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成都車展
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「全新MG4休旅」亮相！大陸賣1小時破萬單 補貼價28萬起
2025成都車展於8月29日登場，上汽名爵MG在現場正式發表全新純電掀背車MG4。根據中國原廠強調，其新車定位為「純電智趣大兩廂」，售價區間為人民幣6.88萬至10.28萬元（約新台幣29.3萬至43.8萬元），且更推出限時補貼價6.58萬至9.98萬元（約新台幣28萬至42.9萬元）。MG官方更喊出「400公里性價比之王」的口號，直接挑戰比亞迪海豚、吉利星願等人民幣10萬級純電熱銷車款，打算在純電市場掀起新一波競爭。
看準電動車市場！歐美推中國專屬品牌Model B將開賣
電動車市場在近幾年特斯拉的加持下，想換車不少人都會考慮電動車款，但現在中國大陸車廠更是火力全開，光是一個上海車展，不僅發表的新車至少百台，甚至還有歐美車廠專為當地開發專屬品牌，就是看中市場，台灣有廠商當然也在這方面下功夫，大家相當期待鴻海集團電動車開放平台所打造的model b，最快今年中，車廠將會推出跟大家見面。
2025電動車銷量估漲30% 印度繼中國後成大黑馬
標普全球汽車，日前公布預測報告，2025年全球電動車銷量還會成長30%。其中大陸市場，電動車新車市占將接近30%，而印度也將成為電動車銷量的大黑馬。另外北歐國家挪威，有機會成為全球第一個，終結汽柴油車的國家。
「中國製造2025」四項達標 陸電動車漸稱霸全球
大陸電車龍頭「比亞迪」，7月在全球賣出31萬輛車，成績亮眼。美國參議員盧比歐，檢視中國大陸9年前喊出的「中國製造2025」計畫，當中包括電動車、能源發電、造船和高鐵，四個產業都已經在全球取得領先地位，接下來航太、半導體等五個產業，恐怕也將威脅美國地位。
成都車展將近！MG5小改款提前公開 外觀「微整形」內裝大改造
隨著2024年8月底的中國成都車展即將登場，大陸MG原廠無預警地釋出了MG5小改款的廠照，瞬間引爆了車迷的討論與期待。這款新車不僅在外觀上進行了顯而易見的設計調整，內裝設計更是此次改款的重點之一，帶來更具科技感的數位座艙，無疑再次衝擊中國大陸的中型轎車級距。
爭第一！陸汽車年出口量有望超日本 聚焦新能源車
為期10天的「廣州車展」，從上周五(11月17日)起到這個周日(11月26日)展開。展場上明顯「國產抬頭」，放眼望去大多是中國品牌，美國特斯拉沒來，外國品牌相對弱勢，這也反映中國境內汽車銷售，國產品牌已超過半數的現實。而展場上受到高度關注的新能源汽車，更成為今年中國汽車出口成長的主力。今年前10個月，總計4百萬輛的出口汽車中，高達1/3都是新能源車；如果接下來一個多月繼續努力，讓出口總數超過5百萬量，中國將能超越日本成為汽車出口第一大國。
全新國產跨界休旅！「MG ZS」開價曝 目標月販500輛
在提前體驗了MG年度全新車款ZS的產品力之後，全新國產跨界於今日（8月31日）正式上市，延續MG車系一動力一車型的編成慣例，首波登台的ZS搭載了1.5升自然進氣引擎與CVT的動力規格，並以單一旗艦型74.9萬起的價格開賣！
大陸新能源車銷路差！特斯拉又降價 電動車價格戰再起
中國大陸上半年多數電動汽車等新能源車銷量落後，將使下半年的競爭更加激烈。特斯拉（Tesla）今天宣布降價，專家認為將吸引不少車企跟進，新一波車企價格戰恐再起。
大陸27個省市通報疫情 成都.深圳等地管控
大陸不放棄疫情清零政策，現在多地又開始下管控令，科技重鎮深圳因為BF.15疫情，福田、羅湖、龍華三區管控，當地有不少電子廠，市場憂心嚴格管控下，恐怕影響蘋果新機出貨；另外，遼寧瀋陽也發布7天「半靜態管理」，全員要核酸檢測後，才可上班或必要出行；四川成都也陷入全域管控，當地連原本正在舉行的成都車展，也突然喊卡。
成都、大連疫情升溫 深圳再祭管控市民怨「快被逼瘋」
中國官方今公布新增本土COVID-19病例1675例，成都、大連及深圳疫情升溫，其中深圳部份地方全域管控，媒體報導深圳市民對長期高強度防疫反彈，「感覺去哪都可能被封，快被逼瘋」。
剛熬過高溫、暴雨 成都疫情再起民眾搶菜
中國大陸有多個地區再次傳出新冠疫情封控，廣東深圳有三個區要求居民足不出戶，而四川成都，更在剛剛歷經長達一個多月的高溫乾旱，以及這兩天的暴雨後，又傳出疫情再起。
Q5 e-tron現身對岸申報清單 Audi搶攻7座電動休旅市場
近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。
別讓老婆看到！ Porsche推「夢幻車色」讓女生也瘋狂
去年Porsche正式發表了家族中第一款純電跑車Taycan，而今年六月底Porsche更在中國市場迎來一位新成員--入門款的Taycan，這是繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S後的第四位新成員，同時成為車系中唯一後輪驅動的車型。值得一提的是，後驅版Taycan在車色規劃上很特別，這回竟然提供了「冰晶莓粉」作為主打色！是的，你沒看錯，就是少女們最愛的粉紅色系色調。
不能再叫「野馬」 福特遭陸廠控侵權敗訴
美系汽車最近在大陸市場可以說是禍不單行，為了報復美國掀起貿易戰，大陸官方把美國進口車關稅提高到40%、市場上「拒買」的聲音讓銷量下滑，最慘的是福特汽車被告侵權敗訴，旗下知名的車款「野馬」，以後在大陸不但得要改個名字，還要付給大陸的野馬汽車100萬美元作為賠償。
【FOCUS新聞】底特律揚眉吐氣！車展有力 重現風華
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/20150113220600450.jpg" width="640px" /> <br /> (▲圖／達志影像／路透社) <br /> <br /> 美國經濟復甦，接下來的鐵証是走出破產陰霾，重現車市風華的底特律，底特律車展這次看頭很大，對全球車商最激勵的是北美車市完全回春，美元升值，大家現在都想把車賣進去。全球車廠汽車銷售量，豐田汽車2012年打敗通用，重登全球冠軍後，今年預估有1020萬台銷售量，可望連續第三年位居第一。德國福斯提前4年完成千萬台銷量，去年1014萬輛，主因是大陸市場銷售大增，尚未公佈銷售量的的通用汽車，預估和福斯銷量差不多，通用是否能保住第二名寶座，月底揭曉。而北美最重要的底特律車展，三大車廠比拚，因為油價低，讓俗稱肌肉車的大車種重新看俏，福特主打馬力強大車種，通用汽車則推出電動車，要和特斯拉一較高下，而克萊斯勒則主打義大利跑車。 <br /> <br /> <br /> 走出破產後的汽車之城，市區的8萬戶廢棄房屋，還在靜靜等待重建，但一走進底特律車展會場，不難發現百年汽車之城的風華已經回來了，2015車壇開春最大盛事，底特律車展12日開幕，各大車廠摩拳擦掌新車齊發。 <br /> <br /> 福特執行長費德茲：「美國經濟將持續走強，消費者信心、薪資成長，都帶動汽車產業持續成長。」 <br /> <br /> 在政府燃油法規日趨嚴格的趨勢下，節能環保車款依舊是車廠必爭之地，全美三大龍頭的通用，展上一口氣推出兩款電動車，包括新世代雪佛蘭Volt油電混合車，以及計畫2017年上市的全電動概念車Bolt。 <br /> <br /> 這款雪佛蘭Bolt採用韓國電池技術，主打一次充電能跑320公里，明顯要踢電動車王特斯拉的館。通用汽車總裁巴拉：「這款Bolt的概念就是我們致力於電動車專業，以及傾聽消費者心聲下自然的產物。」 <br /> <br /> 不過走一圈會場，你還會發現另一個趨勢，那就是「吃油怪獸」現在又鹹魚翻身。福特新車發表會：「這是全新的野馬GT350R，道奇一口氣推出2款超大707馬力的新車，這款是挑戰者地獄貓，而這款衝鋒地獄貓最高時速可達326公里，號稱地表最快馬力最強的轎車，顯然『肌肉車』又回來了。」 <br /> <br /> 強調大馬力的肌肉車重回市場，主要因為從去年六月底，國際油價跌幅超過五成，連帶大型貨卡和卡車，也再度受到消費者青睞，而且車子越大越好賣，去年最暢銷貨卡，福特的F-150就是最好例子。 <br /> <br /> 年度風雲車頒獎：「2015年度卡車得獎的是福特的F-150。」 <br /> <br /> 車商每賣一輛貨卡，毛利就有一萬美元，因此這次車展，日產趁勢推出Titan最新款，搶灘大卡車市場，豐田長賣的Tacoma也進行近10年來首度改版，要穩住貨卡天王的地位。 <br /> <br /> 能源經濟分析師：「油價便宜對美國來說是加分，可能可以抬高GDP，消費者可以把過去花在石油的錢，改拿去買東西，造成良好循環。」 <br /> <br /> 北美車市回春，據統計去年一年全美汽車銷售達到1650萬輛，創下近10年來最好成績。其中貨卡和休旅車就佔了52.1%，今年更看好突破1700萬，顯示北美車市已經走出2009年通用和克萊斯勒相繼破產重整的谷底。 <br /> <br /> 克萊斯勒執行長馬裘內：「汽車產業現在市道很好，每家做車的都在賺錢，問題只是做得速度來不來得及。」 <br /> <br /> 另外美元兌歐元和日圓升值，也讓非北美地區的車廠搭上順風車，加緊對美國出口，經銷商則利用匯差空間加碼促銷，也吸引消費者掏荷包。 <br /> <br /> 新車買主：「我是退休人士，所以(油價)便宜一元都對我有幫助，促使我下決心購買。」 <br /> <br /> 北美成為車市成長火車頭，也讓日本豐田榮登全球銷售寶座，估計2014年銷售可達1022萬，是連續第三年超過千萬門檻，美國市場獲利提高，稍稍彌補日本消費稅退燒後，銷量下跌的衝擊，不過豐田的龍頭地位，現在正面臨嚴峻考驗。 <br /> <br /> 福斯車展負責人：「我們很興奮能比預期提前，這麼早達陣，這是整個集團的成功。」 <br /> <br /> 由於旗下保時捷和奧迪的奢華車款熱銷，福斯去年的總銷量同比成長4.2%，達到1014萬輛，比預定2018年預定目標，提早四年晉身千萬俱樂部，和通用同在坐二望一的伯仲間。 <br /> <br /> 最大的貢獻當然是來自中國大陸買家，去年全年大陸就有2349萬輛新車上路，連續六年高居世界第一，現在中國製汽車更要反攻美國，彭于晏代言的S60，在大陸的吉利買下Volvo品牌後推出加長版，由成都廠生產的S60L，今年也將首度現身底特律車展，打著瑞典皮中國骨，首次搶攻北美灘頭堡，能否扭轉made in China的形象，將是車展的另一亮眼。 </body> </html>
重手治交通 車市遇寒冬北京「首堵」陷兩難
大陸北京有大約550萬輛汽車，它已經逼近台灣數量的總和，這麼龐大的數量造成都市嚴重癱瘓，因此官方已經祭出車牌抽籤，還研究徵收壅堵費等等手段，壓制汽車增長，但這又會對車市造成打擊，連帶影響整體GDP，再加上股市最近暴跌，大陸曾經狂飆的車市似乎也面臨大地震！