搜尋結果：新宿搶眼鏡 │ TVBS新聞網

東京出現怪盜　中年男假借問路搶眼鏡、住處被搜出51副贓物

2024/12/02｜國際

日本鐵道搶客！小學生一律50日圓　高架橋下開課後班

2021/12/07｜國際

因應消費稅調漲　日本推減輕稅制部分商品不漲

2019/10/01｜國際

賞360度雪景　實境模擬拚機票銷售

<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/mishayeh@tvbs.com.tw/201504/20150418191721243.jpg" width="640px" /> 民眾赴日旅遊年年增加，現在就連日籍航空公司和旅行社也大舉來台搶客，辦展，航空公司為了自由行機票，特別將商務艙座椅拆下空運來台，免費讓民眾體驗，再戴上360度立體虛擬眼鏡就能觀賞日本北海道滑雪實景，拚排場，比噱頭搶攻赴日旅遊商機。 記者蔣志偉：「到日本遊玩買一張商務艙機票，動輒要2萬5千元起跳，但現在不必花一毛錢，戴上360度虛擬眼鏡，就能體驗北海道滑雪實景。」 左看看右看看，頭轉到哪兒，螢幕裡的畫面就跟著翻轉，彷彿置身在北海道滑雪，坐著看躺著看，商務艙座椅直接從飛機拆下來，再從日本空運來台，讓民眾體驗，搭配像是新宿機器人餐廳、賞櫻等，長達3分鐘影片營造出國玩的FU。 民眾：「非常地有趣，而且就好像在裡面，有那個速度感，甚至整個景，可以看到四周圍，整個四周圍都可以看得很清楚。」 若想隨時體驗日本各地美景，還可將智慧型手機瞄準QRCODE，下載軟體再將手機置入虛擬眼鏡裡，感受360度立體實景。為了吸引民眾目光，還有業者將日本機場限定版，「巧克力」空運來台。 民眾：「這個鐵盒非常漂亮，然後在台灣也都買不到，所以在國外都要特別去機場買，這個巧克力非常有名，都會請朋友幫我們代購。」 航空公司看準台灣人赴日旅遊年年成長，打造旅遊氛圍，甚至搬出限定伴手禮，拚排場比噱頭，搶攻赴日旅遊商機。 <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/mishayeh@tvbs.com.tw/201504/20150418191718942.jpg" width="640px" /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/mishayeh@tvbs.com.tw/201504/20150418191723656.jpg" width="640px" /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/mishayeh@tvbs.com.tw/201504/20150418191725921.jpg" width="640px" /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WpcORYmQhSM" width="640"></iframe> </body> </html>

2016/07/04｜生活

FOCUS／穿戴科技變千里眼　老人、患者新體驗

2016/06/29｜科技

輻射值高3倍　東京人「防輻裝」上街！

2016/05/16｜國際

【FOCUS新聞】京王百貨出東京　主動出擊就近客戶

<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201504/20150423220206351.jpg" width="640px" /> 過去在日本，被稱為「零售王者」的百貨公司，7年前開始，營業額就已經被便利商店超越，原因之一就是百貨公司全盛時期的主力客戶，中高年婦女現在上了年紀了，腳不好、走不遠，變得不逛百貨公司，為了搶回這些老主顧，日本百貨公司紛紛祭出新戰略，包括到郊區商場展店，利用行動販賣車把美食地下街的精華載出去，服務居住偏遠地方的長輩，甚至是結合購物商場跟運動教室的概念，鼓勵長輩們運動完、再血拚，避免成為需要被看護的高危險群。 本月中，緊鄰東京的琦玉縣富士見野市，一座大型連鎖購物商場開幕，賣場面積8萬平方公尺，客層鎖定2、30歲的年輕家庭，特別的是，東京新宿的京王百貨也進駐商場開店，儘管店鋪不大只有73坪，但貨色齊全，都是婆婆媽媽們喜愛的服裝款式。 京王百貨店員：「太太們最喜歡，這種很顯色的印花，乍看好像要很瘦才能穿，其實尺寸還滿有彈性的。」 市區百貨為何要刻意到郊外展店，因為這些中高年婦女，本來是百貨公司的主力客戶，現在上了年紀腳力不好，變得不去東京逛街了，但仍會陪兒孫來住家附近商場走走，也會想要消費。 客人：「跑到新宿去已經嫌麻煩了，非常興奮，有點變得情緒高漲，還被我女兒罵。」 京王百貨事業戰略部長鳥羽直樹：「我要買的東西到底在哪裡？我可以購物的店到底在哪裡？對於這樣的客人，一定有只有百貨公司，才能提供的商品與服務。」 同樣把腦筋動到婆婆媽媽身上，神奈川的百貨公司有更貼心的作法，早上9點半開門營業以前，工作人員就開始挑選，才剛上架的生鮮食品。 雜賀屋移動販賣負責人武石幸：「我會在腦中先描繪今天要去的地方，選些讓客人覺得，有來買真是太好的東西。」 特別挑選的商品，立刻送上等在停車場的卡車，這是日本近來相當流行的行動販賣車，以往大多是超商在經營，現在連百貨公司也加入戰局，把百貨公司地下街的精華載出去，一天停3到4個點，車子抵達前，就已經有大批客人在等。 最受歡迎的，是早上剛出爐的麵包，以及使用魚肉製作的精緻小菜，儘管單價不低，媽媽們買菜可不手軟。 行動販賣車店員：「一共是6325日圓(約1600台幣)。」 客人：「這個是裡面包了番薯的麵包，很好吃，我最喜歡了。」 行動販賣的概念，本來是為了服務偏遠地區，出門困難的老人家，而對客人來說，只有在百貨公司才買得到的高級食品，有擋不住的吸引力。 雜賀屋橫須賀店副店長前濱章：「黑鮪魚切片一包就要2500日圓，3000日圓之類的，拿去賣的都是貴的東西，起初我們的想法是，不要賣垂手可得的東西，而是訴求，只有百貨公司才有的商品。」 除了食品，行動販賣車開到看護中心等，空間較大的地方時，還會陳列老花眼鏡和衣服等選擇，儼然是「行動百貨」，看準銀髮族旺盛的購物慾，這個結合超市與日用品的購物商場，設置了銀髮族運動教室，讓來購物的老人家，每周一小時活動筋骨。 銀髮族運動教室學員：「真的很有趣，氣氛很好，覺得能持續下去。」 81歲的島村阿嬤，現在每周都會來報到，喜歡縫紉的她，以前經常窩在家裡，有運動不足的傾向，直到去年收到市公所寄來的這份，評估健康狀況的問卷，問題包括，1.沒有扶手就爬不了樓梯，3.無法連續走路15分鐘，5.總是很怕會跌倒，只要符合3項以上，就是需要看護的高危險群，勾了3項的島村阿嬤，被建議應該要去上運動教室。 銀髮族運動教室學員島村淳子：「我希望養老生活，不要變成失智症，整天在睡覺。」 花個500日圓約台幣120，就有專人到府接送，鼓勵長輩出門。教練：「右手往前轉，左手往後轉，來大幅轉動試看看。」 上課時則故意要求長輩們，做一些動腦筋的動作，增加參加學員間的互動上課的趣味，而運動完後的獎賞，就是在商場自由購物的時間。 銀髮族運動教室學員：「這是以前沒有過的體驗，很有吸引力，所以我就參加了。」 島村阿嬤也開心地，逛了想買的衣服跟包包。銀髮族運動教室學員島村淳子：「舒展筋骨後，就能以愉快的心情逛街，包含接送還有買東西的時間，也不是很困難的運動，都是些增強肌力的內容，不繼續下去不行。」 結合購物跟運動，帶長輩出門透透氣，島根縣松江市，推動的預防看護計畫，要老人家活得更有元氣。 </body> </html>

2016/05/16｜國際

【FOCUS新聞】不斷變新的東京　中央環型高速公路

<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201503/2015030921035341.jpg" width="640px" /> ▲(圖：達志影像／美聯社) 東京都知事喊出，要讓東京成為，不會塞車的大都市。周末全線開通的東京首都高速公路環狀線，50年前就開始建設，最新開通路段，幾乎全部都是地下隧道，讓原先只有部分通行的「山手隧道」正式完工，18.2公里，是全世界最長的高速公路隧道。透過這個新路段，從羽田機場到新宿，從過去40分鐘，縮短至20分鐘，而最大利多，就是能緩解東京市區四成塞車情況。 東京大動脈，總長47公里的首都高速公路中央環狀線，7日全線通車，最新開通路段，幾乎全是地下隧道，與既有的隧道路段合起來，全長18.2公里名為「山手隧道」，可從東京灣臨海區，一路開到澀谷和新宿，堪稱全世界最長的高速公路隧道。 東京都知事舛添要一：「讓東京都在2020年，變成完全不會塞車的大都市。」 為了讓東京成為不會塞車的大都會，中央環狀線1965年動工，工程費用達兩兆日圓，目的是要分散，過去集中在「都心環狀線」的車流，估計能減少四成塞車情況。 朝日電視台主播寺崎貴司：「從新宿到羽田機場所需的時間，將從原先的40分鐘，縮減至20分鐘。」 除了緩解車流，從羽田機場進入東京都心也會更方便，以台灣觀光客赴日旅遊，經常搭乘的利木津巴士為例，過去從羽田到新宿，最快40分鐘但現在走中央環狀線，時間省一半，巴士公司也表示，羽田開往新宿池袋的路線，4月1日開始將全面走新路段。 東京機場交通執行董事伊東佑一郎：「可以縮短所需時間，這也反映到增加班次和提升服務上頭。」 備受期待的還有物流交通，山手隧道高達4.1公尺，大型貨車也能輕鬆通過，解決過去大貨車礙於高度限制不能上都心環狀線，而要與小客車爭搶一般道路的問題。 國際貨櫃輸送支店長町克朗：「縮減通行時間，可以讓物流更有效率。」 這條花了8年建設的山手隧道，幾乎全在地下30公尺挖鑿，還使用了世界首例的技術。 東京建設局設計課課長伊藤崇法：「請看看這個隧道，不是一般的圓形隧道，而是眼鏡的形狀，首先先挖出兩個隧道，然後才是天花板，最後形成橢圓形狀，再把中間的牆壁削掉，最後呈顯出這樣的大斷面。」 但要讓可預見的龐大車流，在這麼長的密閉路段通行，安全管理不能馬虎，兩年前日本山梨縣笹子隧道，就發生過重大坍塌火災事故造成9死，除了因為隧道鋼筋老舊，逃生設計不足，更是救災不力的主因，所以新的山手隧道，每100公尺設置一台監視器，協助中控室在事故發生時及時反應。 此外間隔5公尺，就設置一套自動灑水系統，水量相當於每小時360釐米的豪雨，撐傘都不誇張。 東京都知事舛添要一：「萬一發生火災時利用氣壓差，不讓火跟煙塵流入避難通道。」 至於連往地面的避難通道，長250公尺，腳程約5分鐘，就能抵達地面逃生口。 《塔摩利俱樂部》：「啊開了、開了，哇、哇、哇，好像電影一樣的感覺。」 除了這條中央環狀線，大東京地區還有個外環道，以及連結東京周邊三縣的圈央道，正在積極建設中，這是50年前，日本政府提出的「三環九放射」首都交通網構想，目標2020東京奧運前，九成開通。 </body> </html>

2016/05/16｜國際

跨國鑽盜／抓跨國珠寶大盜　台日警聯手緝兇

2010/01/14｜社會

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