近期美國塞港的問題愈演愈烈，在外海等待卸貨的船舶數量以及等待天數都頻創新高，如果全球塞港問題不解決，運量將持續供不應求，高運價現象恐怕延續到明年下半年，不過對於國內貨櫃散裝航運業者來說，可說是一大利多。不只海運受惠，迎接傳統旺季的空運市場同樣熱絡，帶動國內航空雙雄股價前後創下10年新高，隨著明年客運需求回溫，慘澹多時的航空業終於迎來強勁復甦。
解決台股「雞蛋水餃股」問題，證交所研擬下市機制。金管會主委顧立雄表示，這個機制主要是「輔導」，希望公司可以改善股價與淨值過低的問題，若3年無法改善，則會要求在半年後下市。
