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氫能電巴
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影音／氫能不只跑在路上！AI機房也搶用 2貨櫃算力抵一棟大樓
新北市消防局日前舉辦氫能源巴士救援演練，讓消防人員提前熟悉這類新型燃料車輛的救援程序。由於氫氣具有無色無味的特性，救援邏輯與傳統車輛截然不同，消防局希望在氫能巴士於北部上路前做好準備。車廠則強調氫氣瓶採用高剛性高纖維材質，配備自動偵測與洩壓系統，安全性無虞。除了交通運輸，氫能也被納入AI資料中心的備援電力選項，固態氫技術的發展更為能源儲存開創新可能。
影音／微軟、亞馬遜拚核能 OpenAI多方下注 AI搶電帶動綠電革新
全球進入AI時代，除了高科技產業外，還有哪一行能從中獲益？答案可能是「綠電」。儘管美國總統川普二次上台後，減少對美國再生能源企業的補助，不過從谷歌到亞馬遜、再從微軟到OpenAI，科技巨頭各自押注，像是亞馬遜砸了5億美元投資小型核反應爐、微軟則看好綠氫和核融合發電、OpenAI更是多方下注。科技巨頭的雄厚財力，已經成為替代能源技術革新的成長引擎。
「汽車三展」AI車與氫能成亮點！黃志芳：國家出口重要支柱
包含汽車零配件、電動車與車用電子展的「360° MOBILITY Mega Shows」今（14）日於南港展覽館登場，外貿協會董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值約5000億元，零配件出口達2146億元，儘管受到地緣政治影響略有波動，仍是國家出口的重要支柱。面對中東局勢推升原物料成本，國際油價與原料金屬鋁供應都出現問題，業界認為短期承壓，但長期將加速電動車與氫能車發展。
賴清德「返核」之路：核電是能源安全解方嗎？
（德國之聲中文網）2025年5月，台灣最後一座運轉中的核電機組停機。這標誌著台灣走入「非核」時代，但不到一年局勢逆轉，政府宣布展開「重啟核電」的評估審查程序。總統賴清德成為眾矢之的——去年在野黨發起「重啟核三」公投，賴清德才呼籲民眾反對重啟；如今立場變化，遭質疑棄守民進黨創黨以來的「非核家園」理念。
台北電動公車占比不到3成 2030全面電動化恐跳票卡在「這關鍵」
台北市力拚2030年公車全面電動化，但目前電動公車占比不到三成，進度恐難如期達成！業者指出雙北寸土寸金，場站用地與充電樁設置成最大障礙，一個站場建置費用高達3000至5000萬元新台幣，呼籲跨縣市合作解決困境。
華爾街日報：綠能轉型削足適履 歐洲正嚐苦果
歐洲政治人物當初以「雙贏」－創造綠色就業兼享便宜綠能與減碳－向選民推銷綠色轉型。如今因歐洲電價居高不下、產業發展受阻、多項重要專案紛紛延後，綠能共識出現裂痕。
印中美領袖未出席COP30 氣候外交退場能源權力登場
今年在巴西舉行的第 30 屆聯合國氣候變化大會（COP30），出現了前所未有的冷清。美國總統川普、印度總理莫迪與中國國家主席習近平皆未現身，讓這場宣示全球合作的峰會，變得更像是一場象徵性的會議。川普政府不僅拒絕派高層代表，還宣稱氣候變遷是世界上最大的騙局，他不但重新開放石油開採、撤銷風能與太陽能補貼，並以懲罰性關稅逼迫盟國購買美國的石油與天然氣。表面上，這是意識形態的對抗；但更深層地，它揭示了一場結構性的權力位移。再生能源已不只是減碳工具，而是新的地緣經濟戰場。美國的退席，不只是政治表態，更是對產業失去主導權的無聲承認。三十年前，美國是綠能科技的搖籃。矽谷的太陽能實驗室、麻省理工的氫能研究、加州的風電示範區，曾代表全球創新的未來。如今，全球超過八成的太陽能模組、七成電動車與六成風力渦輪機，皆來自中國大陸。中國大陸透過長期補貼、產業整合與大規模的技術與市場壟斷，將再生能源從環保投資轉化為經濟與戰略武器。這次的 COP30由副總理丁薛祥出席，習近平選擇不現身，反倒展現了另一層自信，中國大陸的談判籌碼不在會場上，而在供應鏈裡。美國在再生能源的研發領域仍然具備高度創新力，但在製造與成本上卻節節敗退。光電模組成本高於中國約三成、鋰電池高出約四成，風力發電的機組核心零件仰賴亞洲供應。雖然美國拜登政府曾經一度試圖以《通膨削減法案》（IRA）來扭轉頹勢，補貼企業回流，但產能與市場早被亞洲鎖定，美國能做的，只剩下用提高關稅延緩失血。從氣候承諾的退縮到產業鏈的移轉，美國的缺席，象徵一個曾主導全球能源秩序的國家，正在被新秩序失去領頭羊的位置。氣候政治的焦點已從誰應該減碳，轉為誰能定義能源的未來。中國正在對外輸出乾淨能源技術與標準，歐洲雖然力推綠色轉型，但卻受制於高成本與內部分歧，發展速度放緩；全球的氣候談判，正從原先的道德倡議，轉向技術與產業實力的競爭。而在這場權力重組之中，台灣的角色尤其微妙。台灣在高科技製造擁有全球地位，卻在能源結構上仍深陷進口依賴。再生能源占比偏低，離岸風電與太陽能計畫屢遇瓶頸，儲能技術與電網韌性尚未成形。許多綠電業者倚賴躉購電價與補貼維生，產業鏈以進口為主。當全球的能源秩序從燃料轉向技術，若台灣無法在新能源、儲能與碳管理領域建立自主能力，現有的產業優勢終將被稀釋。產業原本就是逐水草而居。當台積電能在亞利桑那、熊本或德勒斯登設廠，若台灣再出現能源不足、不穩與政策不確定性，終究可能會讓更多企業選擇離開。要讓綠電成為競爭力的一部分，政府不能再只靠購電保證與目標數字，而必須從制度、技術與投資環境上全面整合。從材料回收、儲能研發到在地產業培育，能源政策必須與產業政策一體思考。COP30的冷清，不只是氣候外交的退潮，更在隱隱發動一場產業實力的檢驗。未來的氣候談判，已不是誰更理想，而是誰能掌握關鍵技術、生產、輸出與定義成本。台灣若想在這張全球綠能牌桌上留席，就必須以能源自主為核心戰略，讓再生能源不只是環保口號，而是國家競爭力的延伸。本文由《》授權提供
台灣2035減碳高標較2005少40% 彭啓明喻登月計畫
「聯合國氣候變化綱要公約第30次締約方大會」（COP30）10日至21日在巴西舉行。環境部今天舉行記者會，台灣2035年減碳高標較2005年少40%，部長彭啓明喻為登月計畫。
綠色交通里程碑！台灣「氫巴」首赴歐洲參展 邁向淨零碳排
台灣綠色交通革命淨零轉型創下里程碑！由本土企業「氫谷動能」自主研發製造的國產氫能巴士，30日在高雄市議會亮相，並舉辦啟航典禮。這輛肩負台灣綠色交通夢想的「氫巴」，不僅展現高雄在地產業的頂尖技術實力，更將創下歷史—台灣首次以整車之姿，遠赴歐洲參與國際大展並挑戰最嚴苛的國際認證。預計最快2027年第1季在台灣示範運行。氫谷動能董事長鄭英豪指出，這輛12米長的氫巴搭載日本TOYOTA最新燃料電池，續航力達500公里，最大特色是「全世界效能最好、價格最便宜」。1公斤氫氣可跑20公里，1輛車售價1350萬元，遠低於國際市場2000萬至3000萬元行情，展現極高性價比優勢。鄭英豪說明，相較傳統柴油巴士，氫巴行駛過程零碳排放，排出的只有純淨水，不會產生PM2.5等空氣汙染物，對改善城市空氣品質具有立竿見影效果。加氫時間僅需15至30分鐘，與柴油車加油速度相當，克服電動巴士充電耗時痛點，更適合高密集度大眾運輸需求。高雄市議員林智鴻表示，高雄是台灣能源與產業轉型的核心城市，能見證國產氫能巴士從高雄啟航，代表的不僅是技術突破，更是城市願景的具體實踐。他指出，氫能巴士的啟航，不僅展現了在地產業的堅強研發能量，也體現高雄人敢夢、敢做、敢領先的精神。林智鴻強調，氫能運輸是全球能源轉型的重要關鍵，而高雄具備完整的工業供應鏈與港灣物流優勢，正好是推動氫能經濟發展的理想基地。他期盼市府能進一步整合產官學能量，讓高雄成為全台第一個氫能示範城市，打造從研發、測試到應用的完整生態鏈。
柴油車將被取代？豐田高層看好氫燃料發展 未來車用動力恐將轉型
由於柴油引擎具備低轉速大扭力、省油、耐用等優勢，過去曾有一段時間廣泛運用於乘用車，直到目前為止也是商用車最常見的動力。然而隨著歐盟針對廢氣排放的管制措施越來越嚴苛，排放汙染較高的柴油引擎已經慢慢淡出乘用車市場，雖然在長途運輸與高載重的商用車領域，柴油引擎依舊是不可或缺的動力來源，但Toyota認為柴油引擎的發展正面臨挑戰，未來可能會被氫燃料動力取代。
Hyundai跨國結盟GM！5款新車2028上市 望年銷衝80萬輛
去年之際，傳出現代汽車將與GM通用汽車合作可能，透露出共同車輛開發的可能性，如今Hyundai與GM發出共同聲明，宣布雙方正式進入合作階段，擴大彼此的戰略合作目標。未來，雙方將會共同開發5款新車，包括面向中美、南美市場的休旅車、轎車以及皮卡等，同時還有瞄準北美市場的電動商用車，期望在量產後達到年銷80萬輛車的規模。
玻利維亞鋰礦賺中俄財？國會混戰法案卡關
南美最窮國玻利維亞，7月6日將首次以準成員國身分，參加金磚國家(BRICS)會議。但玻利維亞總統原本打算帶著與中俄兩國，高達20億美元的鋰礦開採合約，前往與會，卻未能如願。由於過去礦產資源多次遭到外國企業剝削，玻利維亞的鋰礦重要產地烏尤尼鹽沼(Salar de Uyuni)，在開工後將面臨生態毀滅、地下水嚴重汙染等後果，原住民團體提起訴訟，法院認定政府侵害當地居民的環境權與知情權，下令暫停協議，執政黨原本打算在眾議院強渡關山，也在肢體衝突中被阻撓，沒有通過。
巴黎協定十年成績不及格 企業狂推淨零腳步未歇
十年前的巴黎協定立下升溫不超過1.5°C的目標，交出不及格的成績。在這過程中最積極回應減碳的，不是政府而是企業。巴黎舉行的地球解方峰會，全球數千家企齊聚，鋼鐵廠變身氫能試驗場，汽車工廠成循環經濟基地。各種永續創新作法期待逆轉地球的命運。
脫歐轉向？英「重新設定」與歐盟關係 國防貿易談合作
英國在公投脫歐九年後的今天，決定重新在國防和貿易等領域，與歐盟攜手合作。英相施凱爾和歐盟代表宣布，在食品、漁業、國防和護照檢查等項目達成協議，象徵雙邊關係進入「新時代」。不過英國反對黨則批等同脫歐倒退，再次向歐盟「投降」。歐盟執委會主席則強調，在這個全球不穩定時刻，歐洲人必須團結，在面對美國川普政策和俄羅斯軍事威脅下，歐洲各國抱團取暖，不言而喻。
升溫已突破逃命線！川普大力開發傳統能源 恐阻礙能源轉型進程
面對氣候危機加劇，全球都在加速能源轉型。雖然2025年全球綠能投資預計首度超越石油天然氣，但資金規模仍遠低於實現氣候目標的需求，加上川普上任後，大力開發傳統能源、退出巴黎氣候協定，都可能導致拖慢全球低碳轉型腳步。專家分析，如果美國不再提供氣候融資，發展中國家能源轉型恐怕面臨更大挑戰。
川普2.0打亂再生能源布局 業者仍樂觀看待
川普上任後宣布終結環保策略，讓美國的能源政策有了180度的大翻轉，外界因此擔心綠色能源的發展。但業者卻仍舊樂觀其成，認為在AI科技電力需求缺口龐大的影響下，再生能源依舊是搶手的選項，儘管對政策的憂慮仍在，但新創能源企業的研發腳步沒有因此減緩。氫能源新創公司執行長巴查爾，眼中閃著光芒：「氫氣極其冰冷從通風口釋放出來時，能將空氣中的水分子凍結。」這台氫氣發電機不簡單，竟能獨力供電給矽谷一座塞滿1600顆輝達GPU的資料中心。他驕傲宣布：「這是全球首座依靠氫能獨立運作的資料中心。」