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賴裕隆
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NISSAN舉辦KIMONO和風祭 大賞得主直通MOMO親子台錄影圓夢
穿上精緻的KIMONO，搭配精心準備的妝髮配件，小朋友們化身小小和服模特兒，自信滿滿地走上伸展台。這場由裕隆日產汽車舉辦的和風祭活動，不僅讓孩子們體驗日本傳統服飾文化，更透過走秀展現自信與活力，裕隆日產汽車經理賴芳忠：「讓車主感受日式精緻文化的品牌核心精神。」
7萬戶包租代管可對等替代社宅? 公民團體轟政策跳票「挑釁人民信任」
今年一月下旬，內政部長在立法院證實，興建社會住宅的政策方向，可能改由同樣戶數的包租代管來替代。儘管官方表示，原因是都會區土地取得不易，導致推動困難；更稱這做法是現況之下的「務實調整」。長期關注住宅政策，甚至曾經協助蔡政府擬定相關方針的公民團體，對於當局如今的說法和態度，非常不以為然，甚至怒轟是公然挑釁民眾的信任。理由是，任內達成累計興辦25萬戶社宅的政見，當年是由賴總統，選前親自提出。
沒有熱量但超甜！彼得安東《HowSweet甜的滋味》 巨型甜點展 療癒看海美術館
準備好走進一場讓人心花朵朵開的甜點夢境了嗎？屏東看海美術館「How Sweet甜的滋味」特展將於8月16日登場，邀請全球最甜雕塑家彼得安東（Peter Anton）首度來臺展出，他以放大比例的巨型甜點雕塑為招牌風格，其中，直徑長達1公尺的「櫻桃起司蛋糕」與「華麗巧克力珍藏盒」，更是2025年全新作品，本次展覽的夢幻亮點，絕對甜到讓人捨不得眨眼!
傳奇射手簡浩震撼退役！結束17年球員生涯接棒夢想家總教練
職籃福爾摩沙夢想家今（29）日宣布，球隊隊長簡浩正式退役，結束其長達 17 年的職業球員生涯。球團也同時宣布，簡浩將於新賽季接任夢想家總教練一職，持續以新身分投入球隊，邁入職業生涯新篇章，並將在開季前舉辦引退賽作為結束精彩球員生涯的里程碑儀式。
迎戰HR-V！Kicks e-Power限時最低79.8萬起
繼X-Trail e-Power推出舊換新134.9萬元的限時優惠，同樣搭載e-Power動力系統的Kicks e-Power也針對指定年式車型推出限時優惠，包括2024年底生產的25年式車型提供購車金12.1萬元，折抵原車價後等於92.8萬元，2024年生產的「正」24年式車型將購車金加碼到16.1萬元，折抵原車價後只要88.8萬元，如果是2023年底生產的24年式車型，提供的購車金更多達20.1萬元，折抵原車價再加上舊換新貨物稅補助金5萬元、減碳減空污補助金7千元，等於不用80萬 (79.8萬元) 就能入手Kicks e-Power。
台幣升值好處懶人包！該換美金日幣嗎？台幣升值受惠股一覽
台幣升值勢如破竹，引發消費者與投資人關注。台幣自4月底、5月初一路升值，到5日一度升破29大關，收盤30.145元，民眾急著匯兌，銀行人員忙翻天。台幣升值好處有哪些？對國內經濟有何影響？本文解析從台幣匯率走勢、升值概念股，全面掌握台幣匯率最新脈動。
地球解方2025年會圓滿落幕 43個關鍵行動組織、109項解方登場，全年永續行動正式啟動
在世界地球日邁入第55年之際，《地球解方2025永續設計行動年會》以「ACTION 365──全年行動，真實改變」為題於台北舉行。由5% Design Action主辦，行政院、國發會、教育部、環境部、農業部、臺北市政府等部會支持參與，超過20家企業響應。而年會串聯超過43個關鍵行動組織，集結109項永續解方，展現跨界合作推動台灣永續轉型的集體力量。
中、美各組「零關稅同盟」？恐衝擊我國農業、汽車
美中關稅戰再升級，雙方恐怕會主張，推動「零關稅同盟」互相抗衡，總統賴清德也指示，赴美談判要從零關稅開始，然而，就有立委提出疑慮，認為若台灣加入美方的零關稅同盟，恐將對農業及汽車產業帶來衝擊，經濟部長郭智輝強調，零關稅並非談判的最終目標，也將協助產業轉型，而農業部則是表示，農產品有特殊性，不會輕易讓步。
呼籲「反對進口車降關稅」 車輛公會：汽車產業是工業之母
美國對等關稅議題引發台灣汽車業界震盪，「車輛公會」昨晚發布聲明，指出政府若貿然調降整車進口關稅，將造成2500家工廠關閉、30萬名勞工失業的嚴重危機。公會昨召集「國瑞」、「中華」、「裕隆」、「裕隆日產」、「三陽」、「福特六和」、「台灣本田」等主要車廠與零配件廠高階主管，針對此議題共同商討對策，呼籲政府務必重視產業聲音，避免引發產業鏈全面瓦解的連鎖反應。「車輛公會」指出，美國推動對等關稅的主要目的在於降低貿易逆差，但事實上台灣對美國出口的汽車及零配件產品，占整體出口不到2%，並非美國貿易政策針對的重點產業。公會強調，台灣汽車產業鏈涵蓋約2500家工廠，提供約30萬個工作機會，若政府未妥善規劃配套措施，便貿然降低整車進口關稅，將導致汽車業成為犧牲品，產業及就業損失絕不成比例。此外，公會也提醒，每輛汽車的製造過程，皆須仰賴數千甚至上萬個精密零配件組成，整車廠與零件廠之間存在密不可分的關聯性，兩者為一體的命運共同體。公會進一步表示，若整車廠因關稅政策影響而無法正常營運，將立即引發供應鏈的全面崩潰，屆時不僅2500家相關廠商將遭受嚴重衝擊，更將危及30萬名勞工家庭的生計，後果不堪設想。另一方面，公會表示，台灣汽車產業近年已在智慧車、人工智慧（AI）及半導體整合等新興領域展現優勢，具備參與全球電動車與智慧移動新市場的競爭實力。特別是在電動車三電系統及智慧座艙技術方面，台灣已奠定一定基礎，然而這些技術的落地與實踐，仍需仰賴國內汽車產業的平台搭載與實際運行環境，若未經周詳準備就大幅調降整車進口關稅，將無異於自毀長城，嚴重削弱台灣未來在全球汽車產業鏈的發展空間。公會強調，汽車產業向來被譽為工業之母，屬於技術密集及資本密集型產業，涉及鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等多個重要產業鏈，更承載著國家軍工裝備體系背後的支撐力量。「車輛公會」呼籲政府切勿輕率地犧牲這個對國家經濟發展及就業穩定至關重要的產業，應積極聽取業界聲音，審慎評估政策衝擊，避免造成無法挽回的經濟損失。
憂成零關稅犧牲者 車輛公會急發聲明：別讓30萬人失業
有關美國對等關稅議題，業已引發國內包括農業、藥品業及多項傳統產業甚為不安的危機感，汽車及其零件業也已歷經3天股市的全綠，造成產業界相當的恐慌。車輛公會於9日緊急召集各大整車廠（包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和、台灣本田）及主要零件廠理監事會員等數十位高階主管共商對策，與會業者代表均甚為憂心台灣汽車產業將淪為犧牲品，因此再次呼籲政府重視台灣汽車產業對經濟及就業的貢獻，產業鏈一旦瓦解，將立刻面臨2,500家工廠關廠、30萬人口失業的嚴重威脅。川普關稅海嘯來襲，賴總統日前發表聲明，將與美國從零關稅談起，立刻引發包括農牧、藥品與汽車產業緊張，都擔心成為對美談判零關稅的犧牲者，對此，車輛公會於9日召開緊急會議，國內主要整車與零件廠全都派員出席，並在會後發表聲明，希望政府重視汽車業對國內經濟與就業的貢獻，千萬別讓2,500家產業鏈上下游工廠，必須面對倒閉關廠，並讓30萬勞工失業的悲慘命運。車輛公會聲明如下：1. 美國對等關稅以貿易逆差為衡量點，而台灣對美國出口產品，汽車及零件占不到2%，不是對等關稅的重點，但汽車產業背後代表著2,500家工廠、30萬勞工就業，若無相關配套，斷然以汽車業為犠牲品，得失之間不成比例。2. 每輛汽車均由數千上萬個精密零件構成，整車與零件廠是相依相存的命運共同體。整車廠無法營運，勢必會引爆整個供應鏈全面瓦解的負面連鎖效應，這不只是2,500家廠商生存的問題，更是30萬個勞工家庭的生計危機。3. 台灣已在智慧車、AI、半導體整合等領域展現潛力，台灣有實力參與全球電動車與智慧移動的新賽局，包括電動車三電及智慧座艙系統，這一切都要有國產車平台搭載及運行場域做後盾，整車產業鏈及生態系養成不易，我們不能毫無準備的就自毁長城。4. 汽車產業是工業之母，是典型的技術密集與資本密集產業，不但涉及龐大的產業鏈，包括鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，不可以被輕易放棄。車輛公會再次強調，反對貿然調降整車進口關稅，這將重創國內整體汽車生態，拖垮供應鏈、摧毀產業信心、迫使投資撤離，最終削弱台灣在全球汽車產業鏈中的話語權與競爭力。
特稿／賴政府睡得安心嗎？川普稅率攤牌 「台美友好」招牌不攻而破
美國總統川普在3日凌晨宣布對台灣加徵32%關稅，引發國內各界擔憂，尤其時機點落在台積電宣布赴美投資後沒多久，掀起不少聲音認為，台積電都拱手送人，卻換來高關稅的相對剝奪感。與此同時，行政院長卓榮泰從一開始喊話國人安心睡覺，到發聲明表達認為不合理，卻遲未見出面開記者會搬出實際因應政策，到今（4）日相關部會仍在狀況外，在最前線的駐美代表處在社群平台上發布的文章內容與關稅完全無關，彷彿活在平行時空，連總統賴清德看似也無更好的溝通管道，只能在社群平台上表達對美國的抗議，政府喊出台美關係友好，在關鍵時刻卻不攻而破。
川普政府點名「骯髒15國」傳台灣列入名單
美國財政部長貝森特，抨擊對美國產品課收高關稅的「骯髒15國」，4/2起就是「對等關稅」的主要實施對象，傳出台灣也列在其中。財經專家分析，會被美方列入名單，就是因為台灣長期保護國產汽車業，但始終沒有國際競爭力。
台積電ADR跌4.5%！台指夜盤「下殺343點」 美股全面下挫
美股主要指數6日全面下挫，道瓊工業指數下跌427.51點，那斯達克指數下挫483.47點。法人表示，台積電美國存託憑證（ADR）下跌逾4.5%，台指期夜盤下挫343點，恐不利台股表現，回測波段低點22359點。
藝文界抗議文化部預算被砍 業界人士逆風：不該無腦補助養出一堆啃老巨嬰
中央今年度總預算日前三讀通過，文化原先編列290億元，被刪減11億元、凍結34億元，國民黨立委一度提案刪除公視23億元補助，引發藝文界反彈，最後協商改為刪減2,300萬元，不過影視產業長期依賴補助的現象也成為話題。一位台灣影視產業工作者就在PTT逆風發文，認為補助對象應以新血為主，而非一直無腦補助，養出一群啃老族巨嬰，本末倒置傷害影視產業。原PO在分享從業人員視角的觀察，表示台灣藝文產業存在依賴補助的類似情況，他認為真的很不健康，「我可以接受起步的時候拿補助，但多的是拿到後來不拿補助活不下去的本末倒置，當你整個產業過度仰賴政府補助時，拿人手短就是人性，久而久之，就變成了政府的形狀，這次才會跑出來在那邊吼…」原PO舉國片《角頭》系列為例，每部電影都有不錯票房，去年的《角頭-大橋頭》更是賣破2億，成為去年唯一破億的國片，重點是該片完全沒有拿文化部補助，說明台灣其實很有市場，不一定要靠補助，「雖然我很討厭這個題材，但人家就是有本事把一個IP發展起來。」反觀一堆拿補助的國片，票房連《角頭》的零頭都沒有，原PO批評「拿補助錢去圓自己導演夢的一大堆，都是幾百萬幾千萬在拿的…然後出來哭台灣人沒品味，不看自己的電影，卻不去檢討自己拍出來的電影，連台灣自己人都看不下…」原PO認為，補助新血可以接受，但拿了幾年補助後額度應該降低，甚至請製作團隊自己貸款，不能一直無腦補助出一堆啃老族，否則久而久之只會有更多如裕隆汽車的國家吸血鬼。貼文引發熱議，多數網友留言表示認同，「說得有理」「長片補助就是老問題，所以才會出現大量票房遠低於補助金的成品」「起步拿點補助很好幫助專案啟動，淪落到不拿補助就活不下去那是產品有問題」「到最後一堆人只想拿補助 完全不想在市場跟別人競爭」「能賺錢的人領錢，才比較沒機會變成政治宣傳的形狀」。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供
持平看待2025台灣車市 台灣賓士總裁：壯大豪華車種續拓電動車
去年在台銷量創新高的德國常勝軍賓士，今年仍將深耕台灣市場，14日與媒體餐敘的台灣賓士總裁總裁金恩中表示，僅管國際政經環境變數多、但台灣市場相對穩定，預估今年台灣車市應可維持45萬台水準。至於台灣賓士，則會持續推出各式油、電車，讓賓士續居歐系豪華車冠軍寶座。「2024年對台灣賓士來說是具有里程碑意義的一年。我們在高階豪華車系的表現特別出色，其銷量占整體銷售的13%。其中，性能車款Mercedes-AMG的銷量較去年成長16%，而純電車款也實現近25%的增長，展現電動車與燃油車並行發展的動能。」14日與媒體餐敘的台灣賓士總裁金恩中說。隨著金蛇年來臨，各家車商也將陸續公布對今年台灣車市的展望，金恩中認為，今年國際政經情勢變化複雜，很難預估對經濟有何衝擊，但他觀察台灣市場仍相對穩定，因此對於今年台灣車市仍會保持去年45萬台的水準。至於賓士在台表現，雖然去年在整體豪華車市場小輸對手日系Lexus，在台銷量達2萬6299台，較前年成長7.6％，再次鞏固歐系豪華車的領導地位，金恩中分析，台灣賓士2024年端出31種車系、其中28款車型為全新或小改款，此成績展現賓士市場趨勢的精準掌握。在各車系的表現上，賓士休旅車系的銷量增長超過20%，其中GLC表現尤為搶眼，全年掛牌數突破8,000台，年增長率達27%。在高階豪華休旅車中，G-Class在台灣掛牌數超過500台，而在中大型房車級距中，E-Class全年掛牌數超過2,000台，穩居該級距首位。由於賓士豪華高級車種，占了去年整體銷售的13％，另外被視為性能車翹楚的Mercedes-AMG系列更成長了16%，在在都讓金恩中看好頂級與性能車愛好者的市場仍有經營空間。因此今年在台灣，賓士仍將會持續推出改款車種，包括亮眼吸睛的雙門轎跑CLE、經典永恆的G-Class、地標最速家族的Mercedes-AMG等車型，滿足台灣消費者的需求。至於純電車方面，台灣賓士去年純電車款銷量年增25％，金恩中觀察，台灣環境相當適合發展電動車，再加上各品牌競相投入全新純電車，也讓去年台灣電動車市場高度成長；不過，隨著第二季爆發性成長後，下半年已可看出成長力道較為趨緩。整體而言，他認為2025年電動車銷量仍會成長，各品牌競爭也將更激烈，「但短期內特斯拉的電動車龍頭地位仍將難以撼動！」
新北豪宅王出爐！新板特區「這建案」每坪121.4萬奪冠
新北市預售豪宅市場掀起冠軍爭霸戰！根據台灣房屋集團趨勢中心統計實價登錄資料，2024年新北市總價6000萬元以上的預售豪宅交易，前五名分別出現在板橋、新店、林口等區，其中新板特區「三輝白昀」以單價121.4萬元奪冠，與2023年預售冠軍「勝輝一邸」的121.5萬元單價不相上下，兩者在預售豪宅市場中勢均力敵。