中國大陸北京往北韓平壤的國際跨境列車於12日起恢復營運，這是自新冠疫情後睽違6年的雙向通車終於重新上路。外媒透過衛星影像發現，中國大陸遼寧丹東出現許多新建基礎設施，顯示當局正為與北韓更深化的經貿關係做好準備。
南韓媒體《韓聯社》、《朝鮮日報》報導，一名72歲韓國男子24日搭乘大韓航空航班抵達中國遼寧省瀋陽桃仙機場，男子在經過機場安檢的櫃檯時，卻因為他所持的一本筆記本裡的世界地圖被安檢人員攔下，該份地圖用不同的顏色將台灣及中國分別標示為國家，結果海關人員稱該地圖「違反一個中國原則」將韓國男子扣留到辦公室進行，直到１個多小時後才放人，讓男子怒斥：「這樣誰還會想來中國啊？」
73年前，北京當局以「抗美援朝」名義派出上百萬名「志願軍」，協助北韓參與韓戰，最終結果僅是剛剛好守住38度線，卻讓20到40萬軍人，命喪朝鮮半島。儘管戰爭慘烈而且與中方自身安全不太相關，但因為是「抗美」成功案例，近來已成為當局積極宣傳、讚揚的對象。官方更在周四、周五兩天，大動作從南韓迎回第十批、總共25具陣亡軍人遺骸安葬，並強調觀禮者包括港澳台學生，統戰意味十足。
韓媒5月27日引述多名消息人士報道，在5月26日晚上9時和10時，有兩班運載醫療物資的貨運列車從中國丹東駛入北韓新義州。
根據大陸官方統計，十一長假總計有6億人次出遊，爆滿的車潮也癱瘓了高速公路，在江蘇有駕駛塞車塞到不耐煩，看到旁邊有池塘，乾脆就在路上釣起魚來，另外一個塞車路段，則是有駕駛等到肚子餓，叫外賣員把餐點送到高速公路上。
擁有一輛歐洲進口車，是不少開車族的夢想，只是現實中，常常難以如願，不過在共享經濟熱潮下，大陸瀋陽有業者一口氣投入1500輛進口轎車，一般民眾只要付押金人民幣999元，再按照里程付費，就能享受當進口車主的感覺。
大陸奧凱航空25日下午3點50分由天津飛往瀋陽的BK2870班機，原定下午5點45分降落，但儀表卻顯示起落架故障，導致飛機抵達瀋陽桃仙機場後，只能在上空盤旋，無法落地，經過第一次迫降失敗後，晚間8點多嘗試第2次降落，已成功抵達桃仙機場，機上30多名乘客與機組人員皆平安。</p>
