高鐵台中站7月份進出站人數高達182萬人次。人多，但1樓7號出口載客區常有車輛為了接親友停著不動，車一多還會併排，為了改善問題，警方指出這個星期實施「人等車」交通管制，旅客還沒到達前駕駛不能在載客區等候，一週後將加強執法，不配合就開罰900元。
為了方便便利旅客接送，高鐵台南站於站前廣場增設「臨停載客區」，趕在農曆春節前完工啟用。高鐵局預估可縮短旅客步行距離，以往需走180公尺，現在只需走30公尺，讓旅客動線更為順暢。
高鐵台南站因原本臨停接駁的歸仁大道不敷使用，實施「接、送分流」，但載客區武當路距離車站約100公尺，旅客抱怨不便，高鐵局在廣場闢臨停區，旅客可少走75公尺，春節前啟用。
持續帶你來追蹤！新北市板橋館前西路原本就是商業區，加上附近有3大KTV聚集，人潮相當多，因此即使只有兩線道，為了民眾需求設置計程車招呼站，在深夜到凌晨車流較小的時候可以讓小黃臨停載客，不過民眾常為了自己方便根本不管時段限制，員警幾乎是24小時都要巡邏取締。
計程車隨意攔車到底有多危險，根據高雄市交大統計，105年就發生125件意外造成72人受傷，其實法規計程車不能在哪裡臨停上下客人都有明文規定，雖然罰則最高只有6百元，只是真出了事，攔車的乘客沒有任何責任，反倒是司機得負起相關肇事責任，也讓他們有滿腹苦水。
明明紅線不能停車，不過屏東的公車站牌卻設立在紅線旁，公車要載客就得違規臨停，讓公車司機一頭霧水；而依照交通法規，公車紅線停車就得吃上罰單，公家單位協調的問題，形成屏東路邊的奇特景象。</p>
昨天台北市議員痛批交通局放任阿囉哈客運，違規載客，今天阿羅哈在台北市承德路的營業點，遊覽車是一如往常違規臨停，短短一小時，員警取締開出十張罰單，但阿囉哈態度堅決，不肯繳交罰款，打算提出申訴。</p>
