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雷軍
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影音／陸記憶體龍頭掛牌狂飆！長鑫科技市值超英特爾 登A股股王
中國國產記憶體龍頭長鑫科技於27日掛牌上市，首日股價暴漲超過471%，市值飆升至人民幣3.28兆元，一舉登上中國A股總市值第一，不僅相當於2個曾經的股王貴州茅台，甚至超越美國晶片大廠英特爾，引發市場高度關注。
影音／看到黃仁勳影子！小米CEO雷軍也蹲坐路邊吃麵接地氣
小米執行長雷軍近日現身武漢街頭，以接地氣的姿態品嘗在地小吃，蹲坐路邊享用熱乾麵的畫面引發關注。大陸網友紛紛表示，雷軍的「逛吃」作風彷彿看到輝達執行長黃仁勳的影子，而雷軍過去的風格確實一變再變，從早期效仿蘋果已故執行長賈伯斯，到近年向特斯拉執行長馬斯克致敬，展現出隨時代演變的經營風格。
雷軍街頭吃早餐被酸「模仿黃仁勳」 小女孩路過吐槽一句全場尷尬
小米執行長雷軍近日公開一張照片，只見他身穿輕便服裝，坐在中國武漢街頭與民眾一同享用早餐，展現親民作風。不過有網友認為，這樣的場景與輝達執行長黃仁勳先前在北京街頭用餐的畫面十分相似，質疑雷軍是在「東施效顰」。而就在雷軍一行人對著鏡頭吃早餐時，一名路過的小女孩突然丟下一句吐槽，讓現場氣氛瞬間有些尷尬。
川習晚宴大咖齊聚！4中企董座同桌馬斯克黃仁勳 雷軍突襲自拍
中國國家主席習近平昨晚在北京人民大會堂舉行宴會歡迎美國總統川普。中國企業家受邀出席，當中4人獲安排與馬斯克、黃仁勳等同桌；而小米集團創始人雷軍主動與馬斯克進行簡短交談並自拍。
影音／6歲兒「中國風萌裝」圈粉！馬斯克獨坐偷吃小菜 跟雷軍眨眼合照
特斯拉執行長馬斯克與特斯拉中國區總裁朱曉彤於14日晚間共同出席川習會國宴，其中最大亮點是馬斯克6歲的小兒子身穿淺藍色新中式刺繡背心，肩上還掛著虎頭包，中國風造型讓眾多大陸網友紛紛被圈粉，而這款虎頭包更意外成為帶貨王，瞬間銷售一空。
影音／塞爾維亞總統體驗小米汽車喊「買不起」 小米財報淨利跌43.1%
中國大陸的科技品牌「小米」公佈第一季財報，顯示電動車開始帶動營收，但是全球記憶體漲價潮，衝擊小米手機利潤，整體淨利大跌43.1%。不過，小米再度迎接外交貴賓，塞爾維亞總統體驗電動汽車後自嘲「太貴買不起」。
頻被中國車致敬！高層無奈談「全員保時捷化」：靈魂學不走
中國大陸汽車市場近年快速崛起，電動車、智慧座艙與價格戰成為全球焦點，但在熱鬧表象之外，另一個尷尬現象也越來越難忽視：許多新車外型，似乎都能看見名車影子，尤其保時捷，更成為最常被「致敬」的品牌之一。
保時捷高層首吐真心話！陸車企狂抄設計 嘆「榮幸又無奈」
保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚近日首度公開回應，中國大陸汽車產業頻繁「致敬」保時捷設計的爭議，她以「榮幸」與「無奈」兩詞形容當前「全員保時化」的現象，強調設計語言容易被模仿，但設計背後的靈魂無法被平價替代。在浙江舉辦的「2026易境思」論壇中，唐鳳靚針對保時捷設計長期被模仿的議題發表看法。事實上，從燃油車時代的眾泰汽車高度復刻保時捷車型，到電動車時代小米SU7因流線斜背造型、四點式日行燈及貫穿式尾燈被網友戲稱為「米時捷」，保時捷的設計語言始終是業界爭相效仿的對象。儘管小米創辦人雷軍曾公開表示保時捷是其標竿，保時捷中國總裁柯時邁也曾回應「好的設計總是心有靈犀」，但唐鳳靚此次發言顯然透露了品牌方的真實心聲。唐鳳靚表示，保時捷的設計激發了產業高度統一的美學標準，這確實令人感到榮幸，但對於滿街「撞臉」的車型，品牌方也感到深深的無奈。她強調，設計語言被致敬、被模仿是容易的，但設計背後的靈魂是無法被平價替代的。根據法律專家分析，這種模仿風氣難以遏止，與「外觀設計專利」的保護期有關。以保時捷經典車款Panamera為例，其初代外觀專利申請於2009年，15年的保護期屆滿後，這些設計元素便進入公共領域，其他車廠在法律層面上可以「合法借鑒」其經典線條。有評論指出，許多打著「致敬經典」口號的車廠往往只學到皮毛。保時捷的斜背造型並非單純為了美觀，從經典的911到電動跑車Taycan，每一條弧線都經過上百次風洞測試，目的在於平衡風阻係數與後座空間。反觀部分「致敬款」車型，雖然復刻了大燈形狀與車身姿態，卻缺乏相對應的燈光技術與底盤調校支撐，甚至在空氣動力學優化上大打折扣。產業分析師批評這種「只仿其形，不取其神」的做法，是缺乏原創能力的投機行為。另一方面市場觀察家認為，雖然消費者短期內可能為了「平價豪華感」買單，但這種「模仿成風」的現象正嚴重扼殺產業的創新活力。當車廠熱衷於抄作業、走捷徑，將難以有人願意投入鉅資研發全新的設計語彙。中國大陸車業若想從汽車大國轉型為汽車強國，光靠模仿外殼是走不遠的，唯有建立專屬的品牌文化與技術核心，才能真正贏得市場尊重。
影音／雷軍直播15hr宣傳！ 小米新車北京到上海 號稱「充電1次」
大陸汽車產業競爭激烈。日媒報導，本田在大陸銷量暴跌24%，預計關閉兩間工廠。另外小米汽車為了宣傳，董事長雷軍親自測試新車從北京開到上海，完成1313公里只充電一次的挑戰。
川習會成果 200架波音.解禁Visa卡？盧比歐訪中成迷因
這次美國總統川普率團訪問中國大陸，隨行官員和企業家也格外吸睛。美國國務卿盧比歐在踏入人民大會堂時，與國防部長熱烈討論天花板的畫面，立刻成為網路迷因。特斯拉執行長馬斯克在國宴上，與其他企業家拍照，則猛擺怪表情；另外也帶6歲的兒子現身，透露他正在學中文。而「川習會」到底談成什麼協議，川普在接受福斯新聞訪問時表示，中國大陸國家主席習近平同意，購買200架波音飛機，不過數量遠低於市場預期，立刻讓波音股價下挫。
北京車展規模創紀錄！53座足球場大 各家新車精銳盡出
今年北京車展將在24號周五登場，搶在車展開跑前，不少車廠紛紛釋出旗下最新車款預作暖身。像是德國福斯跟大陸第一汽車集團合資的「一汽大眾」宣布，未來旗下新車都將標準配備「AI代理人」，幫車主做決策，另外大陸長城汽車也釋出旗下V8超跑的影像，宣告加入超跑競爭的行列。
大陸機車登世界舞台！「張雪」連霸2回合 被封機車界雷軍
來自大陸重慶的國產機車品牌「張雪」近期在世界超級摩托車錦標賽連續兩回合奪冠，一舉打破歐美日品牌數十年來的壟斷格局，消息瞬間衝上網路熱搜。品牌創辦人張雪的奮鬥故事也再度引發關注，不到40歲的他已是二度創業，成功將大陸國產機車推向國際舞台。
舒淇驚喜代言小米SU7！雷軍笑問：喊的是舒淇還是SU7？
小米汽車近日推出新一代SU7車款，在先前發生多起車禍起火事故後，小米集團董事長雷軍於發布會上重點介紹新車電池完成1230項測試，並新增防彈塗層強化安全防護。發布會另一亮點則是最新代言人舒淇驚喜現身，小米汽車玩起諧音梗，讓車主期盼已久的願望成真。
西班牙.阿布達比.越南領袖訪中 經貿.能源安全是重點
北京當局這兩天迎來三位重要外賓，包括西班牙首相桑傑士、阿布達比王儲哈立德以及越南領導人蘇林。其中，西班牙首相是最頻繁訪中的一位，這回是他37個月內的第四趟中國行，試圖要在當前西班牙與自家最大外資來源國美國關係惡化之際，能與中國建立更多經貿上的合作，同時成為歐盟與中國間的重要聯繫紐帶。而中國大陸國家主席習近平則透過與西班牙、阿聯等重要領袖的面對面，試圖藉當前中東局勢，在地緣政治競爭中，打擊對手美國並拉近更多朋友。
雷軍拋震撼彈「週休4日」將成真！AI取代重複勞動 網酸：先解決失業潮
未來「工時革命」是真的嗎在中國兩會期間，一句看似輕鬆的預測，卻點燃了整個網路的熱烈討論。 小米創辦人，同時也是中國人大代表雷軍拋出一句話：「未來每週可能只需工作3天、每天2小時。」短短一句話，既讓人嚮往，也讓不少上班族感到心酸。 同一時間，北京清華大學智慧產業研究院院長張亞勤也給出類似判斷——未來十年，人類每週只需工作兩天，甚至薪資還可能提升。 問題來了：這是AI帶來的未來現實，還是科技菁英的理想想像？為什麼專家樂觀，網友卻吐槽聲一片？而「三天兩小時工作制」到底離我們有多遠？ 雷軍拋出「3天2小時」的未來想像 雷軍指出，人工智慧正處於技術爆發期，未來許多社會規則可能被重寫。當AI大模型、智慧系統與機器人全面進入工作流程後，大量重複性勞動將被取代，人類不再需要長時間工作。 他的預測是：未來可能不再需要每天8小時、每週5天工作制度。理想狀態下，人類每週可能只需要工作3天，每天2小時。在雷軍的想像裡，AI將替代大量低效率勞動，人類的角色將轉向創造、管理與決策。 換句話說，人類工作時間會減少，但生活品質與工作品質反而提升。這種說法，其實與科技界長期流行的一個觀點一致——AI的終極目標不是讓人更忙，而是讓人更自由。 但問題是，這個未來真的能實現嗎？ 北京清華院士張亞勤：「10年內可能每週只上兩天班。」如果說雷軍的預測還帶著企業家的理想色彩，那北京清華院士張亞勤的判斷則更具「技術邏輯」。 張亞勤給出了一個關鍵時間點：2035年。他的預測基礎是機器人和AI的爆發式增長。按照他的推算，到2035年全球機器人數量可能達到70億台，甚至接近或超過人口數量。 這意味著一個全新的工作結構：大量重複性工作將由機器人與AI完成，人類只負責創意、決策、策略、人際互動。 在這種結構下，人類的有效工作時間會大幅縮短。張亞勤甚至認為，人類未來每週工作兩天並非不可能。換句話說，雷軍的三天工作制，其實已經算「保守版本」。 為什麼中國網友吐槽聲音很大 專家的樂觀並沒有得到中國網友的共鳴；相反，評論區幾乎是一片吐槽，原因其實非常現實。 首先，中國就業壓力與未來預測形成巨大反差。 中國今年高校畢業生預計達到1270萬人，創歷史新高。一邊是年輕人找不到工作，一邊是科技大佬說未來工時減少。這種反差感，很容易讓人產生「站著說話不腰疼」的情緒。 第二，是AI替代焦慮。許多網友擔心的不是工時縮短，而是另一個問題：AI把工作做了，那人做什麼？尤其是基層職位，例如：客服、資料處理人員、行政文員、流水線操作，這些職位本來就是重複性工作，也是AI最容易替代的領域。 很多人擔心的是還沒等到三天工作制，先被AI淘汰。 第三個焦慮是收入。即使真的工時縮短，如果薪水也跟著減少，那對普通人其實毫無意義。因為大多數人工作的核心目的很簡單：養家、還房貸、維持生活。 AI確實正在壓縮「有效工時」 儘管爭議巨大，但有一件事其實已經發生。AI確實正在壓縮人類的有效工作時間。 在很多企業裡，AI已經能完成以下工作：客服自動回覆、文件整理、資料分析、內容生成、排產計算。例如一些工廠排產系統，AI只需幾分鐘就能完成原本需要工程師幾小時的工作。 在辦公室裡，AI寫報告、做簡報、整理資料，效率也遠超人工。換句話說，人類真正「需要動腦」的時間，其實遠少於8小時。這也是雷軍和張亞勤敢提出短工時預測的重要原因。 但短工時不會同時發生在所有人身上，現實很可能不是「全民三天工作制」，可能出現的是職業分化。 一些高度數位化的行業，例如：科技、金融、媒體、設計、內容產業，這些行業更容易實現短工時與彈性工作。但另一部分需要實體服務的行業，例如：餐飲、醫療、物流、養老、交通，短期內仍然需要大量人工。 因此未來很可能出現一種新的職場結構：一部分人工作時間變短，一部分人仍然維持長工時，甚至可能出現新的「工時階級差」。 「三天工作制」何時可能出現 如果要給一個相對理性的時間表，多數科技研究者的共識大致是：2030到2040年之間。 原因有三個。第一，AI仍在早期階段。第二，企業組織與管理模式需要改變。第三，社會制度與勞動法需要跟上。 回顧歷史，其實工時縮短本來就很慢。100年前工人普遍每天工作10小時以上，直到工業革命提升效率，才逐漸出現五天工作制。AI可能加速這個過程，但仍然需要時間去做相應配套。 AI時代 問題在技術紅利 雷軍這句話引發巨大討論，其實反映了一個更深的問題。AI時代真正的核心問題不是工時，而是技術紅利如何分配。如果AI帶來的效率提升只讓企業賺更多錢，而沒有轉化為更高薪資、更短工時、更好的生活，那普通人自然無法接受。但如果社會能建立新的制度，例如：技能再教育、AI培訓、更公平的分配機制，那麼短工時才有可能成為真正的社會紅利。 未來的關鍵不是少工作而是會不會用AI 從某種程度上說，雷軍說的未來其實不是「少工作」。而是另一種能力競賽。未來真正分出差距的，可能只有一件事：你會不會和AI一起工作。 就像二十年前會用電腦的人淘汰不會用電腦的人。未來會用AI的人，也會淘汰不會用AI的人。 當AI把大量重複工作接手後，人類的價值將更多來自：創意、決策、溝通、策略，而這些能力，短期內仍然很難被機器完全取代。 未來會來 但現在仍然要努力 所以回到最初的問題。雷軍說的「每週三天、每天兩小時」會發生嗎？答案可能是：會，但不會很快，也不會同時發生在所有人身上。 AI確實正在改變世界。但真正能享受短工時紅利的人，很可能是那些最早學會利用AI的人。 未來或許真的會更輕鬆。但在那之前，很多人仍然需要先跑完一段不那麼輕鬆的路。
舒淇代言新款SU7上市！售價下調 門把手升級「撞擊不卡死」
繼小米汽車宣布新一代SU7的第二任代言人——舒淇，執行長雷軍也宣布新款SU7正式迎來上市，比起預售價格，上市售價調降1萬元人民幣 (約新台幣4.6萬)。小米宣稱新一代小米全面升級，主打更好開也更安全，續航更是達到了835公里，而且官方還強調車門把手大幅度改良，不再存有「撞了打不開」的疑慮，導入機械結構提升安全性。