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老橋
結果共 58 筆
極端氣候加劇橋梁老化！全台大換血商機衝破300億
極端氣候加劇與橋梁老化問題浮現，全台橋梁正迎來大換血時刻！業界預估到2027年，國內橋梁所需鋼結構需求將高達24萬公噸，整體商機突破300億元，鋼鐵國家隊已積極動起來。
川普祭百年古法再增關稅 加拿大冷對.不排除報復
美加兩國百年來的「兄弟情」正在全面崩潰！川普政府引用近百年的罕見法條，威脅從8月19日起對加拿大祭出高達50%的「報復性關稅」，甚至連加拿大「國球」冰球裝備都在打擊範圍內，甚至拋出「加拿大野火煙霧害慘美國」這種荒謬理由，激得加拿大總理卡尼硬氣攤牌，不排除全面反制。經貿撕破臉之際，外交安全更爆發重大警訊，美國駐多倫多領事館竟在27日深夜「四個月內二度遭到槍擊」，嫌犯開槍後逃之夭夭。從貿易戰、野火煙霧一路鬧到領事館遭槍擊，美加關係正陷入前所未有的冰點危機。
台北283座橋85%超齡！科技大廠進駐 老橋「腹背受敵」急體檢
台北市283座重要橋梁中，高達85%橋齡超過30年，士林、北投區合計159座最為密集。隨著輝達等科技大廠進駐北士科園區，龐大車流與重型機具將加重老橋負擔，市府新工處導入數位建檔、非破壞檢測及24小時微型感測器等科技手段，為老橋延壽把關。
M1A2T首秀！參加戰備偵巡出營區「壓馬路」
陸軍M1A2T戰車首度參與戰備偵巡，於今日（24日）清晨走出營區「壓馬路」，展現國軍最新戰力。這款重達66至69公噸的戰車是陸軍目前最重型裝備，此次行動似乎意在回應先前外界質疑其重量可能會損壞台灣道路和橋梁的疑慮。專家指出，雖然M1A2T重量遠超一般橋梁設計負荷，但因採用履帶設計，其接地壓力僅為15PSI，反而低於一般轎車的30PSI，能有效分散路面壓力。
印度40年老橋通勤時段突坍塌！多輛車墜河「已知15死」
印度古吉拉特邦（Gujarat）瓦多達拉（Vadodara）9日發生橋梁坍塌事故，且因為正值通勤時間，有多輛車子墜入馬希薩格河（Mahisagar River），目前已知有15人死亡，搜救人員正努力在河中找尋遺體。
垮塌瞬間 貴州60年老橋開裂 斷3截墜河
大陸貴州龍庭大橋8日發生恐怖坍塌，橋面斷成三截墜河，目睹民眾嚇得尖叫，所幸7日橋面被發現裂開後，就實施交通管制，沒造成人員傷亡。另外山東泰山景區則遭遇暴雨，山路臺階變成瀑布。
女遊客猥褻酒神雕像！當街愛撫接吻 義政府怒：永久禁入
義大利佛羅倫斯（Florence）上周末發生離譜事件，一名年輕女子在光天化日下親吻、愛撫酒神和性感之神巴克斯（Bacchus）雕像，畫面在社群媒體瘋傳；義大利當局獲悉後怒不可遏，正追查女子身分，可能永久禁止她進入佛羅倫斯。
雨衣纏住 洪水沖電動單車女騎士被拖著走
海葵變成熱低壓後尾勁仍舊驚人，5日晚間到6日清晨，福建連續八小時下暴雨，造成福州多達147個鄉鎮受災，街道變成河道洪水湍急，有女騎士因為雨衣被車子纏住了，差點被洪水沖走。
超霸氣拆橋 116台怪手動工一夜搞定
台北市忠孝橋引道，年初在市長柯文哲大刀闊斧下，只花了6天時間就拆除完畢，不過跟對岸效率更高，在江西南昌一座全長超過500公尺的高架橋，因為整體交通規劃考量必須拆除，當地官方一口氣出動116台怪手同時動工，只用了一晚時間，就把橋面主體拆光光。
【一步一腳印】五年山河變 思考人與山的關係
走進南投信義鄉神木村，有些地方看起來仍然跟剛發生地震差不多，還是需要四輪傳動車，還是得在凌亂土石中顛簸而行，原有的整片造林地被沖到一點不留痕跡。台大實驗林場員工：「桃芝的時候沖一些，七二又沖一些，就沖光了，九二一的時候還在？九二一還在賀伯也還在，反而是後來才沖的，對對。」</p>
雨水沖刷 中和名利橋斷 瓦斯四溢
午後的一場雷陣雨又急又快，造成中和一起斷橋事件！這是位在中和中山路二段瓦搖溝，有一座名利橋，因為擋土牆遭掏空，橋面塌下斷裂，造成天然瓦斯高壓幹管破裂，當場瓦斯味四溢。</p>
百年三級古蹟糯米橋 遭山洪摧殘
這一座位在國姓鄉北港村的百年糯米橋，承受接連2天的豪大雨，昨天清晨溪流稍褪，附近居民發現橋面已殘缺，只剩三個拱形橋墩殘存。</p>
都更移碧潭橋墩座 民憂拆橋毀
從去年起新北市新店碧潭都更案，引發附近居民及遊客心慌，因周邊都更範圍劃入碧潭吊橋纜線墩座，民眾憂心，吊橋已有76年歷史，纜線墩座被移動，橋塔會垮落，對此，新北市政府都更處澄清，吊橋並不會拆掉，墩座將往前移動約3公尺，新的纜線墩座下方，將安裝基樁，確保安全無虞。</p>
耐震力不足！北市10橋被點名 「士林有5座」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201412/20141223232227597.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台北市橋樑資深橋樑不少，新工處評估共有10座耐震力不足，其中多達5座在士林，僅僅只能承受4級地震，因此今年10月開始陸續補強工程，要將耐震力從4級提升到6級，且盡量在橋面下的行水區或高灘地進行，才能避免影響交通。 <br /> <br /> <br /> 記者華舜嘉：「現在我們走在這個鋼架上，一定要小心翼翼，因為這個鋼架晃得非常厲害，而且一定要像我這樣戴著安全頭盔，因為後方的望星橋，正在進行水平力分散裝置工程。」 <br /> <br /> 施工人員：「再來、再來、再來。」 <br /> <br /> 小心裝置著鋼模，為的是要加入混凝土，這是水平力分散裝置工程第一步，望星橋100年被評估，水平方向耐震力不足，因此第二步還要在兩側加裝44塊鋼板支承墊，包覆橋墩。已經30年歷史的望星橋，因為年事已高、橋墩鏽蝕，加上耐震度只有4級，水平方向耐震力不足，今年10月市府新工處啟動耐震度補強工程。 <br /> <br /> 北市新工處科長陳炳麟：「他是經過我們99、100年度的橋樑檢測評估，耐震能力略顯不足，所以我們就把他排到今年的耐震補強，那他耐震補強內容，是做一個水平分向力分散的工程。」 <br /> <br /> 附近學生vs.記者：「在那邊晃的感覺。會覺得有點危險就對了？嗯，沒有甚麼感覺，比較少走，不會耶，還好。」 <br /> <br /> 附近上課學生，對於高齡的望星橋，似乎沒甚麼特別感覺，但就怕地震來臨時才知道事態嚴重，像望星橋這樣高齡的資深橋樑，台北市新工處評估共有10座。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201412/20141223232224507.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 包括福和橋、成功橋、永福橋、南湖大橋、還有成美橋，另外，在士林被點名就有望星橋、復興橋、雙溪橋、百齡橋、福林橋，一共多達5座。 <br /> <br /> 北市新工處科長陳炳麟：「以我們新工處99、100年度評估，這10座跨河橋樑，他的耐震能力，大概都在4級，以目前來說，我們針對這10座跨河橋樑，要把它提升到6級，可以承受到6級地震。」 <br /> <br /> 其中士林的福林橋和百齡橋，年紀最大已經37歲了，尤其福林橋四處可以看到鏽蝕的痕跡，部分水泥脫落、橋面斑駁，看得到歷史刻畫的歲月，新工處預計，這10座橋樑最慢在明年11月陸續補強完成，只有福和橋較晚，大約到105年，共計編列預算3.24億元。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201412/20141223232230608.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台北市議員徐佳青：「早期有非常多橋樑，當時因為建材，也因為當時的標準，到今天一方面是年久失修，再一方面是耐震度不夠，所以台北市跟新北市之間，日趨密切的往來，事實上，需要好好做些整修。」 <br /> <br /> 北市新工處科長陳炳麟：「以這10座陸橋的話，除了百齡橋之外，剩下都是在橋面、橋面板底下(補強)，所以是不會影響車流通行。」 <br /> <br /> 如何避免影響交通，大多會在橋面底下行水區，或是高灘地進行，新工處說，只要氣象局測到地震震度3級，將會派出養護隊目視巡檢，如果達到4級，就有專業顧問公司巡查。老橋興建時的標準，已經不敷現今交通部規範，尤其台灣位處地震帶，資深橋樑，難免讓人心慌慌，補強工作，可不能慢！ <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201412/20141223232233461.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZobFWPWDv5E" width="640"></iframe> </body> </html>
新光華大商圈！ 產發局：三創答應「更積極」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150225225501884.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台北市長柯文哲表示，對於光華商圈周邊發展，三創會「出錢」對此產發局解釋，並不是出錢，而是三創會扮演商圈中「更積極」的角色因為產發局規劃，將光華商圈做更大範圍發展未來不是只有3C，還會有文創等生活體驗。 <br /> <br /> <br /> 空橋正在施工中，鴻海旗下的三創數位生活園區和光華數位新天地，連結重新開啟，預計6月底要開幕的三創園區，工人加緊趕工中，未來會帶來哪些變化，光華商場店家，也等著看。 <br /> <br /> 光華商場發展協會副理事長陳燕英：「我對發展是正面看待，因為我覺得光華商場發展到現在，已經到瓶頸了，需要增加一些新的元素，讓我們商場更多元。」 <br /> <br /> 陳姐在光華商圈發展，超過30年，從天橋搬到八德路，再來到新大樓，對於新鄰居，也就是鴻海旗下的三創，開幕後能不能替商圈注入新活力，他很期待，而整個光華商圈的發展，台北市政府也有想法。 <br /> <br /> 北市府產業發展局長林崇傑：「整個地區未來我們希望包含，生活消費 電子商務，更進一步也有一些研發的空間，跟著進來，讓整個地區成為整個城市裡面，很關鍵的產業研發中心。」 <br /> <br /> 在台北市政府產業發展局規劃下，光華商圈的範圍往外擴大。記者曾翌萍：「光華商圈以後不是只有，八德路那一小段而已，產發局規劃，未來將把建國啤酒廠，也納入在其中一部份。」 <br /> <br /> 佔地5.2公頃的建國啤酒廠，未來將規劃成啤酒產業園區，部分土地回饋北市府用，還能在運用在其他部分。 <br /> <br /> 記者曾翌萍：「位在光華商圈裡面的希望廣場，現在做的是農產品市集，未來產發局有可能把它移走，而改做研發中心。」 <br /> <br /> 也在八德路上的華山文創園區，市府也納進來，和光華商圈一同發展，產發局指出，規劃中的新光華商圈，將不是只有資訊產業，還會結合消費休閒，和生活體驗。 <br /> <br /> 光華商場發展協會林文偉：「這樣規劃是最好不過的，這個計畫已經從5、6年前，就是這樣去做了，那我們一直期待一直期待，到現在為止還是在期待，當然朝這樣規劃整個商圈，是多元化的商圈，而不是只是一個單純3C產業商圈，無線網路的加強，以及訊息推播，這些都是需要市府協助商家。」 <br /> <br /> 重新規劃的光華商圈，經費要從哪來，台北市長柯文哲對外表示，三創會出錢，產發局進一步解釋，指的不是錢，而是三創會扮演，更積極的角色。 <br /> <br /> 北市府產業發展局長林崇傑vs.記者：「(市長說)三創會『出錢』的意思在哪裡，應該這樣講，原來三創的合約就只是那棟大樓，但是我們在府裡面跟他溝通過程中，他也發現說，做為整個商圈的共生共榮，他做為比較大的旗艦基地，他願意扮演更積極的角色。」 <br /> <br /> 光華商場發展協會副理事長陳燕英：「這幾年從老橋，搬到鐵皮屋，再搬到這個永久安置的地方，真的就是年年難過年年過。」 <br /> <br /> 網路崛起後，光華商圈生意受到影響，想要讓更多人，願意走到這消費，商圈的發展，店家很期待。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150225225532927.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150225225543314.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/2015022522555266.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/E2qEMPlLzq4" width="640"></iframe> </body> </html>
北市35座跨河橋梁 列管「耐震改善」佔一半
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150420230407832.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 今天全台灣都被有感地震嚇了一跳，但如果您在「橋上」開車，感受可能特別強烈，以台北市為例，跨河橋梁總共35座，列管「耐震」待改善的就有18座。新工處解釋，耐震度和外界以為的「3級」不一樣，目前都有5級水準，不過受限預算，還有8座等到到105年度才會發包，土木學者則認為，全台灣2萬7千座橋梁，經過「耐震評估」的很可能不到一半。 <br /> <br /> <br /> 拿鐵鎚仔細敲打，調整鋼板支撐位置，橋台維修得一步一步來，遠方還有怪手，從空中維修大梁，都是為了加強，這座橋的「抗震能」。記者吳元熙：「連結南港跟內湖重要幹道，成功橋結構本身其實不太穩定，因為一旦地震來襲，能夠承受的(震度)規模只有3級。」 <br /> <br /> 北市新工處維護工程科長陳炳麟：「這些橋梁目前都可以承受5級地震是沒有問題的，我們是希望能夠藉由我們的補強，來把它的耐震能力能夠提升到6級以上。」 <br /> <br /> 想防止橋梁掉落，橋墩後天加工馬虎不得，台北市統計，跨河橋樑一共35座，「耐震不足」佔了一半以上，其中10座預計今年改善完成，剩下的規劃105年度施工，學者認為，這樣的標準已經算不錯，範圍拉大到全國，很多地方連抗震程度都還不太了解。 <br /> <br /> 北科大土木系教授宋裕祺：「全台灣如果2萬7千座橋梁，那如果說一年，讓我們政府說編了很多預算，一年做500座就算很多了，那你想想看，2萬7千座橋梁，一年做500座，要幾年才做得完。」 <br /> <br /> 初步抗震評估，得要做到，接下來才能像這樣安裝鋼模、放進混擬土，彌補水平方向支撐不足，士林望星橋抗震改善已經完成，但如果遇到「大地震」，天搖地動一結束，工程師還是得前往勘查。 <br /> <br /> 北科大土木系教授宋裕祺：「只要震度超過4以上，基本上就是在地震完以後，必須要有工程人員到現場去檢查，看這個橋梁到底有沒有怎麼樣。」 <br /> <br /> 大型搖晃就得檢查，因為老橋樑風險相對提高，連接台北永和的中正橋高齡78歲，已經被登錄為歷史建築，不過抗震能力不足，原本打算拆遷，現在怎麼補強，市政府傷透腦筋。 <br /> <br /> 北市新工處維護工程科長陳炳麟：「文化局在廣收民意，(新工處)希望能夠藉由中正橋的改建，讓它的耐震、防洪，它的景觀、交通各方面，能夠是做一個全新的改善。」 <br /> <br /> 北科大土木系教授宋裕祺：「橋梁的設計年代不一樣，施工條件也不同，所以說比較老舊的橋樑，它可能有我們剛剛講的，材料腐蝕劣化的這些問題存在，我們要求這個新設橋梁，基本上能夠抵抗地表加速度，隨著每個區域不同，不過基本上都要有震度6，這樣的一個等級。」 <br /> <br /> 就算是台北市橋樑耐震補強，預算也不是一次到位，光是第一期工程，花了3.1億還沒有辦法一次搞定，因為下一期工程，8座橋得等到105年度預算才會有著落，公務員難為，老百姓也只能期待，5級以上震度不要挑日子剛好出現。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150420230405487.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150420230409774.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150420230402914.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/s26TPTKui5g" width="640"></iframe> </body> </html>