搜尋：
機師培訓補習班
結果共 4 筆
漢翔航空美國廠開箱！台灣航太新戰線 在沙漠串起地面到天空產業鏈
不管是在鳳凰城機場或是到當地著名的Papago公園，只要抬頭望向天空，常能看到班機起降。亞利桑那州的天空因為半導體大軍到來變得熱鬧，但其實早在晶片供應鏈赴美前，就有一批台灣人在這裡打拚。
花12萬考不上機師！她Dcard造謠補習班 法官揭：你根本沒上過課
一名女子小花（化名）2019年10月報名了北部的機師培訓補習班，但她2023年卻在社交平台Dcard上稱，補習班的老師都是「假教官」、「沒有飛行員教學」，稱自己花12萬元仍考不上機師，更用分身帳號聲援自己。台北地方法院經查後認定小花違反散布文字誹謗罪，判有期徒刑3月，得易科罰金9萬元。
復興客機墜河／人力出走？傳復航低薪 機師、空服員屢跳槽
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209162511786.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台灣航空業，是否面臨人力不足的問題？尤其在復興空難後，接連被拿出來討論，業界認為，復興因為薪資比較低，所以經常被挖角，事實上，以空服員薪資來看，復航比起華航、長榮，因為少了國際航線加給，薪水確實比較低一些，而確實國內航線，在同樣工時下，要飛的趟數會比國際航線多，再加上追逐夢想，多半「先求有、再求好」，入行之後再跳槽，也讓外界覺得，人力被挖角，對此，復航表示，沒有人力短缺問題。 <br /> <br /> <br /> 復興一年兩起空難，外界點出人才短缺問題單就空服員來看，國籍航空公司華航、長榮，因為加上國際航線加給，薪資大約5到6萬，復興、遠航，則在5萬塊左右，地勤人員這幾年薪資也差不多在2萬8上下。 <br /> <br /> 航空補習班業者廖玲惠：「國內的航班，假設以一樣的時數在飛的話，我們說以七八小時在飛，可是從台北飛到洛杉磯13小時當中，你其實有四五小時的休息時間，那同樣的時數，國內的航班要飛很多趟的起降，所以難免飛國內航班的空服員，就會想轉戰去飛國際線。」 <br /> <br /> 航空補習班業者分析，空服員追逐夢想，「多半先求有，再求好」，不管薪資高低，先入行再說，也因此傳出，復興空服員經常被挖腳，另外就機師來說，資歷較淺的，薪資大約15萬，資深正駕駛，則在30到40萬之間，但大陸搶人搶得兇，喊出兩倍價，機師月薪60萬台幣，光是去年，國籍航空機師，就流失100多位。 <br /> <br /> 航空補習班業者廖玲惠：「飛行機師的養成教育不易，而且他要遞補的人選，也是要努力培訓才能夠選擇，所以基本上都有留薪專案，或者你服務滿多少期限，我會再提供給你回饋的獎金。」 <br /> <br /> 遇缺得補足，加上航線拓展，國籍航空公司，定期招考，復興航空，最近一次是在去年12月，強調沒有人力短缺問題，這幾年人力從1600人擴充到1800人，至於ATR機師考試，國內線部份航班取消，復興航空表示，空服員是按照班表調度派遣，這幾天只做人力調整，影響不大。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209162507625.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209162513427.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209162509933.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8aiCTizLZtw" width="640"></iframe> <br /> <br /> <br /> </body> </html>
人才西進沒停 陸航3年升座艙長搶才
台灣這幾年人才流失，尤其西進狀況明顯，而這個情況航空業也不例外，最近更傳出有台籍空服員在大陸航空服務3年順利晉升為座艙長，但相比台灣傳統航空狀況，據了解長榮大約7到8年，華航更是超過10年才可能有機會，這種情況可能也會讓台灣空服員選擇前往大陸服務。