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雙廂貨卡
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百年REO回歸車壇！3車型齊發最快後年底交車 車價68萬起
當全球汽車產業仍將焦點放在電動化、大型化與高科技座艙之際，美國卻有一家新創車廠選擇逆勢而行，試圖重新定義「卡車」的本質，來自美國德州的新創企業REO Industries正式宣布，將以復活超過百年歷史的REO Motor Car Company品牌之名，推出一系列被稱為「Ameri-Kei」的新世代小型皮卡與SUV，主打機械結構簡單、價格親民、維修容易以及手排駕馭樂趣，並計畫於美國德州生產，最低入手價格僅21,500美元（約新台幣68萬元），對於近年平均售價動輒超過5萬美元、尺寸愈來愈龐大的美國皮卡市場而言，REO的構想無疑是一股截然不同的新風向。REO這個名字對許多年輕車迷而言或許相當陌生，但在美國汽車發展史上卻具有舉足輕重的地位，品牌創辦人Ransom E. Olds早在19世紀末便創立了Olds Motor Vehicle Company，後來演變為知名品牌Oldsmobile，由於經營理念衝突，Olds在創立不到十年後便離開公司，並於1905年成立競爭對手REO Motor Car Company。REO最著名的產品莫過於1915年推出的Speed Wagon商用車，這款車型被許多歷史學者視為現代皮卡的始祖之一，其概念甚至早於今日熟知的美式Pickup Truck市場成形，Speed Wagon一路生產超過40年，直到1960年代末REO品牌結束營運為止。如今，REO商標權歷經數十年的轉手、併購與流轉後，最終被德州企業家暨房地產開發商Zach De Bernardi取得，並決定以全新的REO Industries之名重新進軍汽車產業。與目前多數新創車廠直接投入電動車市場不同，REO選擇走向完全相反的方向，De Bernardi表示，這些新車將被歸類為全新的「Ameri-Kei」級距，也就是融合日本輕型Kei Truck實用精神與美國道路需求所打造的新型態車種，日本Kei Truck向來以車身小巧、價格低廉、耐用實用而聞名，但由於尺寸限制與法規差異，難以完全符合美國消費者需求。因此REO決定將這項概念放大，打造更適合北美道路環境與法規要求的產品。首款車型Runabout T4X車長約4,572mm，幾乎與Mazda3 Sedan相當，卻擁有接近中型皮卡的車寬與車高表現，整體尺寸約為4.57米長、1.88米寬與1.88米高，雖然比真正的Kei Truck大上不少，但相較於目前美國主流皮卡仍顯得十分精巧。
福斯曬新皮卡預告！「車名藏巧思」主攻南美市場 明年巴西投產
德國汽車大廠Volkswagen近日正式揭露旗下全新皮卡車型的名稱，確認這款即將於2027年在巴西投產的小型皮卡，將以「Tukan」之名進軍南美市場，這款新車不僅象徵Volkswagen在皮卡產品線上的重要拓展，也被視為品牌在南美洲中長期產品布局中的關鍵角色，未來更有可能成為全球市場關注的新戰略車款。Volkswagen表示，Tukan是「100%在巴西設計、規劃與開發」的全新車型，生產基地選定於位於巴拉那州的São José dos Pinhais工廠，並預計自2027年正式投產，該工廠近年已成為Volkswagen在南美的重要製造樞紐，而這項新皮卡計畫，正是品牌於2024年宣布對該廠進行大規模投資後的重要成果之一。整體來看，Tukan將定位在Amarok之下，屬於尺寸較小、偏向生活風格與都會使用取向的皮卡產品，瞄準希望兼顧乘用車舒適性與實用載物機能的消費族群。Volkswagen也明確指出，這款新皮卡並非Amarok的替代品，而是針對不同級距與使用需求所開發的全新產品線。關於車名的由來，Volkswagen巴西團隊花費大量時間說明其背後的思考邏輯，Volkswagen do Brasil銷售與行銷副總裁Fernando Silva表示，命名過程歷經多輪討論、跨區域驗證與策略分析，最終目標是找出一個「簡短、有力、具文化共鳴，且能在不同語言中自然發音」的名稱。最終脫穎而出的「Tukan」，靈感正是來自南美洲原生的巨嘴鳥Toucan，Volkswagen認為，這種鳥類以鮮明外型與鮮豔色彩聞名，能完美呼應新皮卡想要傳達的產品個性，也象徵品牌在南美市場的在地連結與創新精神。Volkswagen巴西總裁暨執行長Ciro Possobom更直言，Tukan不只是一個車名，而是品牌在巴西市場的「戰略轉捩點」，突顯巴西在Volkswagen全球研發體系中的關鍵地位，以及在地工程、人才與製造能力所能創造的全球競爭力。與車名一同亮相的，還有Tukan的首波主打車色「Canary Yellow」，Volkswagen罕見地花費大量篇幅說明這款顏色的意義，強調它不僅呼應巨嘴鳥的鮮豔羽色，也連結巴西國家色彩，同時向品牌過往多款經典車型致敬，包括Kombi、Brasília、Gol與Fox等曾使用過相近黃色調的車款。從官方釋出的設計草圖與預告圖來看，Tukan採用亮眼的Canary Yellow塗裝，並在C柱位置配置亮黑色飾板，上方壓印「Tukan」字樣，強化車名識別度，也讓整體視覺更具年輕與戶外氣息。
總統大選特勤成軍！新購「防彈掃街車」亮相 維安全面升級
總統大選將至，國安局新購由福特（Ford）Ranger改裝的掃街車，搭載符合美國司法協會測試規格的防彈玻璃帷幕，確保參選人掃街安全；另採購Land Rover警備車，優異的性能有助遭受威脅時迅速脫困。
Zinger貨床版舊換新不用60萬元 長頭藍色小貨卡重出江湖！
Toyota瑞獅貨卡以及Mitsubishi Freeca貨卡曾經是臺灣水電工程行或者土木工程行頭家愛用車款，也是支撐中小企業拚經濟的最佳夥伴。不過，隨著這些車款年紀漸長且沒有後繼車款出現，目前市場上幾乎沒有與以往長頭藍色小貨車定位相仿的車款。但是，頭家的心聲中華汽車聽見了！繼先前較偏向休閒個性的Zinger Pickup之後，中華汽車追加推出採三開式木床車斗設計的Zinger Pickup三開版，以61.9萬元價格正式開賣，如果搭配舊換新補助，只要56.9萬元就能入主。
Town Ace有望第四季強襲發財車市場 中華菱利最強對手現身
目前年銷約1.8萬輛的輕型商用車，也就是俗稱的「發財車」市場，有高達9成都為中華汽車旗下的Veryca，也就是菱利所佔據，在臺灣提到發財車，幾乎直接就會聯想到Veryca。不過，這塊看似「堅不可摧」的市場很可能要為和泰汽車所撼動，和泰汽車於年初時即宣告將引進一款神秘車款，而從當時的剪影圖像即可確定，正是鎖定輕型商用車市場的Town Ace，運用Toyota出色品牌形象，搭配最高約800公斤成載能力，挑戰中華菱利市場地位。
【試駕】Hilux舒適再進化 單一車型就賣爆
儘管Pickup皮卡在臺灣偏向於小眾市場，不如SUV等車款熱門，但是，這款只採用單一車型設定的皮卡不僅銷售量勝過來自於Pickup文化發源地的美系皮卡，成為臺灣市場最熱銷的皮卡車款。而且，一上市年度配額就遭到搶購一空，長期處於供不應求狀態。這款車，就是Toyota的Hilux。
【黃金試車組】想當妳的國民情人 Zinger皮卡夠親民嗎？
不用70萬元，搭配舊換新補助更可以壓低在60萬元以內，中華汽車以Zinger為基礎，打造能夠作為打拚好夥伴，也可扮演休閒好朋友的Zinger Pick Up，期望透過親民價格帶成為「國民皮卡」代名詞。究竟Zinger Pick Up有什麼能耐，能夠以國民皮卡自居？
小改Hilux開價145萬元上市 較預售再降1萬元
6月初原廠才正式發表，台灣隨即於6月下旬引進曝光的Hilux，一如和泰汽車預告，於今日 (7/29) 正式於台灣發表上市，維持單一車型設定，並開出145萬元建議售價，與先前146萬元預售價相比降價1萬元，但與小改款前相比，仍有9萬元漲幅。和泰汽車表示，自6月底展開預售接單以來已累積超過300張訂單，朝向坐穩台灣中型皮卡銷售冠軍目標前進。
改款Hilux預售價146萬元 目標7月底發表上市
距離Toyota原廠於6月初正式揭開改款Hilux面紗不到20天，和泰汽車今日就已將改款Hilux運抵台灣，並且開出146萬元預售價格。透過動力、懸吊底盤、LED Bi-Beam頭燈、光條式LED尾燈，還有Auto LSD自動限滑差速器模態、雙前座通風座椅等配備升級，預計7月底在台灣發表上市。
【黃金試車組】靚黑時尚 Amarok勁黑特式版
分離式大樑底盤、後軸葉片簧懸吊，還有寬闊貨斗載運空間，Pickup雙廂貨卡，也就是被暱稱為皮卡的車款最初以瞄準商用市場為主。不過，從1950年代開始，皮卡開始走入常人生活，如今皮卡在北美市場主要扮演的已經是乘用車角色，甚至有近2成市佔率。即使如此，皮卡依然保留最初商用載運血統，仍以越野性能、乘載機能為主要訴求，建構出粗獷、剽悍，野味十足的既定印象。
Mazda皮卡也要「魂動」 BT-50改搭Isuzu平台
歷經9年時間，Mazda終於為旗下皮卡車款BT-50進行改款更新，捨棄原先與Ford Ranger共用平台模式，改以同屬日系品牌的Isuzu合作，運用D-Max平台打造新一代BT-50。同時導入Mazda新世代Kodo魂動設計語言，將日本細膩質感與強悍粗獷結合在BT-50車上，預計今年下半年搶先登陸澳洲市場。
Hilux改款亮相 類軍規皮卡動力舒適同步升級
Fernando Alonso測試改款Hilux影片才剛上線不久，Toyota隨即於6月4日將二度改款之Hilux推上舞台，為這款具有強悍越野能力與可靠度，甚至足以勝任軍事用途的皮卡產品植入升級版2.8升柴油引擎，並針對外觀、內裝與懸吊系統重新調整，給予Hilux更全方位的產品實力。同時，還新增Invincible車型等級，以更豐富的配備水準與豪華細節，瞄準個性化戶外休閒玩家。