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歐洲再生能源
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BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
天然氣漲價重拾燃煤 2025年全球碳排增長美國佔1/3
能源智庫「能源學會」指出，由於天然氣價格上漲導致電力業者重拾燃煤，美國去年佔全球碳排新增量達1/3；另美國為資料中心供電而規劃數十座燃氣電廠，一年碳排量直逼整個法國。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
荷姆茲海峽危機打破油價防線！海外車主改買電動車省荷包
中東地區衝突不斷，直接卡住全球海上運輸的關鍵命脈，也讓國際油價失去控制。這波能源危機引發的連鎖反應，正一步步逼近亞洲各國，通膨壓力讓民眾荷包大縮水。不過，危機也帶來轉機，各國為了分散風險，正轉向加速再生能源的建設。比亞迪提到，當油價飆升到高點後，澳洲消費者購買電動車的需求量甚至直接暴增三倍，印尼的銷售量也出現翻倍成長。原本被視為環保選項的電動車，在油價高漲的現實壓力下，已經變成許多人減輕生活負擔的生存剛需。
能源危機！亞洲搶裝太陽能自救 歐洲掀綠能轉型潮
中東戰火引爆全球能源危機，從印度、菲律賓到歐洲，各國正上演一場能源自救大戰！當進口油氣變貴、斷電危機逼近，民眾不再枯等政府救援，紛紛搶裝太陽能、改用生質燃料，甚至動手改造自家。這場戰爭雖然帶來痛苦，卻也成為全球加速甩開化石燃料、追求能源自主的終極催化劑。
周怡霈當選蘇格蘭議會議員！成台灣人首例 寫英國選舉紀錄
英國7日舉行地方選舉，包括全面改選蘇格蘭議會，總計129席。新一屆議員將於14日議會開議時宣誓就職，其中有一位台灣人，她是來自蘇格蘭東北部亞伯丁郡的周怡霈，是首位出身台灣的蘇格蘭議會議員。
全球油價漲 美電動車諮詢量增 中國買氣旺！
自2月28日伊朗戰爭以來，全球油價飆升，全美平均汽油價格，5日已經來到每加侖4.11美元，比戰前飆升近38%。因加油的痛，駕駛已經觀望不加油的選項：電車。美國全年電車銷量，原本預計今年下降20%，然而，美國網站查詢電動車的流量有所增加，而在中國大陸，電車已佔中國大陸乘用車銷量的一半以上，買氣相當的旺。
賴清德「返核」之路：核電是能源安全解方嗎？
（德國之聲中文網）2025年5月，台灣最後一座運轉中的核電機組停機。這標誌著台灣走入「非核」時代，但不到一年局勢逆轉，政府宣布展開「重啟核電」的評估審查程序。總統賴清德成為眾矢之的——去年在野黨發起「重啟核三」公投，賴清德才呼籲民眾反對重啟；如今立場變化，遭質疑棄守民進黨創黨以來的「非核家園」理念。
捷克爆7年最大抗議！逾20萬人集結布拉格 憂民主倒退情勢
逾20萬名捷克民眾昨日下午聚集在布拉格萊特納公園示威，抗議捷克總理巴比斯（Andrej Babiš）所領導的政府，計畫改革公共媒體資金來源、淡化俄羅斯威脅，以及削減國防預算等政策。此為捷克自2019年以來規模最大的反政府活動。
伊朗戰爭衝擊能源市場 聯合國籲減少化石燃料依賴
聯合國氣候秘書今天將告訴歐盟決策者，伊朗戰爭引發能源市場動盪，是依賴化石燃料風險的「慘痛教訓」，並強調各國政府應推動經濟逐步減少對石油和天然氣的依賴。
聲援台灣主權！ 斐濟前總理：台灣應獲國際社會承認
外交部和台灣亞洲交流基金會合辦的第九屆「玉山論壇」今（16）日登場，總統賴清德、副總統蕭美琴、外交部長林佳龍，以及多國政要均出席。斐濟前總理喬馬漢（Mahendra Chaudhry）致詞時表示，「斐濟作為主權獨立國家，不應猶豫與真心幫助斐濟的國家全面交往，台灣應獲得國際社會應有的承認」。波蘭前總統華勒沙（Lech Wałęsa）致詞時則提到，在他曾經戰鬥的那個時代，一度以為只有原子彈才能夠終結這場戰爭，但是在21世紀，我們見證和平也可以解決更糟糕的一些問題。
影片／不再是台積電一個人武林 台灣這些護國群山崛起
除了護國神山台積電，還有台灣引以為傲的半導體科技產業，其實台灣有很多產業具有堅強實力，像是國防工業中的無人機，正迎來黃金爆發期，整合台灣ICT優勢，切入非紅供應鏈。而總統賴清德也提到台灣生醫產業，將是下個護國神山，尤其台灣的精準健康、CDMO更是蓬勃發展，另外支撐AI、品牌ESG需求的綠能產業，也成為核心命脈。
綠電成副作用.歐美難及 陸戰略催生虛擬電網
中國大陸能源結構正在經歷質變：電力市場化改革，讓電動車與工廠綠能資產，可以反向輸電售電給電網，轉化為「移動提款機」，藉V2G技術(Vehicle-to-Grid車輛對電網)與AI管理電價交易，使全民在綠能轉型中獲取實質收益。歐美電網與政策零散，川普治下的美國更是全力回頭擁抱化石能源，中國大陸把握此時搶占綠能電網市場，甚至技術輸出到杜拜，專案細膩到為樹木與羚羊制定移居計畫。
驅動AI革命幕後功臣！ 臺灣電力與散熱供應商爆發性成長
AI基礎建設的故事，已進入第二章。第一波投資浪潮，追逐的是矽晶片與生產晶片的晶圓廠。如今，市場正面對另一組截然不同的限制：物理層面的挑戰。熱量必須被排除、電力必須被輸送，越來越多解決這些問題的企業，選擇將總部設在台灣。
川普砸3792億儲備稀土等關鍵礦產 盧特尼克：奪回中國控制權
美國總統川普今天宣布啟動關鍵礦產儲備「金庫計畫」，並以美國長年的戰略石油儲備為比喻，指計畫目的在於保護製造商免受供應中斷衝擊。商務部長盧特尼克強調，美國正在奪回受中國掌控的關鍵礦產。
觀點／成長放緩下歐洲政經的三重考驗
作者：李淳（中華經濟研究院副研究員、前駐歐盟大使）