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方向燈法規
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江和樹拋「廢除檢舉達人」掀論戰 網酸：違規還怕被拍？
民眾黨台中市議員江和樹今（30）日在臉書發文，公開詢問民眾「你支持廢除『檢舉達人』制度嗎？」強調想將基層聲音帶進議會爭取制度改革。沒想到貼文一出立刻引發熱議，短短時間湧入近千則留言，正反意見吵成一團。有人大聲叫好，認為現行制度太擾民，但也有大批網友不買單，開酸「違規仔還怕對立？」
獨家影音／82歲婦行穿線上遭撞飛！腦幹損傷插管搶救 肇事車藏「喪屍煙彈」
新北市土城昨晚發生一起嚴重車禍，一名82歲婦人行走於行人穿越道時，遭一輛轉彎轎車撞飛，造成右腳骨折、腦出血、腦幹損傷及頭部撕裂傷，目前仍在插管搶救中。肇事的20歲吳姓男駕駛雖唾液快篩呈陰性，但警方在車內發現依託咪酯煙彈，是否涉及毒駕仍待進一步檢驗。
在台灣開車零違規可能嗎？網列「馬路陷阱」嘆：比考駕照難好幾倍
「在台灣開車、騎車，真的有可能完全不違規嗎？」近日臉書社團一篇貼文，意外掀起數千名網友熱烈討論。原PO拋出「在台灣不違規很難嗎？」的問題後，留言區幾乎呈現一面倒，多數網友都認為答案是「很難」，甚至有人直言：「不是很難，是根本不可能。」也有人認為，問題不完全出在駕駛人，而是交通設計、道路規劃與法規過於複雜，才讓不少人一不小心就踩到違規紅線。
騎車沿路晃！高雄男「三度毒駕」被逮 懊悔求饒：不該僥倖
高雄市鼓山分局龍華派出所員警日前執行例行巡邏勤務時，在博愛一路與龍德路口發現一名騎乘機車的邵姓男子行車異常。員警觀察邵男騎車過程中未依規定使用方向燈，且車身沿途搖晃不穩，研判有異狀，隨即上前實施交通稽查。警方攔檢盤查過程中，在邵男身上查獲安非他命毒品，並立即對其實施唾液毒品快篩檢測，結果呈現陽性反應。面對警方執法，邵男自知難逃法網，當場顯露極度懊悔之情，頻頻向警方致歉，並表示不該抱持僥倖心態。警方當場將邵男逮捕，完成警詢程序後依法移送偵辦。經警方進一步查證，這已是邵男第三度因毒駕遭到查獲。高雄地方法院審理後，考量邵男屢次觸法，裁定予以羈押。此外，邵男因未依規定使用方向燈，以及在十年內再次毒駕的行為，違反《道路交通管理處罰條例》第35條第3項規定，警方依法製單舉發，最高可處新臺幣18萬3600元罰鍰。根據現行法規，十年內再次毒駕者將面臨嚴厲處罰，除刑事責任外，行政罰鍰金額也相當可觀。本案邵男三度觸法，不僅遭到羈押，還須面對高額罰款，可謂付出慘痛代價。警方呼籲民眾切勿以身試法，遠離毒品才能確保自身與他人安全。本文由《》授權提供《TVBS》提醒您：◎珍惜生命拒絕毒品，健康無價不容毒噬◎毒品防制諮詢專線：0800-770-885
連4天毒駕釀禍！逾6千人連署「最重死刑」 法務部回應了
近日毒駕案例頻傳，連續4天發生毒駕肇事案件。先是5月2日在高雄有男子駕車衝撞4車、造成3人受傷，3日馬上又發生BMW高速衝撞2車，導致2死2傷的憾事，3日在基隆市政府前面，又有一名駕駛不明原因逆向，先撞倒機車騎士又撞臨停休旅，車上搜出喪屍煙彈 (但檢測陰性)。沒想到不只這樣，今天隨即又傳出有賓士MPV連續撞上14輛車的意外，經檢驗呈陽性反應，引發外界關注。網友提出嚴懲、最重死刑，為此法務部回應，承諾會進一步研議。
方向燈自動跳回！他換車道遭「檢舉達人秒拍」 法官1理由判自吞3千
一名小客車駕駛開車在國道4號東向15.4公里處時，從內側車道打方向燈駛向中間車道，當他正好在兩道中間時，方向燈自動跳回，正好遭後方駕駛檢舉，依「行駛高速公路未依規定變換車道」規定開罰3000元。高雄高等行政法院審理認為，駕駛知道方向燈跳回時應再打一次，放任它跳回、繼續行駛實屬過失，維持原裁決，並負擔300元訴訟費。
路邊臨停「做1事」3600元飛了！交通部：以勸導優先
不少駕駛臨停時會打雙黃燈示警，但這屬於違規行為。交通部長陳世凱表示，期待警方以勸導為優先，至少讓民眾知道這樣的做法可能不符合目前的規定。
共享機車安全帽太大「怎麼扣都鬆」！騎士挨罰 控警也沒扣緊
台北市一名男子指控，16日凌晨騎車回家時遭警方攔查，原本被質疑未打方向燈，後又改口指其安全帽未扣緊，當場開出500元罰單。當事人表示，他騎乘的是共享機車，安全帽為統一規格，即使束緊仍會有縫隙，並反控員警自己的安全帽同樣鬆動，質疑警方雙重標準執法。
豪華接送新選！福斯Caravelle Comfort亮相 旋轉座椅秒變臥鋪
Volkswagen Commercial Vehicles近日正式宣布，針對旗下新世代Volkswagen Transporter與Volkswagen Caravelle車系擴增三款全新Shuttle專用車型，分別為Shuttle DIN、Shuttle Flex與Shuttle Comfort。三款新車由Volkswagen Commercial Vehicles與德國專業車輛改裝公司AMF-Bruns共同開發，鎖定專業接駁與商務載客服務市場，涵蓋公共服務、校車接送、運動團隊用車乃至高端飯店與VIP禮賓接駁等多元用途。三款新車目前已於德國市場開放訂購，未來將陸續拓展至其他歐洲國家。動力系統方面，Volkswagen提供完整柴油、插電式油電混合以及純電動力選項，滿足不同營運場景與法規需求。值得一提的是，最新世代Transporter與Caravelle於2024年夏季發表，係在Ford Motor Company與Volkswagen AG商用車合作架構下誕生，與Volkswagen Multivan所採用的MQB模組化平台不同，而是與Ford Transit Custom共用平台架構，因此原廠並未在官方層面使用T7命名，不過這並未影響其在專業商用市場的產品戰略地位。作為三款車型中定位最基礎、也最強調實用導向的版本，Shuttle DIN主打高耐用度與公共服務適配性，入門車型為Volkswagen Transporter Kombi Shuttle DIN，德國未稅建議售價自45,415歐元起（約新台幣167萬元），純電版本則為54,193歐元起（約新台幣199萬元）。若選擇Caravelle Shuttle DIN，售價則為46,623歐元起（約新台幣172萬元），純電版本為56,863歐元起（約新台幣209萬元）。Shuttle DIN標準配置為8人座設定，採用標準軸距，亦可選配長軸版本，第二排設置三張獨立座椅，第三排為三人座長椅。前排則可選雙獨立座椅或三人座長椅配置，車內材質以高強度、耐磨耗為主要設計取向，適合高頻率上下車與長時間營運使用。後排座椅椅背可折疊或翻收，提升空間彈性，車側配備固定式或選配電動伸縮踏板，方便不同年齡層乘客上下車，標準配備車頂警示方向燈，可提升道路可視性與辨識度，原廠明確指出該車特別適用於兒童接送、高齡者運輸以及照護機構交通服務等用途。
全觸控終結？中國要求新車改回實體控制 半截式方向盤恐走入歷史
近年中國車市可說是全球「大螢幕化」最積極的市場之一，從中控整面玻璃化、冷氣改觸控，到排檔、方向燈都藏進選單裡。不過，這股極簡風潮如今踩到煞車。中國工信部（MIIT）近期提出新車安全法規草案，明確要求關鍵安全功能必須保留實體按鍵或開關，不能再完全依賴觸控螢幕操作。簡單說，政府的態度很明確：科技可以前衛，但安全不能被犧牲。
輪胎壓線就要打方向燈？ 法官一看4秒畫面成「翻案」關鍵
高雄一名汽車駕駛阿明（化名）日前因開車時輪胎跨越分向道，遭民眾檢舉「未依規定使用方向燈」，交通局開罰1200元。阿明不服提起行政訴訟，高雄高等行政法院根據採證影片認定，阿明僅因道路狹窄導致跨越分向線，但他隨後返回原車道，並未影響行車安全，也非變換車道，因此不須使用方向燈，判決撤銷原裁處罰鍰。
賓士申請新專利！尾燈「1招」告別惱人電線 大幅降低維修費
隨著現代汽車科技不斷堆疊，從駕駛輔助系統、數位座艙到精密燈具設計，車輛內部的線組也隨之急速膨脹，線束長度越來越長、結構越來越複雜，不僅增加重量，也提高設計、維修與可靠度上的負擔，針對這個長期被忽視、卻又無所不在的工程問題，Mercedes-Benz近期申請的一項全新專利，試圖從車尾尾門與尾燈結構下手，移除被認為是現代尾燈設計中「最笨拙、最惱人」的一環。這項專利最早由外媒CarBuzz發現，並已正式向德國智慧財產局註冊，專利內容揭露Mercedes-Benz計畫以彈簧加載式的機械接點，取代傳統必須穿越尾門或行李廂蓋的柔性線束，換言之原本為了因應尾門開闔、必須反覆彎折的電線與保護套管，未來有機會完全消失，改由設置於可動鈑件內部的機械式接點，透過實體接觸來傳遞電力與訊號。這種作法並非重新發明輪子，而是將早已存在多年的彈簧接點概念，導入現代汽車尾燈結構之中，當尾門關閉時，設於尾門內側的接點會與車體上的固定接點接觸，形成穩定的電力與訊號通道；尾門開啟後，接點自然分離，不再需要任何柔性線束承受彎折與拉扯。從專利附圖來看，其示意車款極可能是現行GLS，這類大型SUV採用分離式尾燈設計，尾燈一部分設於車身側板，另一部分則位於尾門本體，當尾門開啟時，尾燈自然一分為二，也因此必須透過長距離線束，將電力與控制訊號引入尾門。Mercedes-Benz的專利構想，正是針對這類設計而來，透過機械式切換裝置，電力可由靠近主線束的外側尾燈模組，直接「跨接」至尾門上的燈具區塊，線路距離大幅縮短，也不再需要讓線束反覆穿越活動鉸鏈區域，這不僅能減少線材用量，也同步降低結構複雜度與潛在故障點。在一般現代車輛中，線束總長度接近一英里已非罕見，其重量甚至可能佔整車重量的百分之三到四，這些線路不只設計困難、除錯不易，對車輛輕量化與能源效率也是一種隱形負擔，雖然沒有單一解方能一次解決線束問題，但工程師普遍認為，持續「削減一點點」才是長期方向。此外，複雜線束也意味著更高的維修成本，尾門線束長期承受彎折，時間一久便可能出現斷線、接觸不良等問題，往往需要拆卸內裝、甚至更換整組線路，對車主而言並不友善，若能透過模組化、機械式結構來簡化設計，不僅維修更直覺，也更符合永續發展的方向。
女星「開1800萬法拉利」秒變極品三寶！囂張逼停小黃 惡行曝光道歉了
《羋月傳》女星孫怡是馬路三寶！今（8）日微博流傳孫怡駕駛法拉利的影片，只見她未打方向燈、違規變換車道，以及等紅燈時滑手機，種種危險駕駛行為，引發網友熱議。更多新聞：
同地同時被「連續開罰」！騎士吞2單不服提告 法院判敗訴
新北市一名蘇姓機車騎士日前行經三重區捷運路與重新路四段路口時，因變換車道未使用方向燈，且同時跨越雙黃線行駛，遭警方一次舉發兩項違規並開出兩張罰單；騎士不服，認為同時間、同地點卻被「連續開罰」不合理，遂提起行政訴訟，請求撤銷處分。案經法院審理後指出，「未使用方向燈」與「不依規定駛入來車道（跨越雙黃線）」分屬不同構成的要件，違反的法規義務並不相同，並非單一行為；即便發生於同一時間、地點，仍可依法分別舉發與處罰，最終判決駕駛人敗訴。新北市交通事件裁決處統計，因同時違反上述兩項規定而遭舉發的案件，於去（114）年即多達4,851件；裁決處處長李忠台表示，依《道路交通管理處罰條例》及法院實務見解，只要屬於不同的違規態樣，依法即須各自處罰，不因時間或地點相同而合併計罰。裁決處也提醒用路人，行車時務必遵守道路標誌、標線及號誌指示，變換車道前確實使用方向燈，切勿跨越雙黃線行駛；良好的駕駛習慣，不僅能降低事故風險，也可避免因多重違規而增加罰鍰的負擔。本文由《》授權提供
無照累犯上路沒開燈！警攔不停還狂飆 9紅單+公共危險罪
新北市中和區日前發生一起無照騎士拒檢逃逸事件，18歲林姓男子深夜騎乘機車未開大燈，遭巡邏員警鳴笛示警後不但拒絕停車，反而加速狂飆逃逸，沿途逆向行駛、闖紅燈，狂逃約一公里後仍遭警方攔截逮捕，事後查出林男為無照駕駛累犯，警方依法開出9張罰單，最高可罰12萬7800元，並將依公共危險罪送辦。
Model Y L最快明年進攻歐洲市場 「1原因」台灣無緣導入
率先在中國推出、長軸六人座設計的Model Y L，當初發表之際即傳出這款車並非「中國限定」，雖然目前仍不確定是否會在美國推出，但根據最新收到的消息， Model Y L已經獲得歐盟核准，最快明年 (2026年) 第一季就會「銷往」歐洲市場，生產作業仍由特斯拉位於上海的超級工廠負責，這也代表台灣將受限於法規無緣導入，除非德國柏林工廠加入生產行列，才有機會解決產地問題。