，車尾亦設有專屬銘牌，搭配20吋Black Noise黑化輪圈，使整體氣勢更顯剛猛，車色方面則呼應美國主題，提供Red Oxide紅、White Knuckle白、Night Moves深藍，以及Destroyer Gray與Diamond Black等選擇，透過色彩語言傳遞國家意象。
進口車、汽車零組件跟進零關稅？經濟部給答案
台美對等關稅協定「美製車零關稅」，各車商已陸續釋出新車資訊，外界觀望是否所有進口車也會跟進零關稅。立法院財政委員會今日將舉行公聽會，針對調降汽車零組件關稅、全面調降進口車關稅等議題，聽取各界意見。經濟部、財政部書面報告也出爐，針對相關問題進行回應。
中東戰事升溫！亞洲車廠銷量與物流受影響 陸廠恐最慘
隨著中東局勢因伊朗相關衝突持續升溫，原本看似遙遠的地緣政治事件，正逐漸影響全球汽車產業。分析指出，如果戰事持續時間拉長，亞洲多家依賴中東市場的汽車製造商，可能會面臨物流、銷售與成本三方面壓力，其中包括Toyota、Hyundai，以及近年積極拓展海外市場的中國車廠，如BYD與奇瑞等。對這些品牌而言，中東不只是銷售市場，更是出口與全球布局的重要據點，一旦區域貿易受到干擾，影響恐怕會迅速傳回日本、韓國與中國的生產體系。
美規小客車零關稅！台灣賓士率先表態「5款車擬降價」
台美簽署對等貿易協定，美規小客車將降至零關稅，和泰車表示，導入車款需與原廠討論，目前尚未定案；裕日車則說，今年規劃引進一款美製進口車以及一款歐系油電混合車款，會持續評估導入其他美製進口車。
美製車進口關稅走向0%？台灣車市陷觀望僵局 上半年可望公布
台美關稅談判終於拍板，美方對台「對等關稅」確定降至15%，且不疊加原本MFN最惠國待遇稅率，同步爭取到半導體與多項232條款品項的「最優惠待遇」模式，讓台灣出口競爭力得以回到與日本、韓國等主要競爭國同一個起跑點。
買車再等等？美製進口車傳「關稅降到0%」 本土車廠剉咧等
台美貿易談判近期進入深水區。根據《自由時報》報導指出，雙方已就關稅條件敲定15%基準，與日、韓持平。其中最受國內消費者關注的「美製進口車關稅」，傳出可能從現行的17.5%大幅降至0%。消息一出，不僅引發購車族觀望，更讓本土汽車產業鏈繃緊神經。
不只大空間！Staria電動版具「2噸拖曳力」 20分鐘補電80%
現代汽車於布魯塞爾車展正式發表全新Hyundai Staria Electric，宣告旗下旗艦MPV正式邁入純電時代，作為Staria車系首款零排放版本，Staria Electric結合前衛設計、超大空間機能與800V高壓電氣架構，不僅瞄準家庭用車市場，也鎖定接駁運輸、商務用途與重視生活風格的多元族群，成為Volkswagen ID.Buzz與Kia PV5的直接競爭對手。Hyundai表示，Staria Electric是品牌電動化策略中極為關鍵的一環，目的在於將零排放移動科技帶入高度重視空間、舒適性與實用性的MPV級距，Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet指出，Staria Electric結合歐洲市場熟悉且信賴的Staria車格，並導入快速充電的高電壓系統與更新後的內裝配置，讓電動車真正融入日常生活使用情境。在產品定位上，Staria Electric延續Staria一貫的人本設計理念，強調乘員舒適度、空間彈性與直覺化操作，並透過安靜、平順的電動動力系統，為家庭旅遊與長途移動帶來更放鬆的乘坐體驗。Staria Electric的外型設計延續Hyundai「Inside-Out」概念，從車室需求出發塑造外觀輪廓，車身採用單一弧線輪廓，搭配低腰線、高車頂與大面積玻璃，不僅營造出極具未來感的視覺印象，也為車內帶來開闊視野與明亮採光。作為純電版本，Staria Electric在車頭導入封閉式前保桿與幾何化平整表面，取代燃油車型的進氣結構，有助於提升空氣力學效率，橫貫車頭的連續式燈條進一步強調車寬與科技感，搭配寬大的側滑門與尾門開口，使乘客上下車與行李裝卸更加便利，無論市區通勤或長途出遊皆具高度實用性。動力系統是Staria Electric的一大亮點，新車搭載84kWh鋰電池組，並配置輸出160kW、約218ps馬力的前輪驅動電動馬達，是Hyundai產品線中少數採用800V架構的前驅電動車。此一高電壓系統可在高功率充電時有效降低熱能產生，確保長途行駛與多次快充下的穩定性。在DC快充條件理想的情況下，Staria Electric可於約20分鐘內完成10%至80%的充電，補能效率明顯優於多數400V架構競品，WLTP測試標準下，最大續航里程可達400km，雖非同級最長，但透過縮短充電停留時間，整體長途移動效率更具優勢，日常充電方面，車輛亦支援11kW交流電充電，並於車頭配置加熱式CCS2充電孔，提升寒冷氣候下的使用便利性。