搜尋：
福斯T-Cross
結果共 29 筆
電池恐起火！美國Hyundai、Kia急發召回令 籲「停放戶外」
隨著電動車市場快速成長，高壓電池安全始終是各大車廠最重視的議題之一，Hyundai與Kia近日同步在美國發布最新安全召回公告，針對搭載SK On供應之高壓鋰電池的少數E-GMP平台電動車展開召回作業。雖然此次受影響車輛總數僅有14輛，涵蓋2022年至2024年式的Kia EV6、EV9，以及2023年至2024年式Hyundai Ioniq 5，但由於電池內部電芯可能存在製造品質偏差，導致電極排列錯位，進而增加內部短路與熱失控風險，因此兩家車廠均要求受影響車主立即採取預防措施，包括將車輛停放於戶外、遠離住宅及其他建築物，同時限制電池最高充電量至80%，直到完成召回維修為止。值得注意的是，此次召回並非E-GMP電動車平台本身存在設計缺陷，而是特定批次SK On高壓電池電芯於生產過程中的品質異常所造成，因此屬於相當精準的小規模召回。不過，由於近年Hyundai與Kia陸續出現ICCU、Telluride以及多起「停放戶外」相關召回事件，也使品牌再次面臨市場對品質管理與供應鏈控管能力的檢視。根據Hyundai與Kia向美國國家公路交通安全管理局NHTSA提交的召回文件指出，此次問題源自SK On供應的高壓鋰電池電芯。由於製造過程中出現品質偏差，部分電池電芯內部的正負極電極發生排列偏移，可能導致電池於日常使用或充電期間產生內部短路，進一步增加熱失控甚至起火風險。Hyundai表示，共有6輛2023年至2024年式Ioniq 5受到影響，車廠指出，即使車輛處於停放狀態，也可能因電池內部短路而發生火災，因此不能掉以輕心；Kia方面則確認共有8輛車列入此次召回，包括7輛2022年至2024年式EV6，以及1輛2024年式EV9。兩品牌受影響車輛合計僅14輛，屬於針對特定電池批次所進行的精準召回，而非整體E-GMP車系全面性安全問題。
「歐系進口休旅」現折33萬！福斯5月骨折出清 小休旅比國產便宜
歐系進口休旅出清！台灣福斯近期針對多款熱門車系祭出大幅促銷，其中以性能跨界跑旅T-Roc R折價幅度最受矚目，最高一口氣下殺33萬元。隨著新一代T-Roc預計今年在台上市，現行車款也進入出清階段，包含Tiguan、T-Cross、Touran與Golf等車系同步推出優惠方案。
傳聞是假的！Audi五缸確定退場 福斯三缸引擎靠「1點」存活
隨著歐洲汽車產業加速因應日益嚴格的排放法規，關於經典引擎即將走入歷史的消息不斷傳出，其中Volkswagen集團近期同時面臨兩條截然不同的動力取消傳言。而Audi已證實經典直列五缸渦輪引擎確定將因應排放規範逐步退出歐洲市場，另一方面關於Volkswagen集團三缸引擎即將停產的傳聞，則被官方正式否認。
不放棄傳統車型！福斯高層點名轎車與掀背車「永遠都會在」
在全球汽車市場SUV與跨界車款持續稱霸的趨勢下，Volkswagen依舊選擇堅守品牌核心價值，於New York International Auto Show 2026期間，美國分公司執行長Kjell Gruner明確表示，品牌不會放棄轎車與掀背車，並強調這些車型「永遠都會存在」。數據顯示，Volkswagen於2025年在美國市場共售出329,813輛車，其中高達78%為SUV與跨界車款，顯示市場結構已大幅傾向高底盤產品。然而，即便銷售結構如此偏重SUV，Volkswagen仍認為傳統乘用車在品牌體系中具有不可取代的角色。在談及品牌核心車款時，Kjell Gruner特別點名Volkswagen Golf GTI與Volkswagen Golf R，並將其形容為品牌的「心跳（heartbeat）」。他指出，車款的重要性不應僅以銷量衡量，而應考量其對品牌精神與駕馭樂趣的象徵意義，儘管這兩款性能掀背車在2025年於美國市場的合計銷量僅約10,554輛，甚至較前一年下滑約30%，但Volkswagen仍無意削減其產品定位。Gruner強調，這類車型代表的是「smiles per mile」的駕駛體驗，也是吸引車迷與忠誠客群的關鍵。目前美國市場已不再販售標準版Golf，自2022年起僅保留GTI與R兩款性能車型，即便如此這兩款車仍被視為品牌不可或缺的象徵車款（brand icons）。
美中市場夾擊！福斯「利潤慘摔53%」 2026祭20款新車拚翻身
Volkswagen集團日前公布2025年財務報告，受到美國發動貿易戰以及中國市場衰退影響，Volkswagen集團整體利潤較2024年衰退高達53%，面對2026年，Volkswagen集團旗下各品牌預計啟動新一波「車海」戰術，包含全新級距、大改款與小改款在內，全集團規劃於2026年發表多達20款新車作品，為集團旗下各品牌注入活力。其中，打頭陣的有望是Volkswagen集團Core核心品牌群Cupra、Volkswagen與Škoda的入門電動車作品，包括Volkswagen ID.Polo、Škoda Epiq都有望在第二季發表現身。
油電新布局！福斯ID.4改名ID.Tiguan 力拚「1關鍵」重回王座
為了重新調整旗下電動車產品定位，走向「油電並存」的過渡階段，Volkswagen近年逐步修正電動車命名策略，不再讓ID系列電動車與燃油車完全切割，而是打算建立更直接的產品連結。例如去年於IAA慕尼黑車展亮相的ID. 2all概念車，已確定量產後將以ID.Polo之名登場；同場發表、對應T-Cross定位的電動小型休旅ID.Cross，也清楚說明未來ID電動車將不再僅以數字區分，而是回歸消費者熟悉的車系名稱。
福斯官網悄下架！Tiguan Allspace宣告售罄 後繼車引進仍成謎
Volkswagen在台灣的5+2座SUV車款將出現空窗？近日Volkswagen Taiwan悄悄於官網下架Tiguan Allspace，SUV家族車款僅剩下T-Cross、T-Roc與Tiguan。據了解，Tiguan Allspace資訊下架主因為目前台灣境內Tiguan Allspace車源已經接近銷售完畢。不過，由於Volkswagen並未開發Tiguan Allspace的大改款更新，而是由Tayron作為未來Volkswagen品牌5+2座SUV市場主力，台灣仍在評估導入可行性中，目前尚未有確切的導入規劃。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。
福斯「安徽研發中心」成形！開發時程縮短30% 成本大幅下修
德國汽車集團Volkswagen近期在中國市場再度取得關鍵性進展，正式宣布位於安徽合肥的Volkswagen Group China Technology Company（VCTC）完成首批測試工作坊建置，意味其在中國的研發中心正式達成最後一階段擴張，具備從概念、研發、測試到量產的完整能力，這不僅是Volkswagen史上首次能在德國以外的地區從零開始打造全新車款平台，也宣告其「In China for China」戰略邁入全新階段。更重要的是，Volkswagen同時確認，未來將把部分中國研發與製造的車款輸往更多海外市場，包括中東、東南亞與中亞國家，雖仍排除進軍歐洲市場，但此策略顯示Volkswagen正積極利用中國成熟的供應鏈與技術生態系，加速其在全球電動車市場的競爭力。隨著測試工作坊正式啟用，Volkswagen表示，VCTC目前已成為集團於德國本土以外功能最全面、規模最大的研發基地，佔地達10萬平方公尺、內含超過100間先進實驗室，該中心主要負責電動車、智慧車與網聯技術研發，並整合軟體、硬體與整車測試能力於同一處所，此項突破意味Volkswagen能首次在中國境內自行開發車輛平台、完成所有驗證流程，並直接投入量產。Volkswagen集團執行長Oliver Blume強調：「我們已在合肥打造出所有必要條件，得以在中國完成下一世代智慧網聯車款的開發、測試與製造。這項里程碑讓我們更快、更有效率，也更貼近中國客戶。」Volkswagen中國區負責人Ralf Brandstätter則指出：「中國是全球最具競爭力的汽車市場，客戶對創新與品質的要求尤其嚴苛。我們必須更快速回應在地需求。合肥的擴張正代表我們能在技術將被使用的地方直接開發技術。」
【應對策略】新車塞爆台北港！車商抗跌求生 優惠、新車一次看
7月因美國關稅政策尚未明朗，各大車廠雖然祭出優惠促銷，但消費者態度仍趨保守，導致市場表現不如預期。中古車商老闆黃春林分析，新車若無法順利交車，中古車來源就會不足，「部分消費者又在觀望，多重因素下讓看車人潮變少，中古車市最近很慘淡，幾乎呈現半放假的狀態。」因此中古車商也紛紛祭出優惠搶客，例如 Lexus LM 與 Lexus RX 因折舊降價約一成，希望藉此刺激買氣。
美國關稅開刀！Volkswagen淨收入腰斬 半年暴跌41.7%
美國總統川普發動的貿易戰不僅衝擊台灣車市，造成上半年汽車市場買氣急凍，Volkswagen集團旗下一般品牌包含Volkswagen、Škoda、Seat、Cupra與Volkswagen Commercial Vehicles等核心品牌，雖然銷售數字提升1.5%，並達成5%利潤成長。不過，受到美國提高歐盟汽車關稅影響，Volkswagen集團一般品牌上半年淨收入較去年同期大減超過4成，從20.1億歐元下滑至11.7億歐元。
全面標配Level 2！福斯小改T-Cross上市88.8萬起
如同Volkswagen Taiwan先前所預告，擔綱品牌入門跨界休旅重任的T-Cross於台北時間2月21日正式發表外觀與內裝細節修飾加上配備升級的小改款版本，採單一1.0 TSI前驅動力設定，且將Level 2半自動駕駛輔助系統列為全車系標備，並從中階規格起配備矩陣式LED頭燈。台灣共引進230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design等3種車型等級，建議售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元，5月底前入主可享88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元上市優惠價。
VW推彈性保養 能省近萬元保養費用
好開好養的車絕對會增加消費者購車意願，而Volkswagen將以往只有在歐洲市場推廣的長里程彈性保養方案引進台灣，只要是在2020年3月1日後交車的新年式車款都能適用。VW希望能改變以行駛里程作為更換機油根據的觀念，《地球黃金線》汽車頻道總編輯Michael也表示，這樣的方式並不一定適用於所有人。
T-Cross強壓同級 全車系標配IQ.Drive
跨界休旅CUV崛起代，各家汽車大廠都紛紛加入戰局，Volkswagen也不落人後，在2019年正式將跨界休旅T-Cross引進台灣市場。VW T-Cross與Skoda Scala使用同款1.0升直列三缸引擎，但在外觀設計上卻截然不同，Scala偏向五門掀背車設計，而T-Cross則在保留VW經典元素下凸顯了濃厚休旅車造型。
VW獨家推振興10倍回饋 入主Polo享40期零利率
國旅熱潮搭配政府發放振興三倍劵措施，暑期全家人一同開車出遊正是時候，台灣福斯汽車推出全車系多元購車優惠，主打The Tiguan和The Touran夏日家庭旅遊首選，除了高額零利率優惠，指定車系享有購車三重送回饋方案，本月領牌即免費獲得 GTI黑色保冷袋乙個，台灣福斯汽車加碼振興10倍回饋優惠三選一，如Roof Box車頂架、兒童安全座椅及原廠前鏡頭行車記錄器，再加上指定車型加贈第一年丙式車體險與第五年延長保固，台灣福斯汽車領先業界，獨家推出夏日限定優惠，提供消費者出遊首選車款。
79.8萬限時入主T-Cross 再加碼十倍回饋
隨著疫情趨於緩和，讓國內旅遊大爆發，台灣福斯汽車本月針對The T-Cross最強跨界休旅推出多元優惠內容，Comfort車型推出夏日限定優惠現金價79.8萬，消費者另可選擇高額零利率優惠和購車三重送回饋方案，入主即享80萬36期0利率貸款， 同時本月領牌可再免費獲得 GTI黑色保冷袋乙個，並且享有台灣福斯汽車加碼振興10倍回饋優惠三選一，如Roof Box車頂架、兒童安全座椅及原廠前鏡頭行車記錄器，再加上指定車型第五年延長保固。