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輪胎大廠
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黃色火箭狂飆時速334公里！氫能賽車挑戰極速 馬力飆1600匹
英國工程機械大廠打造全新氫能賽車，兩具氫燃燒引擎共1600匹馬力，他們找來保持"地表最快人類"紀錄的賽車手來試車，飆出時速334公里，比飛機底起降速度還快，跟日本新幹線速度差不多。
難抗成本！日普利司通輪胎9月「調漲5％」 台灣車主憂跟進
全球輪胎產業再度面臨成本壓力。日本輪胎龍頭普利司通（Bridgestone）近日正式宣布，將自2026年9月1日起調漲日本國內市售輪胎產品價格，平均漲幅約5%。消息一出，也讓不少車主開始關心台灣市場是否將出現新一波輪胎漲價潮。根據普利司通日本總公司於6月15日發布的公告指出，近年來輪胎生產所需原物料價格持續攀升，加上物流運輸、人力成本以及能源費用同步上漲，雖然公司已透過提升供應鏈效率、生產力改善以及優化銷售體系等方式降低成本，但仍難以完全吸收持續增加的營運支出，因此決定調整產品售價。
Koenigsegg封神！「1車型」8.54秒飆1/4英里 創量產車紀錄
瑞典超跑品牌Koenigsegg再次向全球車壇證明內燃機性能仍有極大潛力，品牌近日宣布，旗下旗艦Hypercar車型Jesko Absolut於瑞典Ängelholm總部測試場地再度刷新多項量產車紀錄，其中最受矚目的莫過於四分之一英里（402公尺）衝刺成績達到8.54秒、尾速高達305km/h，不僅刷新品牌自身紀錄，更成為全球首款在四分之一英里終點速度突破300km/h的量產車，再次鞏固Jesko Absolut作為當今最強燃油量產車之一的地位。Koenigsegg表示，Jesko Absolut是在瑞典國慶日當天於品牌總部專屬機場跑道完成此次測試，根據官方公布數據，Jesko Absolut在四分之一英里距離內跑出8.54秒的成績，終點速度達305km/h；半英里（804公尺）則僅需12.76秒，尾速更高達373km/h。這項成績相較Jesko於2025年創下的紀錄有明顯進步，當時四分之一英里成績為8.88秒，半英里成績則為13.27秒，尾速約360km/h，短短一年時間便再度大幅提升性能表現，也讓Jesko Absolut進一步改寫量產車加速紀錄。其中最具代表性的數據莫過於305km/h的四分之一英里尾速，Koenigsegg指出，這不僅是目前量產車在四分之一英里距離內所創下的最高終點速度，同時也是汽車發展史上首次有量產車在402公尺距離內突破300km/h大關。更令人驚訝的是，Jesko Absolut完成這項壯舉時並未使用經過特殊處理的直線加速賽道，也沒有使用專用競技輪胎，而是在未經預備處理的普通跑道上，搭配原廠量產街胎完成測試。此外，全車動力皆由後輪輸出，並未採用目前高性能電動車常見的四輪驅動架構。近年來四分之一英里紀錄大多被高性能電動Hypercar壟斷，原因在於電動馬達能提供瞬間最大扭力，搭配四輪驅動系統更容易將動力完整傳遞至地面，目前量產車四分之一英里加速紀錄仍由Rimac Nevera R保持，成績為7.9秒，不過Jesko Absolut此次雖未能超越Nevera R的時間紀錄，但在終點速度方面卻展現出更驚人的實力。根據測試結果，Jesko Absolut以305km/h通過終點，而Nevera R即使加速時間更快，終點速度仍略低於Jesko Absolut。換句話說，Jesko Absolut雖然起步不如四輪驅動電動車迅猛，但在中後段加速能力上展現出極為強大的優勢。除了Rimac Nevera R之外，英國McMurtry Spéirling也曾創下7.97秒的四分之一英里成績，但由於其極速同樣約為305km/h，因此即使在相同距離內完成衝刺，也僅能與Jesko Absolut在終點速度方面打成平手。
普利司通賣廠！傳這「半導體大廠」買下 公司回應了
千億輪胎大廠「普利司通」（Bridgestone）爆出關廠裁員，新竹廠熄燈停工，並且解雇逾550名員工；沒想到，如今再傳出1.91萬坪廠房土地要賣掉，而買家為全球第五大半導體封測大廠「力成科技」。至於是否賣廠？普利司通回應了。
千億大廠「突爆關廠」！新竹廠停工 萬坪廠房傳賣了
輪胎大廠「普利司通」（Bridgestone）去年營業額9000億元，爆出關廠裁員，證實「關閉新竹廠」，並且解雇逾550名員工；沒想到，如今再傳出1.91萬坪廠房土地要賣掉了，金額估價57.2億元。
台股創新高傳產吃不到！多家老廠關門裁員
台股衝上4萬點大關，科技業風光無限，但傳統產業卻完全吃不到這波紅利！輪胎大廠普利司通，大動作裁員關廠，另外像老牌的化工業、紡織業，也都有傳出裁員消息，業界直言，主要是AI帶動這波經濟成長，傳統產業目前發展，面臨產能過剩、低價競爭及缺工困境。
影音／車行成本貴！汽車輪胎漲5至8% 機車機油15至20%
受中東戰火影響，與石油相關的產品價格出現波動，汽車輪胎及機車機油等養車成本紛紛上漲。包含米其林、橫濱等各大輪胎廠牌平均漲幅達5至8%，法國機車機油品牌摩特也宣布調漲15至20%。輪胎行及機車行業者表示，目前先自行吸收成本，但若價格持續攀升恐怕難以支撐，屆時汽機車車主養車費用勢必增加。
普利司通「新竹關廠裁員」 551員工遊覽車載走協商
輪胎大廠「台灣普利司通」（Bridgestone）今（11）日宣布，即日起停止新竹廠生產作業，結束所有相關製造活動。此次新竹廠「關廠裁員」預估551名員工受到影響，今天上午遊覽車則載運員工分往4地進行協商。對此，台灣普利司通指出，此次停止製造活動是經過審慎評估與全面考量後所做出的艱難決定，將提供優於法定標準的資遣方案以及專業的職涯轉銜支持服務。
普利司通新竹廠「停工裁551人」 聲明曝資遣方案
「輪胎大廠」普利司通（Bridgestone）今（11）日宣布停止新竹廠生產作業、相關製造活動，將解雇廠中551人，啟動在台業務轉型。針對大量員工遭解雇後的相關問題，普利司通已分車載人前往協商，並發聲明強調，將以優於法定標準的資遣方案、職涯轉銜支持員工。
普利司通新竹廠關廠裁551人！老鳥嘆「被強制登出」：未來渺茫
深耕台灣超過40年的輪胎大廠台灣普利司通，今（11）日拋出震撼彈，宣布即日起，停止新竹廠生產作業，結束在台所有製造活動，導致多達551名員工全失業，今早被遊覽車分送至4地勞資協商。不少將大半青春奉獻給公司的老員工錯愕不已，感嘆原以為能安穩做到退休，如今卻「被迫強制登出」。對此，普利司通在聲明中證實，為因應全球營運策略，將轉型為以銷售與服務為核心，承諾將提供優於法定標準的資遣方案。
忍痛放棄純電車夢想 大廠轉彎壓寶增程電動車皮卡
電動車雖然掛著環保招牌，但負重後的續航力大打折扣，加上動輒數小時的充電等待，讓死忠的美式皮卡車主望而卻步。市場現在殺出新程咬金，這種號稱「背著發電機」的增程型電動車（EREV）近年成長驚人。不少電動皮卡大廠眼看純電銷量碰壁，紛紛轉向押寶增程技術，甚至不惜放棄開發中的純電動車款式。
川普關稅遭判違法「恐退還5.5兆」 豐田、好市多都提告爭退款
美國最高法院裁定川普政府援引IEEPA徵收的全球對等關稅「違憲」後，根據賓州大學華頓商學院（Wharton School）預算模型作出的最新估算，美政府恐需退還高達5.5兆台幣（約1,700億美元） 的非法稅款。
2月買超划算！Many 125「加碼8千元」購車金 2夢幻新色美翻
Kymco Many LED身為品牌多年來的主力女用機車，雖然已經有一段時間沒有進行配備與車型調整，但光陽機車針對2026年式Many 125，仍然再追加「天幻藍」與「花楹紫」兩種新車色，同時宣布自2月1日到2月27日期間購車者，可享分期24期零利率、神盾防護保障專案（道路救援費用險：每一事故最高50公里/3萬+丟車賠車專案），Many LED雙碟版加碼5,000元購車金、Many LED ABS加碼8,000元購車金。
通勤首選！Kymco新豪邁推2026新色 「免5萬」騎回家
Kymco入門級距的125通勤機車「新豪邁125」在2026年式推出新車色，同時維持熱門的珍珠白、星夜藍，進一步提升消費者選擇彈性。根據原廠資訊，新豪邁125的調整聚焦在車色陣容，動力與配備設定維持不變，而售價相對親民，在政府貨物稅補助與光陽購車金加碼下，鼓煞車型最低入手價48,200元起。
重返F1！Toyota技術支援Haas車隊 VF-26「白紅塗裝」帥翻
在2026年FIA一級方程式世界錦標賽即將進入嶄新技術世代之際，美國車隊Haas成為首支正式公開全新賽車的隊伍，TGR Haas F1 Team近日透過官方社群平台，發表將於2026賽季出戰的全新VF-26賽車設計與塗裝，正式揭開新世代F1賽車樣貌，這輛全新戰車將由英國新星Oliver Bearman與法國車手Esteban Ocon於全年24站賽事中駕駛，賽季將自3月6日至8日的澳洲大獎賽揭幕。VF-26是依據2026年F1全新技術規則打造的首批實車之一，也讓外界首度具體感受新世代賽車的設計方向，相較前一代，2026年賽車在車身尺寸上進一步縮小，整體重量降低，並搭配更窄的倍耐力輪胎，空氣力學設定也朝向降低下壓力與風阻的方向調整，前後翼造型出現顯著變化，反映出F1對於更敏捷、更高效率賽車的追求。動力系統方面，2026年將迎來大幅改革，法拉利供應給Haas的動力單元，內燃機與電能輸出比例將調整為50：50，並全面使用100％永續燃料，這樣的設定，意味著車隊與車手在能量管理上的重要性將大幅提升，也將成為左右戰局表現的關鍵因素之一。除了賽車本體設計，VF-26的全新塗裝同樣引起高度關注，相較2025年以黑色碳纖維為主的視覺風格，新車大幅增加白色面積，並搭配更鮮明的紅色線條點綴，整體風格更加明亮且具辨識度，這套新塗裝同時象徵車隊在2026年迎來重要里程碑，日本汽車大廠Toyota旗下最近獨立出的賽車部門Gazoo Racing正式成為Haas的冠名合作夥伴，車名也升級為「TGR Haas F1 Team」。事實上，Haas與Toyota Gazoo Racing早在2024年10月便已展開多年的技術合作，而此次冠名合作則進一步強化雙方關係，雙方合作核心聚焦於「People、Product、Pipeline」，不僅著眼於賽車競爭力，也涵蓋車手、工程師與技師等人才培育，希望為賽車運動建立更具永續性的產業與文化。隨著Toyota在全球品牌架構上的調整，Toyota Gazoo Racing與Toyota Racing將各自扮演不同角色，而TGR標誌也將在整個2026賽季中，持續出現在Haas賽車與車隊視覺識別之上。
底盤也有AI！ZF以「軟體」實現主動降噪 重塑乘坐感受
在2026年CES消費性電子展上，德國汽車零組件大廠ZF正式宣告「軟體定義車輛」不再只是概念，而是已經進入可實際量產與應用的階段，透過名為Chassis 2.0的整體底盤策略，ZF結合深厚的機械硬體經驗、先進軟體架構與人工智慧，首度對外發表兩項關鍵軟體技術AI Road Sense與Active Noise Reduction主動降噪功能，全面將底盤帶入數位化與智慧化的新時代。